
{"id":61952,"date":"2018-09-20T11:45:52","date_gmt":"2018-09-20T09:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=61952"},"modified":"2018-09-19T08:02:33","modified_gmt":"2018-09-19T06:02:33","slug":"motogp-aragon-2018-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/motogp-aragon-2018-quote\/","title":{"rendered":"MotoGp Aragon 2018, Marquez pu\u00f2 sigillare il mondiale"},"content":{"rendered":"<p><strong>MotoGp Aragon 2018\u00a0<\/strong>&#8211; La <strong><a href=\"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/cat\/motori\/moto-gp\/\">MotoGp<\/a><\/strong>\u00a0torna in Spagna su un tracciato nel quale i piloti di casa hanno dominato nelle ultime stagioni e Marc Marquez continua a essere padrone di un mondiale nel quale sono al momento le Ducati le moto pi\u00f9 efficienti mentre non si ferma la crisi della Yamaha. Vediamo\u00a0<strong>quote<\/strong> e <strong>piloti favoriti<\/strong> per la gara di domenica.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Il tracciato<\/h2>\n<p><strong>E\u2019 un circuito tecnico di 5344 metri disegnato dall\u2019architetto Hermann Tilke.<\/strong>\u00a0Prevede un lungo rettilineo iniziale con stretto tornante alla prima curva, quindi una seconda parte lenta e guidata con pieghe a destra e sinistra in sequenza che richiedono precisione nella guida e reattivit\u00e0 soprattutto nella sezione conclusiva, pi\u00f9 veloce. Sono 5344 m per 16 curve e il record appartiene a Jorge Lorenzo in 1:48.120 stabilito nel 2015 su Yamaha. Il consulente tecnico nel disegno del tracciato \u00e8 stato\u00a0<strong>Pedro De La Rosa<\/strong>, pilota spagnolo, e come caratteristiche Aragon ricorda piste come\u00a0<strong>Assen<\/strong>,\u00a0<strong>Brno<\/strong>,\u00a0<strong>Sachsenring<\/strong>. E\u2019 tradizionalmente favorevole alle\u00a0<strong>Honda<\/strong>\u00a0e alle\u00a0<strong>Yamaha<\/strong>, mentre la\u00a0<strong>Ducati<\/strong>\u00a0potrebbe fare i migliori intertempi nella parte iniziale, dove pu\u00f2 scatenare i suoi cavalli, e pagare sul finale dove contano di pi\u00f9 trazione e frenata.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">L&#8217;albo d&#8217;oro<\/h2>\n<p>Ad Aragon si corre dal 2010. Inizialmente entr\u00f2 in calendario per sostituire il Gp di Ungheria ed \u00e8 rimasto un appuntamento fisso della MotoGp anche negli anni successivi.<strong>\u00a0Nelle otto edizioni disputate, solo le prime due non sono andate a piloti spagnoli.<\/strong>\u00a0Se le aggiudic\u00f2 <strong>Casey Stoner<\/strong>, nel 2010 su Ducati e l\u2019anno successivo su Honda. Dal 2012 \u00e8 stato dominio spagnolo. I tifosi hanno sempre festeggiato i piloti di casa sul gradino pi\u00f9 alto del podio, quattro volte su Honda e due su Yamaha. Il primo iberico a vincere fu\u00a0<strong>Pedrosa<\/strong>\u00a0nel 2012, quindi\u00a0<strong>Marc Marquez<\/strong>\u00a0nel 2013, 2016 e 2017. Le edizioni 2014 e 2015 sono state vinte da\u00a0<strong>Jorge Lorenzo<\/strong>.\u00a0<strong>Il dominio dei piloti spagnoli \u00e8 tale che, se considerate anche Moto2 e Moto3, nelle ultime 18 gare corse ad Aragon solo quattro non sono state vinte da piloti spagnoli, Fenati nel 2014 e Oliveira nel 2015 in Moto3, Lowes nel 2016 in Moto2 e Morbidelli in Moto2 nel 2017.<\/strong>\u00a0E&#8217; il circuito nel quale i piloti di casa si impongono pi\u00f9 spesso nell\u2019intero calendario ed \u00e8 una statistica interessante. <strong>I piloti italiani su questo tracciato hanno vinto solo tre volte considerata l&#8217;affermazione di Iannone in Moto2 nel 2010<\/strong>. Altro dato da tenere in considerazione.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">I protagonisti<\/h2>\n<p>Il paragone tra Marquez e Hamilton al momento \u00e8 particolarmente calzante. Entrambi campioni del mondo in carica, entrambi capaci di estrarre il massimo da ogni gara anche quando non cavalcano il mezzo pi\u00f9 performante. <strong>Il britannico ha una Mercedes inferiore alla Ferrari ma 40 punti di vantaggio su Vettel, lo spagnolo arriva ad Aragon dove ha vinto nelle ultime due stagioni con 67 punti di vantaggio su Dovizioso, che grazie alla vittoria a Misano ha conquistato il secondo posto davanti a Rossi.