F1 Gp Belgio 22-24/8

[fonta91]

GP del Belgio 2014: anteprima e orari del week-end

La Formula 1 torna in pista questo weekend. Si corre a Spa Francorchamps per il Gran Premio del Belgio, dodicesima tappa del Campionato 2014.



LA CITTA’ - La Formula 1 riaccende i motori e lo fa in uno dei luoghi più belli e suggestivi del’intero campionato: Spa-Francorchamps. Quando si parla di Spa, nella mente di molti appare la stazione termale. Ma per gli appassionati di motorsport, Spa è il circuito per eccellenza. Chi ha la fortuna di sedere in tribuna questo fine settimana, potrà poi visitare la città che, di fatto, è tra le più rinomate in Europa. I visitatori l’affollano per goderne delle proprietà benefiche dei numerosi bagni, nonché per i diversi trattamenti di bellezza e massaggi.

IL CIRCUITO - Con poco più di sette chilometri di lunghezza, la pista di Spa Francorchamps vanta il giro più lungo dell’anno. Il suo mix di lunghi rettilinei, curve ad alta velocità e asfalto abrasivo, impegna molto vetture e piloti. La chiave di volta di Spa è la gestione dell’enorme quantità di energia scaricata sugli pneumatici, da ogni direzione. All’Eau Rouge, per esempio, dove i motori saranno al massimo della potenza, si ha una compressione negativa di circa 1G ed una forza laterale di 5G. Lo stess sulla struttura e sulla spalla degli pneumatici è il più alto di tutto l’anno. Il basso carico aerodinamico, inoltre, influenza anche le frenate. Con meno deportanza c’è il forte rischio di bloccaggio delle ruote e questo può determinare un facile spiattellamento delle gomme.

LE SCELTE DI PIRELLI - Tempo variabile, Safety Car molto frequenti e asfalto abrasivo. Queste saranno le caratteristiche più importanti del GP del Belgio. Pirelli, per questo appuntamento, porta i P Zero White Medium e i PZero Yellow Soft. Una scelta più “morbida” rispetto all’anno passato, allo scopo di promuovere strategie diverse. “Spa è uno dei circuiti più epici dell’anno. E’ una pista che conosciamo bene grazie anche alla nostra esperienza nelle corse GT, con la 24 Ore di Spa. Avere uno pneumatico versatile, in grado di adattarsi alle diverse condizioni di pista così come alle diverse condizioni meteo, è fondamentale. Nonostante l’usura e il degrado degli pneumatici siano tradizionalmente elevati a Spa – a causa degli alti carichi di energia posti sulle coperture – abbiano deciso di portare qui, per la prima volta dal 2011, la combinazione medium-soft: l’opzione più morbida probabilmente sarà la preferita in qualifica a causa di un significativo gap di tempo e della lunghezza del giro. Quest’ultimo elemento rende la strategia ancora più rilevante: essere sullo pneumatico giusto al momento giusto è più importante che su altri circuiti. E’ il tipo di gara in cui, con le giuste circostanze, è assolutamente possibile passare dall’ultima alla prima posizione; e questo, ovviamente, lo rende un Gran Premio molto eccitante”, ha dichiarato Paul Hembery.

IL PARERE DI JEAN ALESI - “Spa è il circuito migliore in termini di piacere di guida, ma è anche molto difficile – sia in condizioni di bagnato sia di asciutto. Da un punto di vista delle gomme, è davvero una gara impegnativa. L’asfalto è molto abrasivo, quindi l’usura delle gomme è sempre alta. Quando ho iniziato a gareggiare, avevamo le gomme da qualifica ed era davvero difficile arrivare alla fine di un giro lanciato senza avere del blistering.
Il tempo di passare dalla chicane del Bus Stop all’inizio della pit lane, le gomme erano già molto usurate. Adesso è diverso, poichè gli pneumatici sono molto più resistenti.
È necessario un basso carico aerodinamico a Spa, altrimenti non si ha abbastanza velocità in rettilineo, ed è qui dove si ottiene davvero il tempo. L’abrasività del circuito diventa effettivamente un vantaggio sul bagnato, che è abbastanza frequente. Anche quando piove, c’è ancora un bel po’ di grip”.



BRAKE FACTS BY BREMBO – Nonostante la presenza di due frenate (la “Les Combes” e la “Bus Stop”) caratterizzate da elevatissime energie, il resto del tracciato è decisamente leggero per l’impianto frenante delle monoposto. Questo perché il circuito è caratterizzato da curvoni veloci che determinano frenate poco impegnative e garantiscono un ottimale raffreddamento dell’impianto stesso. Soprattutto in coincidenza di condizioni climatiche avverse, situazione piuttosto comune nelle Ardenne, si possono verificare problemi legati all’eccessivo raffreddamento. Per l’impianto frenante, la curva 18 risulta essere la più impegnativa. Si arriva, infatti, a 313 Km/h e in 116 metri si devefrenare fino a 82 km/h, con una decelerazione massima di 6G.

