{"id":8583184,"date":"2023-04-26T12:45:10","date_gmt":"2023-04-26T10:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=8583184"},"modified":"2023-04-24T18:11:19","modified_gmt":"2023-04-24T16:11:19","slug":"gp-azerbaigian-2023-pronostici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-azerbaigian-2023-pronostici\/","title":{"rendered":"Gp Azerbaigian 2023, Verstappen in fuga, Ferrari e Mercedes in cerca di progressi"},"content":{"rendered":"

Gp Azerbaigian 2023 <\/strong>– La\u00a0F1<\/a> <\/strong>torna in Azerbaigian dopo tre settimane di pausa e si tratta sempre di un appuntamento particolare, vista la conformazione del circuito, ricco di sorprese e imprevisti che quest’anno aumenteranno con il nuovo format della sprint race, con il dominio di Verstappen e della Red Bull sul mondiale sempre pi\u00f9 consolidato e con la Ferrari in crisi di risultati e di fiducia. Vediamo quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

A Baku si \u00e8 ricavato un tracciato cittadino ad opera di Hermann Tilke, l\u2019architetto di molti circuiti dell\u2019odierna F1. E’ particolarissimo e suggestivo. Lungo, lunghissimo (6 km, soltanto Spa lo supera), con una parte centrale guidata ricca di sali scendi per la citt\u00e0 antica (si sfiora anche il muro di cinta di un castello) ma anche un rettilineo di partenza di oltre 2 km che sar\u00e0 teatro privilegiato per i sorpassi e anche uno dei momenti chiave al via dove la potenza Mercedes potrebbe fare la differenza come successo in Russia. Lungo esattamente 6003 metri, il record sul giro in 1’46”485 di Rosberg sar\u00e0 abbattuto quest’anno dalle monoposto pi\u00f9 potenti che sar\u00e0 interessante vedere all’opera in spazi molto ristretti. Dopo una prima parte formata essenzialmente da un quadrilatero con curve a novanta gradi si entra nella seconda parte pi\u00f9 guidata e tecnica nella quale l’assetto e il bilanciamento fanno la differenza.<\/strong> La difficolt\u00e0 sta nel trovare il compromesso tra potenza e guidabilit\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

Baku \u00e8 entrato nel calendario nel 2016 e si sono svolte quattro edizioni, quella del 2016 fu un dominio Mercedes con la pole position e la vittoria di Rosberg che fu uno dei momenti decisivi per il titolo finito al pilota tedesco. Nel 2017 la guerra di nervi tra Hamilton e Vettel, con la ruotata del pilota Ferrari durante il regime di Safety Car, fu solo uno degli episodi di una gara piena di colpi di scena vinta da Daniel Ricciardo.\u00a0<\/strong>Vettel arriv\u00f2 quarto buttando all’aria una possibile vittoria, Hamilton quinto con un problema all’abitacolo che lo costrinse a una sosta aggiuntiva. Anche nel 2018, vittoria di Hamilton<\/strong>, il primo errore della stagione del tedesco imped\u00ec alla Ferrari di conquistare una possibile vittoria. Nel 2019 successo di Bottas<\/strong> ancora sulla Mercedes e nel 2020 la gara non si \u00e8 disputata, nel 2021 seconda vittoria in carriera di Perez<\/strong> con la Red Bull e la scuderia austriaca si \u00e8 imposta con Verstappen<\/strong> anche nel 2022.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

