{"id":62013,"date":"2018-07-27T09:45:33","date_gmt":"2018-07-27T07:45:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=62013"},"modified":"2018-07-22T16:51:08","modified_gmt":"2018-07-22T14:51:08","slug":"ferrari-addio-marchionne-prospettive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/ferrari-addio-marchionne-prospettive\/","title":{"rendered":"L’addio di Marchionne, cosa cambia per la Ferrari"},"content":{"rendered":"

E’ una successione inaspettata, perch\u00e9 figlia di problemi di salute improvvisi e non tecnici come invece avvenne quando Sergio Marchionne subentr\u00f2 a Luca Cordero di Montezemolo nel 2014. In Ferrari, cos\u00ec come prima in FCA, volarono stracci bagnati da anni di incomprensioni, delusioni e scelte strategiche sbagliate. Marchionne avrebbe lasciato FCA nel 2019 ma sarebbe rimasto alla guida della Ferrari.<\/strong> La vicenda umana \u00e8 triste e straziante come lo fu quella di Michael Schumacher, altra stella polare rossa, come lo \u00e8 sempre quando il destino ti taglia la strada senza chiedere il permesso mentre sei impegnato a guidare nella bagarre della vita quotidiana. Ed \u00e8 diventata ancora pi\u00f9 tetra in un fine settimana nel quale Vettel \u00e8 passato dalla pole position del sabato allo schianto della domenica che ha di nuovo rimesso la sua rincorsa mondiale in salita.<\/p>\n

L’era Marchionne alla Ferrari<\/h2>\n

Invecchiando si impara a riconoscere i propri errori e in tanti sbagliammo a guardare con prevenzione sospetta l’uomo dal pullover perenne alla guida della pi\u00f9 prestigiosa avanguardia tecnologica del paese. Fummo ancora pi\u00f9 sospettosi al termine del 2016 quando, con una mossa senza precedenti, Marchionne diede alla Ferrari una guida operativa orizzontale<\/strong> <\/a>e non pi\u00f9 verticale, che aveva funzionato con FCA ma che era un inedito assoluto in F1. La gestione sportiva affidata a Mattia Binotto<\/a>, a Maurizio Arrivabene e a tanti tecnici cresciuti e costruiti a Maranello senza pi\u00f9 correre le star della matita di oltre manica, da Adrian Newey in gi\u00f9. La Ferrari confusa, paurosa sul tavolo da disegno e in pista, smarrita nell’epoca della power unit si \u00e8 improvvisamente trasformata in una scuderia audace, innovativa, per nulla timorosa di esplorare strade ardite e a volte spudorate di un regolamento cervellotico per tornare al vertice e contendere lo scettro alla Mercedes padrona di questa epoca sportiva.<\/strong> Sembrava impossibile, \u00e8 successo davvero. Impossibile anche non riconoscere il coraggio feroce di Marchionne in questa iniziativa. La Ferrari, ma non solo. Contestualmente ha riportato in F1 un marchio storico come Alfa Romeo <\/a>e il binomio con la Sauber doveva servire anche a costruire un serbatoio per mandare in pista sul serio i giovani talenti italiani del volante e non solo a farli girare nelle categorie minori come successo con la Driver Academy.<\/strong> Il tutto inquadrato in un contesto strategico e politico nel quale la presenza di Ferrari, come scuderia e fornitrice di sei macchine sulla griglia di partenza, avrebbe garantito un peso specifico enorme nelle trattative, aperte e incertissime, sulla F1 del futuro, quella che si vedr\u00e0 nel 2021.<\/p>\n

Il futuro, immediato e a medio termine<\/h2>\n

Erano state mosse alla Marchionne e stavano portando frutti. Li stanno portando anche in pista, con la Ferrari impegnata per il secondo anno consecutivo in un testa a testa per i mondiali con la Mercedes e in netta crescita nel 2018. Che succede senza Marchionne? Difficile prevederlo e difficile anche dare un giudizio su John Elkann, obiettivamente non indimenticabile nel suo precedente alla Juventus. Ma \u00e8 un contesto diverso. Di sicuro la Ferrari perde due volte nell’immediato. Una guida autoritaria, a tratti visionaria, ma sicura e con le idee chiare nel momento decisivo della stagione. Potrebbe non avere effetti su questo campionato perch\u00e9 la linea \u00e8 tracciata e la Ges viaggia in autonomia con una struttura ormai consolidata. Ma cambier\u00e0 molto il prossimo anno, quando si tratter\u00e0 di fare scelte, rimpiazzare nomi o cambiare loro mansioni nel via vai tipico della F1.<\/strong> Cambier\u00e0 ancora di pi\u00f9 in fase di trattativa sul futuro di questo sport. Per quanto Elkann e Camilleri abbiano capacit\u00e0 di gestione, con Marchionne la Ferrari perde l’uomo forte che le era mancato dal 2007 in avanti, capace di sbattere i pugni sul tavolo, di minacciare apertamente il board di abbandonare la F1 in caso di una formula poco aderente ai principi aziendali, di mettere lo sguardo e la spada su orizzonti troppo arditi o sconosciuti agli altri.<\/strong>\u00a0Soprattutto la capacit\u00e0 di scegliere gli uomini, che non si impara e non si studia.<\/strong> La rossa era un’entit\u00e0 che dopo troppi scossoni aveva trovato una propria stabilit\u00e0 e ora improvvisamente si ritrova a traballare con un terreno sotto i piedi che ha ripreso a tremare. Difficile immaginare le prospettive, ma non sar\u00e0 una transizione indolore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E’ una successione inaspettata, perch\u00e9 figlia di problemi di salute improvvisi e non tecnici come invece avvenne quando Sergio Marchionne subentr\u00f2 a Luca Cordero di Montezemolo nel 2014. In Ferrari, cos\u00ec come prima in FCA, volarono stracci bagnati da anni di incomprensioni, delusioni e scelte strategiche sbagliate. Marchionne avrebbe lasciato FCA nel 2019 ma sarebbe […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":62020,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[100],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n