{"id":58950,"date":"2018-07-28T17:21:31","date_gmt":"2018-07-28T15:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=58950"},"modified":"2019-07-11T18:40:14","modified_gmt":"2019-07-11T16:40:14","slug":"gp-ungheria-2018-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-ungheria-2018-quote\/","title":{"rendered":"Gp Ungheria 2018, la pioggia stravolge il sabato, prima fila Mercedes"},"content":{"rendered":"

Gp Ungheria 2018\u00a0<\/strong>\u0096 La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>in\u00a0Ungheria<\/strong>\u00a0per l\u0092ultimo appuntamento estivo prima della pausa in un luglio bollente che sta vivendo momenti contrapposti nella battaglia tra Vettel e Hamilton. Vediamo\u00a0quote\u00a0<\/strong>e\u00a0protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Uno dei pi\u00f9 tortuosi e lenti del mondiale. Secondo solo a Montecarlo, all\u0092Hungaroring si pu\u00f2 sorpassare solo sul rettilineo principale.\u00a0E\u0092 gara di strategia e affidabilit\u00e0, viste le temperature estreme che si registrano sull\u0092asfalto e che potrebbero incidere anche nella gestione delle gomme visto che molti piloti in Austria, con temperature simili, hanno avuto problemi di blistering.<\/strong>\u00a0Sul circuito nei pressi di Budapest si corre raramente oltre la F1 ed \u00e8 uno dei motivi per i quali, insieme al vento e al terreno sabbioso, il fine settimana vede spesso un asfalto molto sporco che rende indispensabile una guida chirurgica all\u0092interno della traiettoria gommata. Dopo il primo tornante gli unici altri due punti di sorpasso sono dopo la curva 3 in salita, punto in cui nel 2009 Massa ebbe l\u0092incidente con la molla persa dalla vettura di Barrichello. L\u0092altro \u00e8 prima della curva 12 che introduce le due curve che riportano sul rettilineo iniziale.<\/p>\n

Bonus (clicca sull’immagine)<\/h2>\n

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Albo d’oro<\/h2>\n

Territorio di Lewis Hamilton.\u00a0Il britannico in Ungheria ha vinto cinque volte, nel 2007 al suo esordio in F1, nel 2009 e nel 2012 su McLaren, ancora su Mercedes nel 2013 e nel 2016. Vettel ci ha vinto due volte, mai negli anni iridati alla Red Bull ma nel 2015 nella sua seconda affermazione con la Ferrari bissata poi nel 2017. Da quando \u00e8 vestito di rosso ha vinto su questo circuito due volte su tre.<\/strong>\u00a0Vettel e Hamilton sono anche gli unici due piloti in attivit\u00e0 insieme a\u00a0Ricciardo<\/strong>\u00a0ad avere all\u0092attivo una vittoria all\u0092Hungaroring e il britannico \u00e8 il pilota con pi\u00f9 successi su questo tracciato davanti a\u00a0Schumacher<\/strong>\u00a0che ne ha quattro. Considerata la vittoria di Ricciardo nel 2014, tre vincitori diversi nelle ultime cinque edizioni. Solo una delle ultime quattro gare all’Hungaroring \u00e8 stata vinta dalla Mercedes.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

Vettel e Hamilton nell’arco di due settimane hanno vinto uno in casa dell’altro. Ma quella del campione del mondo a Hockenheim vale doppio perch\u00e9 contemporaneamente \u00e8 arrivato il ritiro del tedesco che lo ha spinto da -8 a +17 in classifica. Un vantaggio che a met\u00e0 stagione pesa ma non \u00e8 decisivo, visto che questo campionato si diverte a cancellare le certezze acquisite nei fine settimana precedenti alla gara successiva. I due sfidanti per il mondiale, tanta \u00e8 la pressione, sbagliano entrambi. Hamilton lo ha fatto in partenza a Silverstone e nelle qualifiche di sabato scorso. Vettel lo ha fatto in gara, in un momento inaccettabile nella corsa al mondiale, in testa e in grado di gestire un momento delicato come la pioggia arrivata a cambiare le carte in tavola. Sbagliano entrambi, ma gli errori del tedesco sono pi\u00f9 pesanti e si accumulano.<\/strong> A Baku gett\u00f2 via la vittoria per un sorpasso azzardato, in Francia tamponando Bottas ha dovuto ricostruire la propria gara, in Germania il ritiro ha rimesso il mondiale dalla parte del rivale.<\/p>\n

