{"id":58472,"date":"2018-07-07T18:39:37","date_gmt":"2018-07-07T16:39:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=58472"},"modified":"2018-07-07T18:43:09","modified_gmt":"2018-07-07T16:43:09","slug":"gp-gran-bretagna-2018-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-gran-bretagna-2018-quote\/","title":{"rendered":"Gp Gran Bretagna 2018, Hamilton e Vettel vicinissimi dopo le qualifiche"},"content":{"rendered":"

Gp Gran Bretagna 2018\u00a0<\/strong>– La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>si sposta in Gran Bretagna per il terzo appuntamento consecutivo a cavallo tra giugno e luglio di una stagione nella quale ogni gara annulla le certezze delle precedenti. Vettel e la Ferrari ci arrivano in testa alle classifiche mondiali. Vediamo\u00a0quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong> .<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Uno dei circuiti decani della F1, qui si corse la prima gara nella storia della F1 nel 1950. Nato come aeroporto militare della Raf all’epoca della seconda guerra mondiale, a lungo Silverstone sfruttando i lunghi e larghi rettilinei delle tre piste di decollo \u00e8 stato uno dei tracciati pi\u00f9 veloci del calendario.<\/strong> Nel corso degli ultimi decenni la sua configurazione originale \u00e8 cambiata molto, con cambiamenti strutturali rilevanti tra il 1990 e il 1991 e soprattutto nel 2010, quando \u00e8 stato allungato di 760 metri con la griglia di partenza spostata tra le curve Club e Abbey dove \u00e8 stato realizzato un nuovo paddock. La configurazione moderna misura 5891 metri per 18 curve ed \u00e8 molto pi\u00f9 guidata nella prima parte, dopo le curve Abbey e Farm quando si entra in un destra, sinistra, sinistra denominato Arena. Rettilineo verso un altro sinistra e destra molto guidato, Luffield, per tuffarsi nella parte pi\u00f9 veloce del circuito che introduce alla celebre sequenza di Maggots e Becketts che fino a qualche anno fa erano le prime curve dopo il rettilineo di partenza.<\/strong> Altro dritto che porta alla Stowe<\/strong>, nel 1999 fu qui che Michael Schumacher perse il controllo della Ferrari e si ruppe la gamba destra, prima di entrare verso Vale e Club che riportano sul rettilineo iniziale. Silverstone, oltre che disposta su un altopiano spazzato dai venti, \u00e8 famosa anche per l’instabilit\u00e0 britannica delle condizioni meteo che spesso l’hanno resa una delle gare pi\u00f9 imprevedibili della stagione.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

A Silverstone la Ferrari ha conquistato la sua prima vittoria della storia con Froilan Gonzalez<\/strong> alla guida. Il vero mattatore della F1 moderna, nonch\u00e9 padrone di casa, \u00e8 Lewis Hamilton che qui ha vinto cinque volte in carriera, le ultime quattro consecutive dal 2014 al 2017 mentre il primo successo risale al 2008 con la McLaren.<\/strong> Per Vettel<\/strong> una sola affermazione, nel 2009 sulla Red Bull, nessuna vittoria tra il 2010 e il 2013 durante i suoi quattro mondiali consecutivi, periodo nel quale and\u00f2 sul podio due volte, secondo nel 2011 e terzo nel 2012. Con la Ferrari un solo podio, il terzo posto nel 2015. Due vittorie per Mark Webber<\/strong> nel 2010 e nel 2012, due anche per Alonso<\/strong> su Ferrari nel 2011 nel sessantesimo anniversario della prima vittoria rossa in F1 e nel 2006 su Renault all’epoca del secondo titolo mondiale. Alain Prost e Lewis Hamilton sono i piloti che hanno vinto pi\u00f9 volte a Silverstone con cinque affermazioni<\/strong>.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

A Silverstone ci sono tre temi principali da affrontare. Il primo \u00e8 quello dell’affidabilit\u00e0 Mercedes, incredibilmente crollata domenica scorsa all’A1 Ring. Un doppio ritiro nell’epoca delle power unit \u00e8 un evento rarissimo e ancora pi\u00f9 indecifrabile se succede alla scuderia che ha fatto della propria affidabilit\u00e0 un marchio di fabbrica e un’immagine di copertina. Hamilton e Bottas parcheggiati sull’erba fanno scattare un campanello d’allarme che coinvolge i nuovi aggiornamenti, una rastremazione delle fiancate ancora pi\u00f9 esasperata che potrebbe generare un surriscaldamento anomalo nelle giornate pi\u00f9 afose, come successo in Austria e come potrebbe succedere in Gran Bretagna.<\/strong> Poco tempo per rimediare e le soluzioni non sono molte, tornare alla configurazione precedente o risolvere il problema in tre giorni.<\/p>\n

