{"id":5704311,"date":"2022-09-08T13:30:56","date_gmt":"2022-09-08T11:30:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=5704311"},"modified":"2022-09-08T13:28:16","modified_gmt":"2022-09-08T11:28:16","slug":"gp-italia-2022-pronostici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-italia-2022-pronostici\/","title":{"rendered":"Gp Italia 2022, la Ferrari in crisi cerca la reazione davanti al pubblico di casa"},"content":{"rendered":"

Gp Italia 2022<\/strong>\u00a0– La F1 fa tappa a Monza <\/strong>per il secondo appuntamento italiano della stagione dopo Imola, una festa rossa che per la prima volta dal 2019 potr\u00e0 contare sulla cornice di pubblico e il tutto esaurito sulle tribune anche se arriva nel momento di difficolt\u00e0 pi\u00f9 acuto della Ferrari dall’inizio della stagione e Verstappen che pu\u00f2 fare il conto alla rovescia per la matematica certezza del secondo titolo consecutivo. Vediamo protagonisti<\/strong> e quote<\/strong>.<\/p>\n

Il circuito<\/h2>\n

Monza \u00e8 tempio della velocit\u00e0, una delle piste storiche del mondiale insieme a Spa, Silverstone e Montecarlo. Rettilinei, curva parabolica, varianti.<\/strong>\u00a0Dal 1991 il tracciato lombardo \u00e8 diventato il pi\u00f9 veloce del mondiale. Lungo 5793 metri per 11 curve, il primo rettilineo \u00e8 lunghissimo e presenta una comoda zona di sorpasso all’ingresso della prima variante. Destra veloce al Biassono e Variante della Roggia nella parte pi\u00f9 lenta del tracciato con le due curve di Lesmo che piegano verso destra. Dal Serraglio in discesa si raggiunge la variante Ascari e ci si tuffa verso la Parabolica, una delle curve pi\u00f9 suggestive del mondiale, prima di tornare sul rettilineo di partenza. A parte le varianti a Monza si curva solo verso destra e questo in caso di temperature alte pu\u00f2 essere un elemento che mette in difficolt\u00e0 sospensioni e gomme sinistre, pi\u00f9 sollecitate.<\/strong> Conta la velocit\u00e0 e conta l’aerodinamica. Ecco perch\u00e9 la Mercedes resta favorita in una pista sulla quale la Ferrari nell’ultimo decennio ha sempre sofferto.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

La gara si svolge dal 1922 sull’autodromo brianzolo, e negli ultimi anni ci sono stati tre vincitori diversi dopo essere stato terreno di caccia di Lewis Hamilton. L’inglese ha vinto nel 2012, 2014, 2015, 2017 e 2018, un dominio interrotto nel 2016 da Nico Rosberg e nel 2019 da Charles Leclerc che vinse una gara epica resistendo a Hamilton<\/strong>. Nel 2020 in una delle gare pi\u00f9 incerte degli ultimi anni successo di Gasly<\/strong> per la prima affermazione nella storia dell’AlphaTauri e nel 2021 successo di Ricciardo<\/strong> con la McLaren nelle celebre giornata in cui il contatto alla prima variante tra Hamilton e Verstappen port\u00f2 il futuro campione del mondo a parcheggiare sul collo del britannico. Nel 2013 ultimo successo di Sebastian Vettel, che si impose anche nel 2011 e nel 2008, quando su Toro Rosso e sotto la pioggia arriv\u00f2 il suo primo successo in F1. <\/strong>Primatista di vittorie \u00e8 Michael Schumacher<\/strong> con cinque insieme ad Hamilton<\/strong>, davanti a Piquet<\/strong>\u00a0con quattro.\u00a0E’ l’appuntamento pi\u00f9 atteso per Maranello, la gara di casa davanti ai propri tifosi. L’ultimo successo rosso prima di Leclerc risaliva al 2010 con Alonso, prima ancora l’ultima vittoria a Monza per Schumacher nel 2006, giorno in cui annunci\u00f2 il proprio ritiro e l’arrivo di Raikkonen come proprio erede. <\/strong>La Ferrari vinse a Monza nel 2000 e poi consecutivamente tra il 2002 e il 2004, due volte anche con Rubens Barrichello.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

