{"id":72415,"date":"2018-10-03T15:45:12","date_gmt":"2018-10-03T13:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=72415"},"modified":"2018-10-04T09:33:03","modified_gmt":"2018-10-04T07:33:03","slug":"gp-giappone-2018-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-giappone-2018-quote\/","title":{"rendered":"Gp Giappone 2018, Mercedes pronta al colpo del ko"},"content":{"rendered":"

Gp Giappone 2018<\/strong>\u00a0\u2013 La F1 dopo Singapore e Russia conclude la sua trasferta orientale prima di trasferirsi in America per il trittico di gare autunnali verso la parte conclusiva della stagione. Anche a Sochi la settimana scorsa la Mercedes si \u00e8 dimostrata superiore alla Ferrari, in un trend iniziato a Singapore che sembra chiudere definitivamente ogni speranza mondiale per Vettel e per la rossa. Vediamo\u00a0protagonisti<\/strong>\u00a0e\u00a0quote<\/strong>.<\/p>\n

Il circuito<\/h2>\n

Fu costruito, come Motegi, dalla\u00a0Honda<\/strong>\u00a0nelle vicinanze di Suzuka.\u00a0E\u2019 uno dei circuiti pi\u00f9 tecnici e particolari del mondiale, con la sua forma a otto, una sezione mista dopo la prima curva, una seconda parte velocissima e la S finale che fu teatro del celebre contatto tra Senna e Prost nel 1989 che assegn\u00f2 il titolo al pilota francese. Nonch\u00e9 circuito sul quale Michael Schumacher riport\u00f2 il titolo piloti alla Ferrari nel 2000 dopo ventuno anni di attesa.\u00a0<\/strong>E\u2019 lungo 5807 metri, alterna curve veloci a tornanti, \u00e8 richiesta molta aerodinamica ed \u00e8 particolarmente amato dai piloti.\u00a0<\/strong>Ha ospitato ininterrottamente il Gran Premio del Giappone dal 1987 al 2006, \u00e8 stato sostituito dal Fuji fino al 2009 con il quale poi si \u00e8 alternato nell\u2019ospitare la gara. E\u2019 un tracciato sul quale Vettel e Hamilton si trovano a loro agio.<\/p>\n

Albo d\u2019oro<\/h2>\n

Sebastian Vettel<\/strong>\u00a0ha vinto quattro volte, sempre su\u00a0Red Bull<\/strong>. Il tedesco conta i successi del\u00a02009,2010<\/strong>,\u00a02012<\/strong>\u00a0e\u00a02013<\/strong>\u00a0e soltanto un suo connazionale,\u00a0Michael Schumacher<\/strong>, in Giappone ha vinto pi\u00f9 di lui, sei edizioni. Nel\u00a02014,<\/strong>\u00a02015 <\/strong>e 2017<\/strong>\u00a0si \u00e8 imposto\u00a0Lewis<\/strong>\u00a0Hamilton<\/strong>, nel 2016 vittoria di\u00a0Rosberg<\/strong>. Significa striscia aperta di quattro vittorie consecutive per la Mercedes. E\u2019 dal\u00a02009<\/strong>\u00a0che sul gradino pi\u00f9 alto del podio si alternano solo piloti tedeschi o inglesi. Oltre a Vettel, Hamilton e Rosberg anche\u00a0Jenson Button<\/strong>\u00a0nel\u00a02011<\/strong>\u00a0si \u00e8 iscritto nell\u2019albo d\u2019oro. L\u2019ultima vittoria della\u00a0Ferrari<\/strong>\u00a0a Suzuka risale al\u00a02004<\/strong>\u00a0con Schumacher, un digiuno di quattordici anni.<\/p>\n

I protagonisti<\/h2>\n

La Russia ha detto che la Mercedes ha superato la Ferrari. Non sembrava un’ipotesi credibile a Monza, \u00e8 diventato un sospetto a Singapore, si \u00e8 trasformata in una certezza a Sochi. Un’offensiva tedesca declinata a tridente che ha annientato ogni speranza rossa di interrompere il digiuno mondiale. La monoposto di Stoccarda ha recuperato il gap che aveva accumulato in estate sul piano della power unit e domenica scorsa si \u00e8 visto come di pura potenza ha tenuto dietro le Ferrari, in accelerazione e come velocit\u00e0 di punta. Quasi impensabile se ricordiamo che a Spa era successo esattamente il contrario.<\/strong> Inoltre la Mercedes ha imparato a gestire le gomme posteriori<\/strong> in maniera impeccabile e che dipenda da una migliore comprensione della finestra di utilizzo o dalla rimozione anticipata delle termocoperte \u00e8 un altro vantaggio considerevole.<\/p>\n

Se aggiungiamo l’utilizzo spudorato di Bottas<\/strong> come tappo per le Ferrari e vassallo di Hamilton, vedere il sorpasso subito a met\u00e0 gara domenica scorsa, abbiamo un vantaggio Mercedes in termini di potenza, gomme, strategia e utilizzo dei piloti. Come una rivoluzione di valori del genere possa essere avvenuta in un arco di tempo tanto ristretto rimarr\u00e0 il mistero principale di questa stagione e non \u00e8 da escludere che la Ferrari al contempo abbia perso l’orientamento dello sviluppo.\u00a0Il divario tra Hamilton e Vettel in classifica si dilata a 50 punti e se consideriamo che Suzuka \u00e8 un altro feudo Mercedes da quattro stagioni consecutivi e che il britannico ci si trova a meraviglia, che ha vinto le ultime tre gare consecutive e cinque delle ultime sei, viene naturale concludere che ha i vantaggi del pronostico anche per la gara del Giappone.<\/strong> Al momento in una gara lineare, senza pioggia e senza imprevisti (venerd\u00ec e sabato previsto forte maltempo ma la gara dovrebbe essere asciutta)<\/strong>, \u00e8 impossibile immaginare una Ferrari che si impone perch\u00e9 capace di andare pi\u00f9 forte della Mercedes.<\/p>\n

A Sochi si \u00e8 vista anche una Red Bull<\/strong> velocissima in gara nonostante la penalit\u00e0 del sabato e l’impatto della scuderia austriaca sul fine settimana \u00e8 l’incognita pi\u00f9 grande. Naturalmente se Ricciardo e Vettel fossero in grado di ambire al podio sarebbe un’ulteriore complicazione per la Ferrari in un momento nel quale il sogno iridato sembra definitivamente svanito.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 15:45<\/strong> del 3.10.2018<\/strong> e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/b><\/td>\n1.80<\/strong><\/td>\n1.80<\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n3.00<\/strong><\/td>\n3.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n10.00<\/strong><\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n13.00<\/strong><\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n15.00<\/td>\n16.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/strong><\/td>\n13.00<\/strong><\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale piloti<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n1.04<\/strong><\/td>\n1.04<\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n9.00<\/strong><\/td>\n9.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/strong><\/td>\n1.05<\/strong><\/td>\n1.05<\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/strong><\/td>\n8.50<\/strong><\/td>\n8.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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