{"id":66538,"date":"2018-12-30T10:45:38","date_gmt":"2018-12-30T09:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=66538"},"modified":"2018-12-30T13:40:43","modified_gmt":"2018-12-30T12:40:43","slug":"alonso-addio-f1-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/alonso-addio-f1-2019\/","title":{"rendered":"Alonso e la F1 perduta, storia di un protagonista controverso"},"content":{"rendered":"

In fondo, per uno che aveva lasciato la Ferrari perch\u00e9 si era stufato di arrivare secondo, questo era l’unico epilogo possibile. E non conta che Chris Horner gli avesse pubblicamente chiuso in faccia la porta della Red Bull al momento di scegliere il sostituto di Daniel Ricciardo per la prossima stagione. Perch\u00e9 la decisione di lasciare la F1, almeno ufficialmente, l’aveva presa prima. Il prossimo anno Fernando Alonso non far\u00e0 pi\u00f9 parte del circus, mancher\u00e0 a molti ma non a tutti, saranno soprattutto gli amanti del talento puro e non malleabile a rimpiangerlo e continueremo a domandarci come \u00e8 possibile che uno con quel piede abbia vinto cos\u00ec poco e diviso cos\u00ec tanto. Le opinioni e le squadre in cui ha corso.<\/strong> Anche se la risposta \u00e8 nota e sta dentro la testa di un personaggio tanto capace di guidare quanto poco in grado di gestire rapporti umani e professionali con un ambiente in cui a volte i compromessi bisogna accettarli.<\/p>\n

Quando Alonso vinse due mondiali consecutivi con la Renault, nel 2005 e nel 2006, pareva solo l’inizio della dinastia. In fondo era stato capace di interrompere il dominio Ferrari che durava dal 2000, di mandare per la prima volta in pensione Michael Schumacher. Con il quale aveva qualche analogia e molte differenze. Stessa sensibilit\u00e0, stesso fiuto nell’intuire le fasi della gara, stesso smisurato senso dell’agonismo. In pi\u00f9, rispetto al tedesco, si trovava a suo agio nella bagarre e nella lotta accanita anche in mezzo al gruppo. In meno, la capacit\u00e0 di unire la squadra e la discutibile tendenza a parlare male dei propri rivali. Due mondiali e il passaggio alla McLaren, proprio in contemporanea con lo sbarco in F1 di un giovanotto chiamato Lewis Hamilton. Il 2007 fu l’anno che rese la McLaren ci\u00f2 che \u00e8 oggi, caricatura di s\u00e9 stessa. La spy story che coinvolse Alonso in prima persona con email compromettenti e mai chiarite, il duello con Hamilton che spacc\u00f2 in due la squadra, il mondiale praticamente regalato a Raikkonen e alla Ferrari. Fu l\u00ec che cambi\u00f2 la carriera di Alonso.<\/strong> Che non si aspettava di dividere vittorie e onori con un rookie appena arrivato, che non accettava di non essere punto di riferimento assoluto.<\/p>\n