IL GP DEL BELGIO IN TV - Il Gran Premio del Belgio sarà trasmesso in diretta esclusiva sulla pay-tv, mentre sarà disponibile in chiaro per tutti sulle reti RAI, seppur in differita. Questi gli orari del fine settimana belga.

Venerdì 22 agosto
Prove Libere 1 | 10:00 - 11:30 (Live BlogF1.it e Sky F1)
| 14:30 - 15:30 (Sintesi su Rai Sport 2)
Prove Libere 2 | 14:00 - 15:30 (Live BlogF1.it e Sky F1)
| 22:00 - 23:00 (Sintesi)

Sabato 23 agosto
Prove Libere 3 | 11:00 - 12:00 (Live BlogF1.it e Sky F1)
Qualifiche | 14:00 - 15:00 (Live BlogF1.it e Sky F1)
| 18:05 - 19:30 (Differita qualifiche Rai 2)

Domenica 24 agosto
Gara, Belgio | 14:00 (Live su BlogF1.it e Sky F1)
| 21:00 (Differita su Rai 2)

fonte: blogf1.it

[fonta91]

GP Belgio 2014, Libere 1: Alonso segue da vicino le Mercedes

Le due Mercedes al comando nella prima sessione di prove libere a Spa Francorchamps. Terzo Alonso, a soli due decimi dal leader.



Nico Rosberg ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio del Belgio, precedendo il compagno di squadra Hamilton di soli 97 millesimi. Come previsto, le auto motorizzate Mercedes hanno letteralmente dominato la Top 10. Nonostante tutto, entrambe le W05 Hybrid non sembrano essere proprio perfette. Hamilton e Rosberg hanno accusato i soliti problemi in frenata ed entrambe le vetture sembrano avere margini di miglioramento sul bilanciamento.

La Ferrari ha portato avanti delle prove comparative, utilizzando un pacchetto aerodinamico a basso carico. Questo ha portato Alonso in terza posizione, a soli due decimi da Rosberg, ma ha nel contempo evidenziato un degrado gomma particolarmente marcato. Raikkonen ha ottenuto invece il quinto tempo in classifica, ma con un secondo di ritardo dal compagno di squadra. A sandwich tra le due Ferrari troviamo la McLaren di Jenson Button che, nel corso delle prove, ha dovuto lottare anche con il DRS rimasto aperto che gli ha fatto sentire un brivido lungo la schiena.

Nelle retrovie la guest star del GP del Balgio, André Lotterer. Il tedesco, dopo appena una sessione al volante della CT05, è riuscito a stare immediatamente davanti al compagno di squadra Marcus Ericsson. Lo svedese, oltre ad essere più lento del compagno debuttante, è stato anche autore di un testacoda a “La Source”.

GP BELGIO 2014 – RISULTATI LIBERE 1
Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Nico Rosberg Mercedes 1m51.577s 25
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m51.674s +0.097s 24
3. Fernando Alonso Ferrari 1m51.805s +0.228s 16
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m52.404s +0.827s 21
5. Kimi Raikkonen Ferrari 1m52.818s +1.241s 17
6. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m52.903s +1.326s 24
7. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m52.922s +1.345s 23
8. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m52.937s +1.360s 22
9. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m52.972s +1.395s 19
10. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m53.172s +1.595s 20
11. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m53.369s +1.792s 11
12. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m53.594s +2.017s 21
13. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m53.597s +2.020s 20
14. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m53.703s +2.126s 14
15. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m53.968s +2.391s 20
16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m54.189s +2.612s 20
17. Giedo van der Garde Sauber-Ferrari 1m54.335s +2.758s 16
18. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1m55.336s +3.759s 21
19. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m55.782s +4.205s 19
20. Alexander Rossi Marussia-Ferrari 1m57.232s +5.655s 20
21. Andre Lotterer Caterham-Renault 1m57.886s +6.309s 24
22. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m57.977s +6.400s 24

fonte: blogf1.it

[fonta91]

GP Belgio 2014: Hamilton il più veloce nelle Libere 2

Lewis Hamilton ha preceduto Nico Rosberg nella seconda sessione di prove libere del GP del Belgio. Terza posizione per la Ferrari di Fernando Alonso. Sessione sfortunata per Vettel, fuori per un problema tecnico.



Lewis Hamilton ha chiuso in testa la seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Belgio, precedendo di circa sei decimi il rivale – e compagno di squadra – Nico Rosberg. La sessione è stata interrotta ben due volte con altrettante bandiere rosse: la prima causata da Maldonado, finito contro le barriere per una sua distrazione, mentre la seconda da Esteban Gutierrez, finito nella via di fuga per un problema al cambio.