La direttiva tecnica 39 in vigore da Spa potrebbe avere definitivamente cambiato le gerarchie della seconda parte della stagione e chi ne esce con le ossa rotte, al netto delle dichiarazioni prudenti in merito di Binotto e degli altri tecnici della scuderia oltre che materia di ampio dibattito online e fuori dalla rete, \u00e8 la Ferrari<\/strong> che a Zandvoort doveva contare su un tracciato che si sposava al meglio alle sue caratteristiche e invece \u00e8 uscita battuta dalla Red Bull<\/strong> di Verstappen<\/strong> e anche dalle Mercedes<\/strong> di Russell<\/strong> e Hamilton<\/strong>. Se Leclerc<\/strong> \u00e8 finito sul podio \u00e8 stato principalmente per merito della safety car ma a parit\u00e0 di gomme con il campione del mondo il monegasco si \u00e8 preso dieci secondi negli ultimi dieci giri e le rosse nelle ultime due gare entrano e escono dalla corretta finestra di utilizzo delle gomme, soprattutto le hard ma a turno anche le medium e le soft, in maniera apparentemente casuale. Se sul giro secco \u00e8 un limite che soprattutto Leclerc riesce a mascherare, in gara anche le Mercedes sembrano essere diventate superiori e non sembra esserci niente di buono all’orizzonte per Maranello che di fatto su un circuito favorevole si \u00e8 trovata a essere la terza forza in pista e a Monza rischia di vedere accentuato questo divario essendo una pista di motore pi\u00f9 che di efficienza aerodinamica, sulla quale il drag della vettura austriaca potrebbe trovarsi a dominare e quella tedesca potrebbe invece pagare i difetti di progettazione per poi tornare pi\u00f9 competitiva a Singapore. Si ragiona ormai in termini di singola tappa in una stagione iniziata con quella che ormai si pu\u00f2 definire la grande illusione nella prima parte e continuata con un calo progressivo di competitivit\u00e0 come gi\u00e0 si era visto nel 2017 e 2018, il mondiale ha ormai preso la direzione dell’olandese sempre pi\u00f9 centrato anche al sabato ed \u00e8 evidente che la scuderia austriaca ha focalizzato lo sviluppo in direzione del suo pilota di punta trascurando Perez<\/strong>, ormai ombra senza sprazzi di luce in un destino che domenica scorsa ha condiviso con Sainz<\/strong>, opaco in gara e vittima dell’ennesimo errore del box rosso che ormai non fa pi\u00f9 notizia ma la notizia \u00e8 come mai certi errori visti nelle ultime due stagioni non vengano corretti. Sul tracciato brianzolo ci sar\u00e0 entusiasmo e tifosi pronti a spingere la Ferrari ma il rischio di una delusione \u00e8 alto sia il sabato che la domenica e in una gara lineare non \u00e8 escluso che sul podio possano esserci piloti Red Bull e Mercedes ma non quelli della scuderia di casa. A meno che a Maranello non decidano di rischiare, come fatto nel 2019, e pompare la power unit anche in gara aumentando i rischi di affidabilit\u00e0 con l’ipotesi che l’unit\u00e0 poi non riesca a completare il numero di km previsto, Sainz ne monter\u00e0 una versione alleggerita e avr\u00e0 almeno cinque posizioni di penalit\u00e0, ma essendo la gara di casa e il mondiale ormai sfumato \u00e8 un azzardo che i tecnici potrebbero anche percorrere. Sar\u00e0 il sabato a dare indicazioni pi\u00f9 precise visto che a Monza l’assetto \u00e8 quasi obbligato per tutti e considerata la quota trasparente di Verstappen un gettone valutando adeguatamente lo stake si pu\u00f2 mettere su Leclerc o su Hamilton e Russell se le Mercedes non pagassero dazio in qualifica.<\/p>\n

<\/div>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 13:30 <\/strong>dell’8.9.2021<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n1.36<\/td>\n1.45<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n7.00<\/td>\n4.50<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n10.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n11.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n13.00<\/td>\n12.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n26.00<\/td>\n12.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alonso<\/td>\n151.00<\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n251.00<\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ocon<\/td>\n501.00<\/td>\n250.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gp Italia 2022\u00a0– La F1 fa tappa a Monza per il secondo appuntamento italiano della stagione dopo Imola, una festa rossa che per la prima volta dal 2019 potr\u00e0 contare sulla cornice di pubblico e il tutto esaurito sulle tribune anche se arriva nel momento di difficolt\u00e0 pi\u00f9 acuto della Ferrari dall’inizio della stagione e […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3274659,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n