{"id":7368918,"date":"2023-03-01T12:45:55","date_gmt":"2023-03-01T11:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=7368918"},"modified":"2023-02-28T17:58:02","modified_gmt":"2023-02-28T16:58:02","slug":"gp-bahrain-2023-pronostici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-bahrain-2023-pronostici\/","title":{"rendered":"Gp Bahrain 2023, stagione al via con la Ferrari a caccia della Red Bull, Verstappen il grande favorito per il titolo"},"content":{"rendered":"

La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>ricomincia dal Bahrein <\/strong>anche nel 2023 e il tracciato di Sakhir per il terzo anno consecutivo ospita la prima gara della stagione. Un campionato per il quale l’attesa \u00e8 montata nell’ultimo mese con la presentazione delle monoposto e l’entusiasmo intorno alla SF-23 \u00e8 cresciuto dopo un inverno di cambiamenti che in Ferrari hanno portato all’arrivo di Frederic Vasseur nel ruolo di team principal. Vediamo statistiche<\/strong>, quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Si corre a Sakhir sul tracciato di Manama, periferia della capitale del Bahrein, che fu progettato e realizzato per permettere la prima gara di F1 nel 2004. Il progetto fu affidato allo studio del solito Tilke ed \u00e8 molto simile per forma e caratteristiche a quello di Sepang in Malesia, gi\u00e0 disegnato il decennio precedente dall’architetto tedesco. Lungo 5412 metri con 15 curve, presenta tre sezioni di rettilineo all’inizio e alla fine del tracciato con una parte centrale molto tecnica e guidata.<\/strong> Piazzato al centro del deserto, la sabbia portata sull’asfalto dal vento rende problematica l’aderenza e il grip sulle vie di fuga. Saliscendi, pieghe secche, tornanti, circuito tecnico che va interpretato con buona trazione e velocit\u00e0 di punta.<\/strong> Asfalto piuttosto abrasivo che tende a consumare le gomme.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

La F1 corre in Bahrain dal 2004 e Lewis Hamilton\u00a0<\/b>\u00e8 il pilota pi\u00f9 vincente su questo tracciato con cinque affermazioni nel 2014 e 2015 e le ultime tre consecutive nel 2019, 2020 e 2021 tutte su Mercedes. Alle sue spalle Vettel<\/strong> che ha vinto quattro volte, due su Red Bull e due su Ferrari nel 2017 e 2018 e Alonso<\/strong> con tre successi, l’ultimo nel 2010 ancora con la rossa. Nel 2022 affermazione di Leclerc<\/strong> nella doppietta rossa con Sainz secondo. Ferrari e Mercedes sono le scuderie che hanno pi\u00f9 vittorie con 7 e 6 davanti a Renault, Mercedes e Red Bull che ne hanno due.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

