{"id":61944,"date":"2018-08-29T09:45:45","date_gmt":"2018-08-29T07:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=61944"},"modified":"2018-08-28T20:15:45","modified_gmt":"2018-08-28T18:15:45","slug":"gp-italia-2018-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-italia-2018-quote\/","title":{"rendered":"Gp Italia 2018, l’offensiva della Ferrari"},"content":{"rendered":"

Gp Monza 2018<\/strong>\u00a0– La F1 fa tappa a Monza<\/strong>, uno dei gran premi pi\u00f9 suggestivi della stagione e il pi\u00f9 atteso dai tifosi italiani. Attesa alimentata in maniera enorme dalla vittoria di Vettel a Spa, con il tedesco a caccia di Hamilton nella classifica mondiale con l’obiettivo di ridurre ulteriormente il distacco sulla pista di casa della Ferrari. Vediamo\u00a0protagonisti<\/strong> e quote<\/strong>.<\/p>\n

Il circuito<\/h2>\n

Monza \u00e8 tempio della velocit\u00e0, una delle piste storiche del mondiale insieme a Spa, Silverstone e Montecarlo. Rettilinei, curva parabolica, varianti.<\/strong>\u00a0Dal 1991 il tracciato lombardo \u00e8 diventato il pi\u00f9 veloce del mondiale. Lungo 5793 metri per 11 curve, il primo rettilineo \u00e8 lunghissimo e presenta una comoda zona di sorpasso all’ingresso della prima variante. Destra veloce al Biassono e Variante della Roggia nella parte pi\u00f9 lenta del tracciato con le due curve di Lesmo che piegano verso destra. Dal Serraglio in discesa si raggiunge la variante Ascari e ci si tuffa verso la Parabolica, una delle curve pi\u00f9 suggestive del mondiale, prima di tornare sul rettilineo di partenza. A parte le varianti a Monza si curva solo verso destra e questo in caso di temperature alte pu\u00f2 essere un elemento che mette in difficolt\u00e0 sospensioni e gomme sinistre, pi\u00f9 sollecitate.<\/strong> Conta la velocit\u00e0 e conta l’aerodinamica. Ecco perch\u00e9 la Mercedes resta favorita in una pista sulla quale la Ferrari nell’ultimo decennio ha sempre sofferto.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

La gara si svolge dal 1922 sull’autodromo brianzolo, e negli ultimi anni \u00e8 terreno di caccia di Lewis Hamilton. L’inglese ha vinto nel 2012, 2014, 2015 e 2017, un dominio interrotto nel 2016 da Nico Rosberg<\/strong>. Nel 2013 ultimo successo di Sebastian Vettel, che si impose anche nel 2011 e nel 2008, quando su Toro Rosso e sotto la pioggia arriv\u00f2 il suo primo successo in F1.\u00a0<\/strong>Per avere un vincitore diverso dagli ultimi tre campioni del mondo bisogna tornare al 2010, quando Alonso<\/strong> vinse in quella che rimane l’ultima gara di casa conquistata dalla Ferrari. Primatista di vittorie \u00e8 Michael Schumacher<\/strong> con cinque, davanti a Piquet<\/strong>\u00a0e Hamilton<\/strong> con quattro.\u00a0Vettel<\/strong> ci ha vinto tre volte e l’obiettivo \u00e8 raggiungere il britannico. E’ l’appuntamento pi\u00f9 atteso per Maranello, la gara di casa davanti ai propri tifosi. L’ultimo successo rosso come detto risale al 2010 con Alonso, prima ancora l’ultima vittoria a Monza per Schumacher nel 2006, giorno in cui annunci\u00f2 il proprio ritiro e l’arrivo di Raikkonen come proprio erede.\u00a0<\/strong>La Ferrari vinse a Monza nel 2000 e poi consecutivamente tra il 2002 e il 2004, due volte anche con Rubens Barrichello. Nell’epoca delle power unit sono arrivati quattro successi Mercedes, striscia attualmente aperta.<\/p>\n

