Gp Belgio 2018, penalità per Bottas

Gp Belgio 2018 – La F1 in Belgio dopo la sosta estiva e si ricomincia con Lewis Hamilton che ha incrementato a 24 punti il vantaggio su Vettel dopo le due incredibili gare vinte in Germania e Ungheria sfruttando tutti gli aiuti che aveva a disposizione, dal meteo al compagno di squadra. Vediamo quote e protagonisti.

Il circuito

Spa è il circuito per antonomasia. E’ nel calendario dal 1950, quando nacque il mondiale e solo nel 2003 e 2006 non si è corso in Belgio. Insieme a Monza, Montecarlo e Silverstone è un monumento della F1. E’ anche la pista più difficile e la più amata dai piloti. La più lunga fino al 2016, quando il primato le è stato tolto da Baku. La famosa Eau Rouge, la S in salita che si affronta a oltre 300 km/h, è il tratto più difficile da interpretare per i piloti nell’intera stagione. In oltre 7 km di tracciato si trovano tutte le possibili varianti tecniche. Rettilinei per i sorpassi, chicane strette, lunghe curve destra e sinistra, tratti in salita e in discesa. Anche la prima curva, la Source, è una specie di trappola, costata probabilmente il titolo ad Alonso con la Ferrari nel 2012.

Tornante strettissimo che poi si allarga in discesa, è stato teatro di incidenti memorabili. Spa è amata dai piloti e dai tifosi. In Belgio tradizionalmente va in onda una delle gare più incerte della stagione, a causa dell’alto numero di sorpassi e del meteo incerto che è sempre una variabile da tenere in considerazione. Anche uno come Michael Schumacher nel 1998, sotto l’acqua, buttò il mondiale con il famoso incidente contro Coulthard e la successiva rissa che si generò ai box.

Gara che richiede molto in termini di trazione, velocità di punta, capacità di sfruttare le gomme con temperature molto differenti tra loro nell’arco di pochi minuti. Il passo lungo potrebbe favorire la Mercedes, ma a Spa uno come Vettel può aggiungere qualcosa in più al valore della monoposto. E’ probabilmente la gara più importante di questa fase della stagione.

Albo d’oro

L’incertezza di una gara che non offre punti di riferimento si riflette nell’albo d’oro che ha visto cinque vincitori diversi nelle ultime sei edizioni. Button nel 2012, Vettel nel 2013, Ricciardo nel 2014, Hamilton nel 2015 e 2017 e Rosberg nel 2016. Il campione del mondo è l’unico ad avere vinto due volte a Spa negli ultimi cinque anni e adesso è davanti al tedesco con tre vittorie contro due. Il pilota in attività con più successi è Kimi Raikkonen con quattro, ultima vittoria nel 2009 che coincide anche con l’ultima affermazione della Ferrari a Spa. E’ proprio Schumacher il primatista di vittorie in Belgio, sei successi in carriera davanti a Senna con cinque e al finlandese che sta sul podio insieme a Jim Clark, vincitore quattro volte. Raikkonen è anche l’unico pilota in attività che vanta più vittorie consecutive (2004, 2005 e 2007, non essendosi disputata l’edizione 2006).

Protagonisti

In un modo o nell’altro, alla fine dell’estate la Ferrari si trova sempre a rincorrere la Mercedes. Nelle scorse stagioni perché gli aggiornamenti e lo sviluppo della monoposto non erano a livello di quello degli avversari, quest’anno perché per errori propri e sfortuna non è riuscita a capitalizzare un vantaggio tecnico evidente a luglio, quando oltre a Silverstone avrebbe potuto vincere in Austria e lo avrebbe fatto sicuramente in Germania e Ungheria. Invece Hamilton è distante 24 punti, quasi una intera gara di vantaggio, grazie alle incredibili gare di Hockenheim e Hungaroring. Al campione del mondo è girato tutto per il verso giusto, la pioggia in gara prima e in qualifica poi, un errore ai box della Ferrari che in Ungheria è costato a Vettel una posizione contro Bottas, l’aiuto del compagno di squadra che nell’ultima gara ha letteralmente sacrificato la monoposto, in modo non del tutto ortodosso, nel tentativo di aiutare il suo capitano.

La Ferrari avrebbe tranquillamente vinto le ultime due gare in condizioni normali e invece il conto dei punti è stato 50 di Hamilton contro 18 di Vettel, due vittorie arrivate sui circuiti più temuti. Un’enormità che costringe il tedesco, arrivato al gran premio di casa con 8 punti di vantaggio, a rincorrere la Mercedes. E arrivano due tracciati in sequenza, Spa e Monza, che storicamente sono favorevoli alla scuderia tedesca perché contano potenza e accelerazione. La power unit di Maranello nelle ultime gare è sembrata anche superiore a quella della Mercedes e tra qui e la prossima settimana ci sarà la terza versione aggiornata dell’unità, ma in Ungheria i campioni del mondo con Bottas hanno dimostrato di avere a disposizione potenza aggiuntiva per i momenti chiave. Spa è anche storicamente il tracciato più incerto dal punto di vista del meteo, che può cambiare bruscamente anche nello stesso giro. Incertezza e imprevisti che potrebbero tornare a fare girare la ruota del mondiale che finora è andata decisamente dalla parte di Hamilton.

Per quanto visto finora è difficile che nelle prossime due gare possano inserirsi nella lotta per la vittoria le Red Bull, su tracciati che chiedono molto alla power unit in un periodo di enorme crisi tra la scuderia e la Renault, divorzio già consumato per la prossima stagione ma convivenza che sta diventando pesantissima viste le accuse di Horner nei confronti dei francesi dopo il ritiro di Verstappen a Budapest e il passaggio di Ricciardo alla scuderia francese ufficializzato durante la sosta. La settimana scorsa è arrivata anche la notizia dell’addio di Alonso alla F1 al termine della stagione, con il 2019 che perde per motivi diversi due protagonisti dei weekend. Curiosità per vedere all’opera Leclerc sul circuito delle leggende dopo le difficoltà dell’Ungheria.

Per Bottas, che avrà come Hamilton la nuova power unit Mercedes ma è già alla quarta unità montata durante la stagione, penalità sulla griglia di partenza che manda in salita il suo fine settimana.

Quote massime dei piloti principali

Le quote sono relative alle 14:45 del 24.8.2018 e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.

Gara

Mondiale piloti

Mondiale costruttori