{"id":703986,"date":"2019-11-27T16:45:42","date_gmt":"2019-11-27T15:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=703986"},"modified":"2019-11-26T22:40:25","modified_gmt":"2019-11-26T21:40:25","slug":"gp-abu-dhabi-2019-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-abu-dhabi-2019-quote\/","title":{"rendered":"Gp Abu Dhabi 2019, prove di 2020 e sguardo puntato su Leclerc e Vettel"},"content":{"rendered":"

Gp Abu Dhabi 2019<\/strong>\u00a0– La F1 all’ultimo appuntamento della stagione con lo sguardo puntato al 2020 e contemporaneamente anche sulla gara di due settimane fa che ha innescato la rivalit\u00e0 tra Leclerc e Vettel e lanciato in orbita le prospettive Red Bull per l’immediato futuro. Vediamo\u00a0protagonisti<\/strong> e quote<\/strong>.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Anche il circuito di Yas Marina \u00e8 stato disegnato da Hermann Tilke.\u00a0Situato in prossimit\u00e0 di Abu Dhabi, sull\u2019isola di Yas, \u00e8 l\u2019unico circuito sul quale la gara inizia sotto la luce del sole che sta tramontando e finisce in notturna, in uno scenario orientale notturno che la F1 vive anche a\u00a0Singapore<\/a><\/strong>. Location esclusiva, lussuosa, circuito per\u00f2 di difficile interpretazione con poche vie di fughe e pochi punti per sorpassare.<\/p>\n

Tracciato cittadino tortuoso nella parte centrale, con poco grip, 21 curve per 5554 metri, soltanto la parte finale offre veri spunti per il sorpasso\u00a0 e sono spesso le strategie a decidere la gara.<\/strong><\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

Entrato a far parte del calendario nel 2009, anche l\u2019albo d\u2019oro \u00e8 fresco.\u00a0Delle dieci edizioni disputate finora quattro sono state vinti da piloti tedeschi<\/strong>. Tre volte da\u00a0Sebastian Vettel<\/strong>\u00a0e una da\u00a0Rosberg<\/strong>. Il pilota della Ferrari si impose nel\u00a02009<\/strong>,\u00a02010<\/strong>\u00a0e\u00a02013<\/strong>. Per Hamilton<\/strong> primato di vittorie con quattro, nel\u00a02011<\/strong>,\u00a0nel\u00a02014,<\/strong>\u00a0nel 2016 <\/strong>quando la sua vittoria non imped\u00ec al suo compagno di squadra Rosberg di strappargli il mondiale e nel 2018<\/strong>. Nel 2017<\/strong> affermazione di Bottas<\/strong> in una striscia aperta di cinque successi consecutivi della Mercedes.<\/strong><\/p>\n

Per il Cavallino Abu Dhabi \u00e8 e rester\u00e0, almeno fino al prossimo titolo mondiale, sinonimo della pi\u00f9 grande disfatta recente<\/strong>. Nel\u00a02010<\/strong>\u00a0all\u2019ultimo appuntamento\u00a0Alonso\u00a0<\/strong>\u00e8 in testa al mondiale, 246 a 231 su\u00a0Sebastian Vettel<\/strong>. Gli basterebbe arrivare quarto per vincere il suo terzo titolo iridato.\u00a0Ma la Ferrari decide di andare in marcatura sull\u2019altro Red Bull, Mark Webber, lui pure in corsa per il mondiale con 238 punti. Mentre Vettel va a vincere la gara lo spagnolo rimane incastrato dietro la Renault di Petrov, non riesce a passare, arriva settimo e rinuncia a un titolo che era gi\u00e0 nelle sue mani.<\/strong>\u00a0Mazzata dalla quale n\u00e9 lui n\u00e9 la scuderia si sono mai davvero ripresi negli anni successivi e la Ferrari \u00e8 ancora in attesa del primo successo a Abu Dhabi.<\/p>\n