I protagonisti<\/h2>\n

Spa ha detto che, a parit\u00e0 di evoluzioni, la Ferrari \u00e8 superiore alla Mercedes. Non di molto, ma abbastanza per mettere Vettel in condizioni di stare davanti a Hamilton anche nei circuiti sui quali conta potenza, accelerazione e velocit\u00e0 di punta come in Belgio. Il sorpasso del tedesco al primo giro, proprio dove l’anno scorso non era riuscito a superare l’inglese alla fine del rettilineo dopo l’Eau Rouge, \u00e8 l’emblema della distanza colmata dalla rossa nei confronti dei rivali.<\/strong> A Monza, dopo una settimana e su un tracciato che premia la power unit pi\u00f9 del telaio, i rapporti di forza dovrebbero essere confermati.<\/p>\n

Ferrari davanti e Mercedes subito dietro, con Hamilton pronto a sfruttare ogni piega degli eventi a proprio favore e in questo ancora superiore a Vettel. Lo dicono anche le statistiche delle ultime quattro gare, con l’inglese che ha vinto due volte e quando non ci \u00e8 riuscito si \u00e8 accomodato sul secondo gradino del podio. E’ curioso notare come, se si fossero disputate gare e qualifiche con il classico orario delle 14 in vigore fino allo scorso anno, probabilmente il tedesco sarebbe ampiamente in testa alla classifica. Non avrebbe incontrato la pioggia della domenica in Germania n\u00e9 quella del sabato in Ungheria e in Belgio. Errori suoi e della scuderia che costringono a inseguire il campione del mondo, adesso distante 17 punti.<\/strong> L’obiettivo minimo \u00e8 arrivare a Singapore con il divario ridotto a 10 lunghezze.<\/p>\n

A Monza dovrebbero tornare protagonisti anche Bottas<\/strong> e Raikkonen<\/strong>, assenti domenica scorsa per penalit\u00e0 il primo e per errori di strategia il secondo, costretto a partire nel traffico e a ritirarsi per conseguenza di un contatto con Ricciardo. Ci saranno anche entrambe le Red Bull<\/strong>, che per\u00f2 dovrebbero essere pi\u00f9 competitive a Singapore rispetto al circuito brianzolo e Ricciardo<\/strong> vivr\u00e0 una gara in salita con l’evoluzione della power unit Renault che sar\u00e0 montata sulla sua monoposto ma gli coster\u00e0 una penalizzazione in griglia. Gli scudieri di Vettel e Hamilton potrebbero cambiare il corso della gara e anche aiutare la classifica costruttori, da questo punto di vista il contributo del finlandese \u00e8 fondamentale.<\/p>\n

Nelle retrovie improvvisa fiammata della Force India<\/strong>, o meglio della nuova scuderia finanziata da Stroll padre, terza forza a Spa e nel mirino per capire se Stroll figlio ci salir\u00e0 a bordo a breve per dare vita a una giostra di sedili che potrebbe riportare alle gare Kubica<\/strong> su quello della Williams. Salgono anche le Haas<\/strong>, scendono le Renault<\/strong>, con Hulkenberg<\/strong> penalizzato di dieci posizioni in griglia per avere provocato l’incidente al via a Spa, il futuro ferrarista Leclerc<\/strong> spera che a Monza la malasorte delle ultime due gare, manifestatasi domenica scorsa con Alonso che ha fatto scoprire a tutti cosa serve veramente l’Halo volandogli sulla testa, lo lasci in pace.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 9:45<\/strong> del 29.8.2018<\/strong> e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/b><\/td>\n1.90<\/strong><\/td>\n1.80<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n2.87<\/strong><\/td>\n2.75<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n11.00<\/td>\n12.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n6.00<\/strong><\/td>\n6.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n67.00<\/strong><\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/strong><\/td>\n21.00<\/strong><\/td>\n16.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale piloti<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n2.00<\/td>\n2.10<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n1.72<\/strong><\/td>\n1.70<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n251.00<\/strong><\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n251.00<\/strong><\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/strong><\/td>\n1.57<\/strong><\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/strong><\/td>\n2.25<\/td>\n2.40<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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