Gp Monaco 2017, duello Hamilton-Vettel

Gp Monaco 2017 – La F1 all’appuntamento più glamour delle stagione nelle strade tortuose di Montecarlo per uno degli eventi principali del calendario. Vediamo quote e protagonisti .

Il circuito – Circuito cittadino per eccellenza, strade strette, tombini, gobbe da radici, muretti e nessuna via di fuga. Insieme a Monza e Silverstone il tracciato di Montecarlo è leggendario e rappresenta la storia della F1. E come i precedenti due è la continuità nel calendario, fino dagli esordi, a costituire il fascino e la tradizione insieme alle mille storie del Principato dentro e fuori il tracciato. E’ un tortuoso sali e scendi di 3337 metri che inizia in salita dopo Santa Devota per sfiorare il Casinò e scendere al Loews, il tornante a sinistra più lento del mondiale. In discesa verso il porto e la chicane che segue il sottopassaggio, unico punto non adatto ma meno complicato per i sorpassi, parte finale che nelle ultime stagioni è stata modificata tra le piscine e l’ultima curva della Rascasse.

E’ il tracciato più corto del mondiale e quello con le velocità più basse. A Montecarlo la qualifica vale quanto un gran premio e nella stagione dell’aerodinamica e delle gomme larghe conterà ancora di più. Insieme a una certa dose di fortuna, nella patria del gioco d’azzardo, nel trovarsi fuori dal traffico dopo la sosta che dovrebbe essere una sola o al posto giusto in caso di safety car, molto più frequente dei sorpassi. Una delle gare più noiose della stagione, a meno che non piova, eppure capace di tenere incollati gli spettatori sull’asfalto dall’inizio alla bandiera a scacchi.

Albo d’oro – A Montecarlo si corre dal 1929, molto prima che venisse istituito il mondiale. La prima edizione iridata risale al 1955 e su questo tracciato si mise in luce per la prima volta il talento di Ayrton Senna sul bagnato, in una edizione indimenticabile nel 1984 sotto il diluvio e ricca di polemiche per la sospensione anticipata della gara che avrebbe dato al brasiliano la sua prima vittoria in F1.

Celebre anche l’edizione del 1996 con Michael Schumacher contro il muro dopo il Loews al primo giro, ancora edizione bagnata, quando al traguardo arrivarono appena sette vetture e vinse a sorpresa Olivier Panis sulla Ligier. E’ stata la pista preferita di Nico Rosberg, tre vittorie consecutive dal 2013 al 2015 e la Mercedes ha vinto le ultime quattro edizioni con il successo nel 2016 griffato da Hamilton. Qui Sebastian Vettel ha vinto una sola volta, nel 2011, esattamente come Kimi Raikkonen che si impose nel 2005 con la McLaren. Quattro vittorie tedesche nelle ultime sei edizioni. E’ proprio Senna il pilota più vincente a Monaco con sei successi davanti a Graham Hill e Michael Schumacher con cinque e Alain Prost con quattro. La McLaren ha vinto 15 volte davanti alla Ferrari con 8 e alla Lotus con 7. Tra i fornitori di motori in attività è la Mercedes ad avere vinto 11 edizioni davanti alla Ferrari con 8 e Honda e Renault con 6.

I protagonisti – La risposta di Hamilton alla gara anonima in Russia è arrivata in Spagna e il divario in classifica con Vettel è stato dimezzato. La Mercedes ha battuto la Ferrari nelle ultime due gare con due armi che erano state sfruttate dal cavallino per iniziare a sorpresa. A Sochi con lo spunto al via che ha cancellato la pole position del pilota tedesco, a Barcellona con una strategia più illuminata alternando le soft alle medie anziché fare due stint con la stessa mescola come ha fatto la Ferrari. Ma nonostante gli aggiornamenti ingenti portati da Stoccarda, anche l’ultima gara è stata decisa da dettagli ed elementi imprevedibili come la virtual safety car. I due contendenti per il mondiale hanno vinto due gare ciascuno e Monaco potrebbe essere il teatro nel quale va in onda un nuovo duello per la vittoria.

La gara spagnola ha anche tolto di fatto ogni velleità di classifica a Bottas e Raikkonen. Il finlandese della Mercedes pagando il primo vero buco di affidabilità della stagione che ho costato la power unit, quello della Ferrari finendo coinvolto alla prima curva in un incidente che è conseguenza della sua tendenza a partire dalla seconda fila con un sabato deludente. Entrambi con il potenziale delle due vetture potranno lottare per qualche vittoria ma il loro compito principale sarà aiutare i compagni di squadra.

Barcellona ha anche dimostrato che il mondiale, piloti e costruttori, sarà una corsa a due. La Red Bull porterà ulteriori migliorie a Montreal, una RB14 praticamente nuova di zecca, ma è uscita ridimensionata due settimane fa in gara dopo qualche timido passo avanti in qualifica. Subito dietro la Force India si conferma quarta forza del mondiale con Perez e Ocon mentre si attendono nuove risposte dalla McLaren in termini di affidabilità e competitività, dalla Williams parsa in ombra nelle ultime due gare, dalla Toro Rosso e dalla Haas che alterna momenti oscuri ad altri brillanti.

Quote massime dei piloti principali

Gara – Monaco è tra le gare più difficili da scommettere e la qualifica sarà come sempre fondamentale (per Bwin il favorito per la pole è Hamilton a 2.30 davanti a Vettel a 2.60, Bottas a 8.00, Raikkonen e Ricciardo a 12.00 e Verstappen a 15.00). Il pilota inglese è favorito anche per la vittoria e si gioca tra 2.15 e 2.25, subito dietro Vettel che oscilla tra 2.37 e 2.65. Per Bottas quote che variano tra 7.00 e 9.00, il trio Raikkonen, Ricciardo e Verstappen si gioca tra 11.00 e 17.00.

Mondiale piloti – La vittoria di Barcellona ha riportato le quote dalla parte di Hamilton che si gioca tra 1.60 e 1.75. Subito dietro Vettel che oscilla tra 2.25 e 2.40. La sorpresa di Bottas è quotata tra 17.00 e 21.00, in picchiata le quotazioni di Raikkonen, Ricciardo e Verstappen.

Mondiale costruttori