Protagonisti e quote<\/h2>\n

La nuova stagione \u00e8 alle porte e gli argomenti sono tanti e tutti innescati dalla gara in Brasile di due settimane fa. Cominciamo dalla Ferrari, con la rossa che ha mandato per aria la domenica di Interlagos con l’incidente tra Leclerc e Vettel<\/strong>. Ennesimo segnale che la gestione di questi due piloti sar\u00e0 uno dei problemi principali del 2020, ma non si pu\u00f2 dimenticare che la gara di Vettel era stata come minimo passiva con tre sorpassi subiti alla prima curva mentre quella di Leclerc era stata rimessa in piedi dopo la penalit\u00e0 di dieci posizioni in griglia. Che il tedesco abbia avuto le sue occasioni per sfidare Hamilton nel corso dei suoi anni in Ferrari e non le abbia sfruttate \u00e8 un fatto, cos\u00ec come \u00e8 giusto cavalcare le prospettive del giovane francese. Portarli sullo stesso piano anche nella prossima stagione sar\u00e0 un errore che a Maranello rischiano ampiamente di commettere.<\/strong> Discorsi che non possono fare passare in secondo piano come la rossa nelle ultime gare sia tornata in difficolt\u00e0 la domenica soprattutto a causa della gestione delle gomme, deficitaria rispetto a Mercedes e Red Bull soprattutto con le medie e le hard. Altro aspetto che andr\u00e0 sistemato per la prossima stagione perch\u00e9 con il divario ridotto tra le monoposto saranno la strategia e la costanza nel passo gara a fare la differenza nel 2020.<\/p>\n

La Red Bull cresciuta a dismisura in Brasile ha beneficiato di una power unit Honda che sembra arrivata a maturazione in maniera superiore alle aspettative anche se ancora nono completamente affidabile. Vero che Verstappen<\/strong> a Interlagos ha sempre volato ma la strepitosa gara di Albon<\/strong> rovinata da Hamilton al penultimo giro conferma che la scuderia austriaca sembra avere recuperato quasi tutto il gap dagli altri due top team. Quanto e come saranno due domande dominanti in inverno e a marzo, perch\u00e9 l’olandese con una vettura in grado di stare al passo con Mercedes e Ferrari \u00e8 da mondiale al netto dell’esuberanza eccessiva che rischia di zavorrarlo nel corso di una stagione lunghissima con 21 gare.<\/p>\n

La Mercedes<\/strong> poco dominante delle ultime gare potrebbe avere gi\u00e0 ampiamente spostato risorse e progetti sulle prossime due stagioni e a quel punto le tante incognite che animano la F1 non dovrebbero trovare soluzione ad Abu Dhabi, dove la Ferrari potrebbe ancora faticare sul passo gara e storicamente non si \u00e8 mai trovata a proprio agio. Ultimo duello tra Mercedes e Red Bull con l’Alfa Romeo<\/strong> che pu\u00f2 confermare i progressi visti in Brasile e la McLaren<\/strong> provare ad avvicinare il podio che finora \u00e8 stato sempre avvicinato e mai raggiunto in stagione, come invece \u00e8 successo alla sorprendente Toro Rosso<\/strong> di Gasly<\/strong> due settimane fa.<\/p>\n

Hamilton<\/strong> favorito per la vittoria a 2.62<\/strong> davanti a Leclerc<\/strong> a 3.75<\/strong>, Verstappen<\/strong> a 4.50<\/strong>, Vettel<\/strong> a 6.50<\/strong>, Bottas<\/strong> a 7.00<\/strong>, per la pole position \u00e8 il campione del mondo l’uomo da battere a 2.87<\/strong> con Leclerc<\/strong> e Verstappen<\/strong> a 3.50<\/strong>, Vettel<\/strong> a 5.00<\/strong> e Bottas<\/strong> a 6.50<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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