La F1 se ne \u00e8 andata da Melbourne a godere di un inaspettato mese di pausa a causa della cancellazione del Gp in Cina circondata dalle solite polemiche relative alla gestione dell’evento da parte della direzione gara e se la gestione di Liberty Media \u00e8 consolidata, ricerca estrema dello spettacolo come regola di base, l’assenza di coerenza nella scelta dei commissari porta a finali grotteschi come quello in Australia nel quale ha senso fare ripartire il gran premio a tre giri dalla fine con una partenza da fermi ma a quel punto non ha senso penalizzare i piloti, citazione per Sainz<\/strong> e Gasly<\/strong>, per contatti di gara in una fase in cui tutti provano a migliorare la propria posizione. La Ferrari<\/strong> \u00e8 uscita sotto sopra dal fine settimana australiano non solo a causa del fuso, ma anche perch\u00e9 dopo tre gare \u00e8 ancora a zero podi e il contatto tra lo spagnolo e Alonso avrebbe generato un terzo posto che non sarebbe stato meritato e che ha generato un ulteriore passo falso della scuderia che si \u00e8 vista chiudere la porta in faccia dalla Fia nella richiesta della revisione della penalit\u00e0 dello spagnolo. Di fatto la rossa \u00e8 la quarta forza del mondiale e anche a Melbourne se ne \u00e8 avuta conferma, non in gara con le hard montate precocemente da tutti che ha di fatto trasformato la corsa in una lunghissima gestione delle gomme (altra stortura che va contro la necessit\u00e0 di rendere pi\u00f9 spettacolari le corse soprattutto sui circuiti cittadini) e congelato i distacchi, ma nell’intero weekend con una qualifica disastrosa, le solite incomprensioni tra muretto e piloti (‘dobbiamo migliorare nella comunicazione’ si sente dire da quattro stagioni, ma quanto ci vuole?) e con Leclerc<\/strong> che \u00e8 chiaramente vittima non solo della frustrazione del momento, ma anche dei propri limiti caratteriali. Se certe dinamiche succedono costantemente a lui e mai al suo compagno di squadra \u00e8 perch\u00e9 il polso per guidare le scelte del team e non farsene guidare dai box \u00e8 debole e sono carenze emotive che difficilmente si colmano e che gente come Verstappen<\/strong> e Hamilton<\/strong> hanno dimostrato di avere fin dagli esordi delle loro carriere. Al momento la Ferrari non ha una macchina competitiva per quanto ci si sia sforzati di vedere miglioramenti in Australia, non ha un pilota di punta che valga quelli di Red Bull<\/strong>, Mercedes<\/strong> e probabilmente anche Aston Martin<\/strong> e se il pacchetto di aggiornamenti previsto per Imola ma che gi\u00e0 in Azerbaigian avr\u00e0 un antipasto potr\u00e0 renderla pi\u00f9 competitiva \u00e8 utopistica pensare che possa trasformarla in una monoposto vincente. A Baku il copione non si discoster\u00e0 troppo dalle prime tre gare con la potenza della RB19 che sar\u00e0 a proprio agio sul rettilineo finale, ma potrebbe essere una corsa ricca di colpi di scena, safety car e bandiere rosse come \u00e8 sempre stata nel passato e in quel caso spesso \u00e8 il capolista della gara a pagarne le conseguenze. La prima sprint della stagione su un tracciato del genere ha generato polemiche proprio perch\u00e9 con l’evento aggiuntivo del sabato pomeriggio (e anche della mattina visto che le Fp3 saranno sostituite dalla qualifica per stabilire la griglia di partenza della gara corta) raddoppia le incognite, i potenziali incidenti e i conseguenti danni che inciderebbero sul budget cap. Potrebbe essere una delle rare occasioni della stagione in cui si pu\u00f2 puntare contro il campione del mondo e l’indiziato principale \u00e8 Perez<\/strong>, se avr\u00e0 un weekend lineare e non condizionato da problemi di affidabilit\u00e0, a proprio agio in circostanze caotiche. Pi\u00f9 difficile immaginare che possano essere Hamilton o Russell<\/strong>, non necessariamente in questo ordine, a imporsi e di sicuro alle spalle degli austriaci la situazione \u00e8 dinamica per il ruolo di seconda forza con i tedeschi che cos\u00ec come la Alpine porteranno aggiornamenti, con Alonso<\/strong> che potrebbe approfittare di eventuali colpi di scena ma pagare una velocit\u00e0 di punta inferiore con l’obiettivo realistico di finire sul podio.<\/p>\n

<\/div>\n

Gp Azerbaigian 2023 quote\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Le quote sono relative alle 12:45<\/strong> del 26.4.2023<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggette a variazione. Valutare il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n1.35<\/td>\n1.45<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n5.00<\/td>\n5.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alonso<\/td>\n11.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n15.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n29.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n34.00<\/td>\n30.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n41.00<\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Stroll<\/td>\n101.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ocon<\/td>\n251.00<\/td>\n250.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n
\n

Sprint<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n1.33<\/td>\n1.40<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n4.50<\/td>\n4.50<\/td>\n<\/tr>\n
Alonso<\/td>\n12.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n17.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n34.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n41.00<\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n51.00<\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Stroll<\/td>\n151.00<\/td>\n75.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ocon<\/td>\n301.00<\/td>\n250.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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