{"id":620913,"date":"2019-10-16T16:45:53","date_gmt":"2019-10-16T14:45:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=620913"},"modified":"2019-10-15T12:39:44","modified_gmt":"2019-10-15T10:39:44","slug":"motogp-giappone-2019-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/motogp-giappone-2019-quote\/","title":{"rendered":"MotoGp Giappone 2019, Marquez favorito sulla pista di casa della Honda"},"content":{"rendered":"

MotoGp Giappone 2019\u00a0<\/strong>– La MotoGp<\/a><\/strong>\u00a0continua la sua parentesi orientale e dopo la seconda esperienza in Thailandia si trasferisce a Motegi che \u00e8 invece sede ormai storica del motomondiale, gara di casa per le scuderie nipponiche con Marquez che in Tailandia ha conquistato il proprio ottavo titolo mondiale. Quote e pronostici per la gara.<\/strong><\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Circuito costruito nelle vicinanze di Motegi, fu realizzato nel\u00a01997<\/strong>\u00a0ed \u00e8 nominato\u00a0Twin Ring<\/strong>\u00a0perch\u00e9 al suo interno ospita due circuiti diversi. Uno dei due \u00e8 un ovale,\u00a0il percorso stradale di 4801 metri pu\u00f2 essere modificato per tre diversi configurazioni.<\/strong>\u00a0E\u2019 la gara di casa della\u00a0Honda<\/strong>, che lo ha costruito e ha ospitato alcune gare della Nascar americana, solitamente restia ad abbandonare i confini statunitensi. In MotoGp si corre dal 1999, prima come Gran Premio del Pacifico e poi come Gran Premio del Giappone.\u00a0Come caratteristiche \u00e8 simile a Sepang, quattro rettilinei sui quali \u00e8 possibile sorpassare e scaricare potenza, soprattutto l’ultimo nella parte finale del tracciato, e una sezione centrale molto guidata che richiede trazione.<\/strong><\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

L\u2019albo d\u2019oro di Motegi \u00e8 dipinto di iberico nelle ultime stagioni con un’eccezione tricolore.\u00a0Dani Pedrosa<\/strong>\u00a0\u00e8 il padrone recente di questa gara con tre vittorie nel\u00a02011<\/strong>,\u00a02012<\/strong>\u00a0e\u00a02015<\/strong>. Jorge Lorenzo<\/strong>\u00a0si \u00e8 imposto nel\u00a02013<\/strong>\u00a0e\u00a02014<\/strong>. Nel 2016 arriv\u00f2 la prima vittoria di Marquez\u00a0<\/strong>su questo tracciato per conquistare il titolo mondiale e allungare la striscia di sei vittorie consecutive da parte dei piloti spagnoli. Nel 2017 la striscia spagnola \u00e8 stata interrotta dal successo di Dovizioso<\/strong>, che ha rinverdito i tempi nei quali\u00a0i piloti italiani dominavano a Motegi.\u00a0Valentino Rossi<\/strong>\u00a0ci ha vinto nel 2001 e nel 2008 anche se non \u00e8 tra i suoi circuiti preferiti, Loris Capirossi<\/strong> ci ha vinto tre volte consecutivamente tra il 2005 e 2007 e anche\u00a0Max Biaggi<\/strong>\u00a0ha una vittoria in carriera nel 2003. L’ultima vittoria di un pilota che non fosse spagnolo prima del successo Ducati nel 2017 risaliva al 2010 con Stoner\u00a0<\/strong>proprio sulla rossa. Nel 2018 ripristino del dominio iberico con la vittoria di Marquez.<\/p>\n

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Protagonisti e quote<\/h2>\n

Mondiale chiuso a Buriram e non \u00e8 mai stato veramente aperto, Marquez<\/strong> al quarto titolo consecutivo e all’ottavo in carriera \u00e8 per\u00f2 l’unico uomo Honda<\/strong> in grado di fornire un rendimento costante ed \u00e8 un tema che la casa giapponese prima o poi dovr\u00e0 prendere in considerazione indipendentemente dai risultati di Lorenzo<\/strong>, che continuano a essere deludenti senza segni di progresso.<\/p>\n

Marquez \u00e8 di un altro pianeta e le Yamaha<\/strong> continuano ad andare forte in prova ma a faticare nella gestione delle gomme in gara come si \u00e8 visto due settimane fa. Quartararo<\/strong> la domenica \u00e8 ormai stabilmente il pi\u00f9 veloce nonostante non abbia una moto ufficiale, Vinales<\/strong> va meglio di Rossi<\/strong> che consuma in maniera anomala la gomma posteriore ma non basta per tenere testa allo spagnolo. Il Dottore cambier\u00e0 capomeccanico dalla prossima stagione ma sono aggiustamenti che non avranno effetto nell’immediato.<\/p>\n

All’appello ultimamente manca la Ducati<\/strong>, con Petrucci<\/strong> che ogni tanto sembra in ripresa ma poi sparisce in gara e un Dovizioso<\/strong> che accusa la pressione del confronto con il cannibale del motociclismo moderno ma anche i limiti di una Desmo che non \u00e8 pi\u00f9 enormemente pi\u00f9 veloce delle altre ma non ha fatto progressi significativi nell’aerodinamica e nella percorrenza dei tratti pi\u00f9 guidati. Alti e bassi che coinvolgono anche Rins<\/strong> e la Suzuki<\/strong>. Quadro che \u00e8 simile a quello fatto negli ultimi mesi e che nelle ultime gare della stagione non dovrebbe cambiare.<\/p>\n

Il copione potrebbe essere simile a quello visto nelle ultime gare, Marquez<\/strong> favorito per la vittoria a 1.75<\/strong> e Quartararo<\/strong> primo antagonista a 4.50<\/strong>, Vinales<\/strong> a 5.50<\/strong>, Dovizioso<\/strong> a 6.50<\/strong>, Rins<\/strong> a 10.00<\/strong>, Rossi<\/strong> a 15.00<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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