Silverstone \u00e8 pista Mercedes e si corre per l’ultima volta con le Pirelli dal battistrada accorciato. A Barcellona e in Francia sono state due vittorie di Hamilton e l’insieme dei fattori lascia credere che facilmente i tedeschi e il campione del mondo siano favoriti per la vittoria.<\/strong> Ma in Austria l’anomalo consumo delle gomme, anche se quelle di larghezza regolare, ha mandato in crisi Mercedes e Red Bull e in una giornata di caldo eccessivo potrebbe succedere ancora, creando un’ulteriore incognita alla gara.<\/p>\n

Il terzo tema \u00e8 quello delle occasioni sprecate da Vettel nella prima parte di stagione, troppe. A Le Castellet aveva sbagliato in partenza, all’A1 Ring in qualifica con la manovra proibita su Sainz, tre posizioni di penalizzazione in griglia che di fatto lo hanno privato della vittoria.<\/strong> Nessuno sa dire se la Mercedes avrebbe fatto doppietta senza i problemi di affidabilit\u00e0, \u00e8 altamente probabile, ma se vuoi vincere il mondiale non puoi lasciarti scappare la possibilit\u00e0 di sfruttare con una vittoria uno dei pochi passi falsi dei tuoi rivali. Il tedesco rispetto a Hamilton sbaglia pi\u00f9 spesso in mezzo al traffico e in situazioni nelle quali bisogna capitalizzare piuttosto che rischiare.<\/strong> Un limite che dovr\u00e0 essere risolto nella seconda parte della stagione.<\/p>\n

Inoltre questo mondiale si sta evolvendo in una lotteria che tende a premiare chi parte davanti. E la Mercedes sta facendo ampi passi avanti nel giro veloce da questo punto di vista rispetto a Ferrari e Red Bull. E’ una stagione che si diverte ad annullare gli effetti della gara precedente e cos\u00ec come Vettel in Francia si \u00e8 visto annullare il vantaggio accumulato in Canada, cos\u00ec Hamilton dall’Austria \u00e8 uscito di nuovo in svantaggio in classifica di un punto, 146 a 145. E la rossa \u00e8 davanti anche nella classifica costruttori 247 a 237. Significa che non si pu\u00f2 sbagliare e l’affidabilit\u00e0 diventa fondamentale.<\/strong> La Ferrari che ha portato sei power unit nelle prime dieci posizioni all’A1 Ring funziona sul piano meccanico ma in casa di Hamilton e su un tracciato di chiara impronta Mercedes \u00e8 Vettel<\/strong> a dovere dare le risposte pi\u00f9 rassicuranti della terza gara consecutiva.<\/p>\n

In questo scenario passa quasi inosservata la metamorfosi di Max Verstappen<\/strong> che dopo Montecarlo ha connesso la testa al volante, ha eliminato gli errori grossolani che lo hanno frenato nell’ultimo anno e vinto quasi in casa una gara da eroe. Situazione di primaria importanza perch\u00e9 Ricciardo, meno brillante in questo inizio di estate, potrebbe firmare il rinnovo di contratto con una Red Bull che \u00e8 di nuovo innamorata dell’olandese.<\/strong> Dinamiche esplosive in ottica mercato.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le qualifiche confermano che la Ferrari \u00e8 competitiva anche sul giro secco con la Mercedes di Lewis Hamilton e potrebbe essere una gara decisa dalla strategia e dagli episodi<\/strong>. Il campione del mondo \u00e8 in pole position davanti a Vettel e Raikkonen.<\/p>\n

Le quote sono relative alle 18:45<\/strong> del 7.7.2018<\/strong> e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/b><\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/b><\/td>\n3.50<\/strong><\/td>\n3.50<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n15.00<\/strong><\/td>\n12.00<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n8.50<\/td>\n9.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n51.00<\/strong><\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/strong><\/td>\n26.00<\/strong><\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale piloti<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n2.62<\/strong><\/td>\n2.25<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n1.50<\/td>\n1.57<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n67.00<\/strong><\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/strong><\/td>\n1.25<\/td>\n1.30<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/strong><\/td>\n3.75<\/strong><\/td>\n3.25<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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