{"id":82472,"date":"2018-09-03T09:45:31","date_gmt":"2018-09-03T07:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=82472"},"modified":"2018-09-02T20:59:35","modified_gmt":"2018-09-02T18:59:35","slug":"vettel-troppi-errori-mondiale-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/vettel-troppi-errori-mondiale-2018\/","title":{"rendered":"Vettel e i troppi errori, cos\u00ec la Ferrari rischia di buttare un altro mondiale"},"content":{"rendered":"

C’\u00e8 un punto preciso nella stagione, doloroso ma esatto, nel quale al primo giro di Monza si vede il mondiale che la Ferrari insegue dal 2007 prendere la solita direzione degli ultimi cinque anni, quella di Hamilton e della Mercedes. E’ la Roggia, dove l’inglese attacca all’esterno Vettel e il tedesco, spiazzato anche da una frenata indecisa di Raikkonen, decide di non potersi permettere un sorpasso sul tracciato di casa, nella giornata in cui per l’ennesima volta pu\u00f2 riportare la corsa al mondiale dalla propria parte. O almeno meno vicino a quella del rivale.<\/strong> Contatto con Hamilton e ovviamente quello con la macchina argentata continua indisturbato, l’altro sulla rossa si gira e manda a ramengo gara e forse stagione.<\/p>\n

Perch\u00e9 Vettel non pu\u00f2 permettersi un sorpasso da Hamilton al primo giro di Monza? La risposta a questa domanda, plausibile ma non certa, \u00e8 probabilmente il motivo per il quale nella domenica sera italiana si trova 30 punti distante dal rivale. La prima motivazione \u00e8 che entrambi sono impegnati in un duello che nella storia della F1 non si era mai visto prima. Chi vince si porta a cinque titoli mondiali, quanti Fangio, meno solo di Schumacher. Entrambi in questa storia sono incastonati, ma qui si tratta della transizione tra storia e leggenda. E questa pressione, questo significato che trascende il mondiale ed entra direttamente nel territorio della psiche dove combatti per essere il migliore della tua epoca e il secondo migliore di tutti i tempi, il tedesco non la gestisce in maniera distesa quanto il britannico. Non da oggi e non da Monza. Dall’inizio del campionato. Di errori se ne contano almeno quattro. A Baku, in una vicenda simile, quando dopo una ripartenza da safety car attacc\u00f2 Bottas per non essere attaccato da Hamilton e and\u00f2 lungo mandando per aria una possibile vittoria. In Francia, quando tampon\u00f2 Bottas in partenza costringendosi a una faticosa rimonta. In Germania, proprio nel giardino di casa, dove 25 punti vennero bruciati con un ritiro nella ghiaia mentre Hamilton rimontava sotto la pioggia. E a Monza.<\/strong> Ci sarebbe anche l’Austria, con la penalizzazione al sabato, ma l\u00ec fu responsabilit\u00e0 anche della squadra. Comunque ci sono forse 50 punti dispersi per errori di guida. In tre dei quali c’\u00e8 un comune denominatore. La vicinanza di Hamilton.<\/p>\n

Vettel fatica a gestire anche i contatti diretti con il rivale, che dalla propria ha anche una gestione impeccabile di una stagione nella quale raramente ha avuto la macchina migliore. Eppure nelle ultime quattro gare, cio\u00e8 da quando l’evoluzione della power unit e lo sviluppo aerodinamico ha portato la Ferrari davanti alla Mercedes, ha collezionato tre vittorie e un secondo posto. E’ un uomo fortunato, Hamilton, e ha avuto dalla propria parte la pioggia provvidenziale in Germania e Ungheria. Ha anche una spalla, Bottas, che non si fa scrupoli a rallentare e a volte speronare qualsiasi monoposto rossa si trovi davanti o dietro. Mentre Vettel ha in Raikkonen un imprevedibile quasi pensionato che non lo aiuta e qualche volta goffamente lo ostacola. Ma nei momenti decisivi, nei confronti diretti, nelle domeniche in cui dovrebbe dare una botta alla classifica e al morale di Hamilton, il tedesco ha puntualmente sbagliato<\/strong>. Sa di dovere dimostrare qualcosa e non riesce a reggere la pressione. Vive come uno smacco insopportabile un sorpasso al primo giro, esattamente quando dovrebbe pensare che le gare sono una partita a scacchi e non una fiammata che dura quattro curve. Non \u00e8 a suo agio nella bagarre, si fa comandare dall’istinto e non dalla strategia. A parit\u00e0 di situazione, Hamilton si tiene lontano dai guai. La visione \u00e8 pi\u00f9 ampia, l’approccio pi\u00f9 freddo. Vettel soffre il rivale pi\u00f9 di quanto il rivale soffra Vettel.<\/p>\n

E contro questo Hamilton, impeccabile e fortunato, contro questa Mercedes, spudoratamente ma anche perfettamente capace di sofisticati e diabolici giochi di squadra, non puoi permettertelo. E’ per questo che 30 punti saranno difficili da recuperare, mentalmente prima che tecnicamente. La sintesi arrivati alla fine dell’estate \u00e8 che la Ferrari ha la monoposto migliore e la Mercedes il pilota pi\u00f9 forte e pi\u00f9 saldo di mani, di piedi e di nervi. Questo sta dicendo l’asfalto. Vettel \u00e8 emotivo, soffre Hamilton fin dalla scorsa stagione, non sembra avere nel proprio bagaglio le armi per portarsi al livello del suo contendente iridato. Non che sia un lavoro facile. Nico Rosberg, che riusc\u00ec a disinnescare Hamilton nel 2016 soffiandogli il mondiale, a fine anno disse basta con le corse completamente svuotato mentalmente da una sfida tanto alta e costante e sfibrante.<\/strong> Mancano sette gare e questo mondiale ha tolto certezze sadicamente a chi la domenica prima pensava di averne di granito. Ma la sensazione \u00e8 che, se questa stagione doveva dire chi tra Vettel e Hamilton \u00e8 pi\u00f9 forte, a sostanziale parit\u00e0 di monoposto la risposta in questo momento \u00e8 inequivocabile. E va dalla parte di chi ha vinto tre degli ultimi quattro titoli mondiali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’\u00e8 un punto preciso nella stagione, doloroso ma esatto, nel quale al primo giro di Monza si vede il mondiale che la Ferrari insegue dal 2007 prendere la solita direzione degli ultimi cinque anni, quella di Hamilton e della Mercedes. E’ la Roggia, dove l’inglese attacca all’esterno Vettel e il tedesco, spiazzato anche da una […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":82508,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[92,99],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n