Alonso si conferma, anche in queste libere 2, come il pilota più vicino alle due Mercedes. Terzo tempo per il pilota spagnolo, mentre il compagno Raikkonen ha avuto un vero e proprio venerdì di passione, con tanti piccoli problemi tecnici che hanno influenzato negativamente la sua giornata. Problemi tecnici anche per la Red Bull Racing: Vettel non ha potuto prendere parte alla sessione per un guasto di natura tecnica, mentre Ricciardo ha chiuso in ottava posizione, ma accusando dei problemi ai freni che gli ha fatto perdere un po’ di tempo.

Ha continuato ad impressionare il lavoro di André Lotterer con la Caterham. Il pilota tedesco ha chiuso in ultima posizione, ma a soli 50 millesimi dal tempo del compagno di squadra, Marcus Ericsson.

GP BELGIO 2014 – RISULTATI LIBERE 2
Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m49.189s 26
2. Nico Rosberg Mercedes 1m49.793s +0.604s 28
3. Fernando Alonso Ferrari 1m49.930s +0.741s 19
4. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m50.327s +1.138s 24
5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m50.659s +1.470s 31
6. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m50.677s +1.488s 26
7. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m50.725s +1.536s 25
8. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m50.977s +1.788s 16
9. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m51.074s +1.885s 31
10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m51.077s +1.888s 26
11. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m51.383s +2.194s 26
12. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m51.450s +2.261s 29
13. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m51.573s +2.384s 28
14. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m52.196s +3.007s 25
15. Kimi Raikkonen Ferrari 1m52.234s +3.045s 18
16. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m52.776s +3.587s 23
17. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m53.955s +4.766s 7
18. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m54.040s +4.851s 18
19. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m54.050s +4.861s 30
20. Andre Lotterer Caterham-Renault 1m54.093s +4.904s 24
21. Pastor Maldonado Lotus-Renault no time 2
22. Sebastian Vettel Red Bull-Renault no time

[fonta91]

Alonso - Bottas 1 tat qualifiche @2,66 stake2 Goldbet

Alonso bene oggi, sembrava contento dell'assetto ed è stato l'unico a contenere entro il secondo il distacco dalla prima delle mercedes. Certo la differenza tra i mezzi c'è e la williams può far benissimo domani ma se come dicono le previsioni domani pomeriggio pioverà il margine a favore del finlandese si assottiglia..

[fonta91]

Alonso vincitore gruppo (Massa - Vettel - Button) @3,00 Betuniq stake 2

Alonso ha fatto ottime libere, al contrario di vettel che non ha potuto girare.. Massa ha la miglior macchina del gruppo ma per vari motivi quest'anno ha raccimolato poco.. Credo che alonso non sia messo male per prevalere con questi.


Raikonnen vincitore gruppo (Hulkenberg - Magnussen - Perez) @3,10 Betuniq stake 2

Kimi qua è sempre andato benissimo e ha vinto parecchie volte, i suoi avversari sono tutti alla sua portata.. oggi male per problemi tecnici ma senza di questi può stare davanti agli altri tre piloti e fare finalmente una prova convincente nella sua pista preferita.


Bottas leader al termine di qualsiasi giro @2,10 Betuniq stake 2

Bottas potrebbe aver la possibilità se si qualifica nelle prime posizioni di attaccare le mercedes dopo l'eau-rouge in quanto la sua auto ha una vmax maggiore.. Ma anche se così non fosse vuoi per strategia o altro credo che vederlo in testa al termine di un qualsiasi giro non sia così improponibile.

[nicom7]

ciao a tutti, qualcuno per caso sa come mai gli ita davano alla pari raikkonen su bottas e marathon faceva 2,80 di bottas su raikkonen?

[nicom7]

button non bottas

[Look]

niente di nuovo...hanno continuamente quote ad minchiam. solo che puoi giocare nient'altro che spicciolame...e i conti durano dall'oggi al domani

[fonta91]

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Scusa tu puoi ancora giocare su marathon? Io avevo il .Co.uk e me l'hanno chiuso perché dall'Italia non accettano più giocate.. Dal .Com funziona ancora?

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[vichi]

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Tutti possono ancora giocare sul .com/it
Forse puoi iscriverti lì, di sicuro accettano ancora iscrizioni

[fonta91]

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Non lo sapevo.. Provo.. Con tutti i suoi limiti quote come da loro non si trovano da altre parti.. E poi per quando accettava spiccioli bastava ripetere la puntata..

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[fonta91]

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Niente sul .com non accettano più iscrizioni dall'Italia...

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[vichi]

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Per me stai sbagliando qualcosa, non è che stai provando dal cellulare?
Lo dico perché pochi giorni fa si è iscritto un mio amico, per cui mi risulta strana la cosa.
Devi andare sul .com/it

[fonta91]

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È vero stavo sbagliando! Grazie mille!

mi dice che c'è gia un utente con i miei dati.. ovviamente sarà l'altro mio conto sul .co.uk anche se ho usato un'altra mail.. ora chiedo di chiudere e cancellare il conto su .co.uk..

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[nicom7]

scusami ho letto ora, comunque si dal pc accetta iscrizioni!