E’ chiaramente lui l’uomo dentro la lente d’ingrandimento in Ungheria, dove lo scorso anno vinse nonostante uno sterzo andato fuori asse. La reazione emotiva deve essere immediata ma non \u00e8 cos\u00ec scontata e questa settimana trascorre dentro critiche feroci di chi lo giudica incapace di vincere un mondiale dentro un duello ad armi pari contro due avversari formidabili, Hamilton che \u00e8 stato strepitoso in Germania e tende a sfruttare meglio le occasioni che gli capitano davanti e la Mercedes. Il resto della stagione dir\u00e0 se c’\u00e8 del vero in questa teoria, ma \u00e8 sicuramente un dato di fatto che per gli errori del suo pilota la Ferrari rincorre nelle due classifiche senza riuscire a fare maturare un vantaggio tecnico che in questa prima parte di stagione \u00e8 stato evidente.<\/strong> E’ forse addirittura avanti nell’erogazione della potenza della power unit, ha un’aerodinamica pi\u00f9 efficace della Mercedes e si adatta pi\u00f9 velocemente ai vari circuiti al netto delle finestre di temperatura che ogni tanto favoriscono gli avversari. Ma \u00e8 costretta a rincorrere e non sempre le circostanze per farlo saranno favorevoli.<\/p>\n

La stagione sta dicendo che partire indietro sulla griglia di partenza, o trovarsi in fondo allo schieramento dopo il primo giro, non rappresenta un problema per Ferrari e Mercedes, talmente pi\u00f9 veloci della concorrenza da essere capaci di tornare in lotta per il podio in circa un terzo di gara. A volte essere dietro pu\u00f2 essere un vantaggio per le strategie come ha dimostrato Hockenheim, soprattutto in condizioni di meteo incerto, perch\u00e9 chi \u00e8 davanti deve gestire e chi \u00e8 indietro pu\u00f2 valutarne le mosse<\/strong>. Da questo punto di vista il 2018 \u00e8 un’annata che offre opportunit\u00e0 di ricostruire gare che in altre circostanze sarebbero state compromesse.<\/p>\n

La gara pazza di Hockenheim non ha permesso di capire le reali distanze tra le big, ma ha confermato che la Red Bull<\/strong> continua ad avere problemi di affidabilit\u00e0 diffusi, vedi il cambio di vari elementi nella power unit di Ricciardo che non hanno impedito il ritiro la domenica. Ma l’Ungheria \u00e8 simile a Monaco e per la pole e la gara la scuderia austriaca potrebbe avere pi\u00f9 opportunit\u00e0 rispetto a circuiti tradizionali.<\/strong> Potrebbe essere una battaglia a tre e la Ferrari adesso \u00e8 nelle condizioni di non potere pi\u00f9 sbagliare nella settimana in cui ha perso il suo presidente. Sar\u00e0 il weekend pi\u00f9 delicato, emotivamente e tecnicamente, degli ultimi anni.<\/p>\n

Aggiornamento dopo le qualifiche<\/strong> – Gli astri, ma soprattutto il meteo, sono in questo momento della stagione dalla parte della Mercedes. Liquefatte sull’asciutto, le monoposto di Hamilton e Bottas in una imprevista qualifica bagnata neutralizzano i problemi di gestione delle gomme con alte temperature e si piazzano in prima fila sul circuito pi\u00f9 difficile per sorpassare insieme a Monaco. Le Ferrari che avevano dominato con il caldo devono accontentarsi della seconda fila con Raikkonen davanti a Vettel. Il tedesco sembra ancora emotivamente scosso dall’errore in Germania e sul bagnato \u00e8 stato il meno incisivo tra i top driver, costringendosi a una gara di rincorsa proprio dove rimontare \u00e8 pi\u00f9 complicato.<\/strong> Hamilton \u00e8 adesso favorito per la vittoria anche se in questo campionato ogni certezza pu\u00f2 essere cancellata dagli imprevisti.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 17:45<\/strong> del 28.7.2018<\/strong> e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/b><\/td>\n2.75<\/strong><\/td>\n2.50<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n2.00<\/strong><\/td>\n2.00<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/strong><\/td>\n13.00<\/td>\n16.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n29.00<\/strong><\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n11.00<\/strong><\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n8.00<\/td>\n9.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale piloti<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n2.37<\/strong><\/td>\n2.25<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n1.57<\/strong><\/td>\n1.60<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n101.00<\/strong><\/td>\n66.00<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n251.00<\/strong><\/td>\n66.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/strong><\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/strong><\/td>\n2.50<\/td>\n2.50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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