Se ne torn\u00f2 alla Renault e fin\u00ec di nuovo in mezzo allo scandalo di Singapore 2008 quando Piquet Jr fu mandato appositamente contro le barriere per fargli vincere la gara. Quella notte cost\u00f2 a Briatore la carriera in F1 e curiosamente la sua retrocessione in Renault, mentre Hamilton vinceva il primo mondiale, ricorda quella di Ricciardo<\/a> del prossimo anno nella stessa scuderia. Il passaggio in Ferrari, nel 2010, fu possibile solo perch\u00e9 Todt era ormai stato rimpiazzato da Domenicali. Perch\u00e9 con il francese sul ponte di comando, dopo la spy story, Alonso sulla rossa non ci sarebbe mai salito. In Ferrari l’asturiano ha dato tutto, pure senza mai davvero scusarsi per il coinvolgimento nello scandalo di tre anni prima, probabilmente nel 2010 e nel 2012 producendo le migliori stagioni della sua carriera dentro il ciclo d’oro della Red Bull, che era nettamente superiore sul piano tecnico.<\/strong> Perse due mondiali per inezie, il primo per un errore di strategia ad Abu Dhabi che ancora adesso sveglia di notte i tifosi, il secondo in Brasile per una forte dose di buona sorte che invest\u00ec Vettel. Rispetto al quale Alonso non si \u00e8 mai sentito inferiore e non ha mai perso occasione di farlo notare ai microfoni. Ma la Ferrari che non si evolveva in estate, che peggior\u00f2 nel 2013 e tocc\u00f2 il fondo nel 2014 con l’arrivo delle power unit, fu anche responsabilit\u00e0 sua. ‘Geni o scemi’, il celebre anatema contro il team nelle qualificazioni a Monza, gara di casa, fu il punto di non ritorno. Arriv\u00f2 Marchionne<\/strong><\/a>, se ne and\u00f2 Montezemolo, salut\u00f2 anche Domenicali e si punt\u00f2 su Arrivabene. E su Vettel.<\/p>\n

Alonso che optava per la McLaren era un pilota ormai in fase discendente della carriera dentro una scuderia in fase discendente nella propria storia. Non poteva funzionare e funzion\u00f2 ancora peggio con l’abbinamento Honda, che ricordava suggestivi fasti degli anni Ottanta con Prost e Senna ma non garantiva vittorie e nemmeno piazzamenti e nemmeno belle figure. La prima volta che ci sal\u00ec sopra, nei test a Barcellona del 2015, per poco non rimase fulminato. A Melbourne si cappott\u00f2 dopo due curve e ancora oggi \u00e8 un mistero su come ne sia uscito illeso. Ritiri in continuazione, team radio sprezzanti, qualche comparsata tra i primi dieci, podi nemmeno a parlarne.<\/strong> Era andato via per non arrivare pi\u00f9 secondo ed effettivamente non ci \u00e8 pi\u00f9 arrivato. Massa in estate ha detto che Alonso aveva un talento enorme ma spaccava in due le squadre.<\/p>\n

Ha spaccato in due, primo nell’epoca moderna, anche una stagione di F1. Nel 2017 rinunci\u00f2 a Monaco per correre la 500 miglia di Indianapolis. Come uno che marina la scuola per evitare l’insufficienza e prendersi soddisfazioni al bowling. Non vinse, anche l\u00ec ironicamente costretto al ritiro per una rottura del motore, ma la strada fu tracciata. Quest’anno ha provato la 24 ore di Le Mans, ha ritrovato l’ebbrezza della vittoria e insomma questo sogno della Triple Crown, vincere un mondiale di F1, la 24 ore pi\u00f9 celebre del mondo e Indianapolis, \u00e8 a due terzi dal compimento.<\/strong> Per questo il prossimo anno lo si vedr\u00e0 in Indy, o magari chiss\u00e0. E’ legittimo credere che forse, a livello di guida pura, fosse e potrebbe ancora essere superiore a Vettel e Hamilton, inferiore soltanto nelle prestazioni sul giro secco del sabato. E’ legittimo rimpiangere un talento raro che non ha abbinato le proprie capacit\u00e0 al volante a un carattere conciliante, che ha sistematicamente sbagliato le scelte nevralgiche della sua carriera e che ha pagato con enormi limiti umani impedendosi di guidare le monoposto pi\u00f9 forti. Non esattamente un talento sprecato, sicuramente un talento non pienamente compiuto. Comunque un protagonista in grado di fare parlare e l’ultimo pilota della vecchia generazione. Dal 2019 la F1 sar\u00e0 pi\u00f9 povera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In fondo, per uno che aveva lasciato la Ferrari perch\u00e9 si era stufato di arrivare secondo, questo era l’unico epilogo possibile. E non conta che Chris Horner gli avesse pubblicamente chiuso in faccia la porta della Red Bull al momento di scegliere il sostituto di Daniel Ricciardo per la prossima stagione. Perch\u00e9 la decisione di […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":262116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n