La domanda alla quale i sempre pi\u00f9 corti test della scorsa settimana non hanno risposto, perch\u00e9 chi pi\u00f9 chi meno i top team hanno provato a nascondere il proprio potenziale, \u00e8 la stessa della scorsa stagione. Si pu\u00f2 fermare Verstappen<\/strong> e la Red Bull<\/strong>? Di questi tempi un anno fa la Ferrari<\/strong> illudeva tutti con una doppietta e a distanza di dodici mesi sappiamo che la rossa nel 2022 aveva puntato tutto su un inizio di stagione con il botto con la consapevolezza che i problemi di affidabilit\u00e0 della power unit non le avrebbero permesso di lottare per il titolo. I tre top team, compresa la Mercedes<\/strong> che \u00e8 la monoposto con pi\u00f9 incognite dopo una stagione passata tra molti bassi e pochi alti, hanno ritoccato il progetto iniziale senza rivoluzioni. A Maranello si sono concentrati sull’efficienza del motore per ritrovare prestazioni e velocit\u00e0 che erano mancate dall’estate in avanti anche a causa dell’interruzione dello sviluppo (e della DT39 che di fatto ha cambiato le regole a campionato in corso dando un vantaggio alle sue concorrenti e che potrebbe avere un effetto anche su questa stagione visto che la rossa fatica a gestire correttamente le gomme con un assetto pi\u00f9 alto) ed \u00e8 l’unica squadra di vertice ad avere modificato l’organigramma, con i dubbi che questo comporta visto che \u00e8 anche a livello di stabilit\u00e0 aziendale e di presenza politica che il gap con chi ha dominato nell’ultimo decennio deve essere colmato. Gli austriaci hanno fatto ritocchi a una monoposto che aveva dominato la stagione concentrandosi soprattutto sul peso e i tedeschi dichiarano di avere capito e imparato dagli errori iniziali del progetto dello scorso anno. Naturalmente ne sapremo di pi\u00f9 soltanto alla fine del weekend ma la sensazione \u00e8 che il vantaggio della Red Bull oltre che dal lato tecnico sia anche nel pilota, con Verstappen che dopo due titoli consecutivi sembra maturo al punto che chi vuole batterlo, Leclerc<\/strong> in testa con Hamilton<\/strong> e Russell<\/strong> che potrebbero portarsi via punti a vicenda, sa che non pu\u00f2 commettere errori. Alla vigilia \u00e8 difficile immaginare che altre scuderie possano inserirsi stabilmente nel discorso per la vittoria, anche se la Aston Martin<\/strong> desta curiosit\u00e0 con Alonso<\/strong> al volante e Alpine<\/strong> e McLaren<\/strong> proveranno a fare passi avanti con l’obiettivo di essere nelle condizioni di approfittare delle sorprese che in qualche gara, soprattutto da met\u00e0 stagione in avanti, si presenteranno. Sakhir \u00e8 un tracciato sul quale Leclerc e la Ferrari si trovano a proprio agio, oltre alla scorsa stagione si pu\u00f2 tornare al 2019 e a una gara dominata e persa per problemi di affidabilit\u00e0, ma prima di prendere posizione bisogna aspettare almeno le qualifiche anche se la scorsa stagione ha dimostrato che la rossa aveva un vantaggio che potrebbe mantenere sul giro secco che raramente si trasformava in superiorit\u00e0 in gara. La sensazione \u00e8 che il copione potrebbe ripetersi con la Rb19 che sembra obiettivamente ancora molto avanti nella capacit\u00e0 di gestire le gomme e la Ferrari che da questo punto di vista ha progredito rispetto alla scorsa stagione ma non \u00e8 ancora al livello della rivale. Si potrebbero vedere le rosse partire davanti, accumulare un vantaggio nella parte iniziale di gara grazie alla ritrovata potenza della power unit ma poi faticare nella seconda parte di gara con strategie e mescole diverse. Romanticamente si potrebbe dare fiducia al monegasco per la pole position, ma scegliere Verstappen per la vittoria nella gara e per il mondiale raramente \u00e8 un affare sbagliato e il successo in Bahrein potrebbe arrivare con pi\u00f9 di dieci secondi sul secondo classificato.<\/p>\n

<\/div>\n

Gp Bahrein 2023 quote<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 12:45<\/strong> dell’1.3.2023<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n1.83<\/td>\n1.80<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n4.50<\/td>\n4.50<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n10.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n10.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n10.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n17.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alonso<\/td>\n21.00<\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n251.00<\/td>\n500.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n251.00<\/td>\n150.00<\/td>\n<\/tr>\n
Zhou<\/td>\n251.00<\/td>\n500.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n

Mondiale piloti 2022<\/h2>\n
<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n1.66<\/td>\n1.60<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n5.00<\/td>\n4.50<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n6.00<\/td>\n5.50<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n15.00<\/td>\n12.00<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n17.00<\/td>\n20.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n19.00<\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori 2022<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Red Bull<\/td>\n1.66<\/td>\n1.60<\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/td>\n3.75<\/td>\n3.50<\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/td>\n4.00<\/td>\n3.75<\/td>\n<\/tr>\n
Aston Martin<\/td>\n51.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alpine<\/td>\n151.00<\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n
McLaren<\/td>\n251.00<\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La\u00a0F1\u00a0ricomincia dal Bahrein anche nel 2023 e il tracciato di Sakhir per il terzo anno consecutivo ospita la prima gara della stagione. Un campionato per il quale l’attesa \u00e8 montata nell’ultimo mese con la presentazione delle monoposto e l’entusiasmo intorno alla SF-23 \u00e8 cresciuto dopo un inverno di cambiamenti che in Ferrari hanno portato all’arrivo […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2798355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n