<\/strong><\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 26px;\">\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\"><strong>Pilota<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\"><strong>Punti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 26px;\">\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\"><strong>Marquez<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\">221<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 26px;\">\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\"><b>Dovizioso<\/b><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\">154<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 26px;\">\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\"><strong>Rossi<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\">151<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 26px;\">\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\"><strong>Lorenzo<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\">130<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 26px;\">\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\"><strong>Vinales<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\">124<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 26px;\">\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\"><strong>Crutchlow<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center; height: 26px;\">119<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vantaggio ampio e difficilmente colmabile nonostante la Ducati sia al momento di gran lunga la moto migliore dello schieramento. Marquez ha approfittato a Misano della caduta di Lorenzo per ottenere il secondo posto e se non sbaglia lui \u00e8 impensabile che il mondiale prenda una direzione diversa. <strong>Al momento la lotta per il secondo posto vede favoriti Dovizioso e Lorenzo visto che anche a Misano le Yamaha hanno mostrato i soliti limiti nell&#8217;elettronica e nella gestione delle gomme che rendono Rossi e Vinales poco competitivi soprattutto nell&#8217;ultima parte di gara.<\/strong> Con le gerarchie ormai stabilite e con l&#8217;ipotesi di un errore del campione del mondo sempre pi\u00f9 remota, in concreto la crescita nella gestione della gara e delle varie fasi della stagione \u00e8 il suo miglioramento pi\u00f9 vistoso dal 2015 in avanti, la lotta per la vittoria rimane ristretta ai due piloti rossi pi\u00f9 il campione della Honda a meno che il meteo non decida di inserire una variabile imprevista nel fine settimana.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">MotoGp Aragon 2018 quote<\/h2>\n<p>Le quote sono relative alle <strong>11:45<\/strong> del <strong>20.9.2018<\/strong> e potrebbero essere soggette a variazione. Verificare sempre il book di riferimento.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Gara<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/informatoriads.snai.it\/redirect.aspx?pid=27510&bid=1953\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Snai<\/a><\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a0<strong>Matchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Marquez<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">2.50<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>2.75<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Lorenzo<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">2.50<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>2.75<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Dovizioso<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">4.50<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>5.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Rossi<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">15.00<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>16.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Vinales<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>10.00<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">9.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Crutchlow<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>25.00<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">20.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Mondiale piloti<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px;\"><\/td>\n<td style=\"text-align: center; height: 25px;\"><strong>\u00a0<a href=\"http:\/\/informatoriads.snai.it\/redirect.aspx?pid=27510&bid=1953\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Snai<\/a><\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; height: 25px;\">\u00a0<strong>Matchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">Marquez<\/td>\n<td style=\"text-align: center; height: 25px;\">1.01<\/td>\n<td style=\"text-align: center; height: 25px;\"><strong>1.02<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">Dovizioso<\/td>\n<td style=\"text-align: center; height: 25px;\"><strong>12.00<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; height: 25px;\">12.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">Lorenzo<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>33.00<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">33.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MotoGp Aragon 2018\u00a0&#8211; La MotoGp\u00a0torna in Spagna su un tracciato nel quale i piloti di casa hanno dominato nelle ultime stagioni e Marc Marquez continua a essere padrone di un mondiale nel quale sono al momento le Ducati le moto pi\u00f9 efficienti mentre non si ferma la crisi della Yamaha. 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