{"id":566809,"date":"2019-07-01T09:45:23","date_gmt":"2019-07-01T07:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=566809"},"modified":"2019-07-01T08:27:40","modified_gmt":"2019-07-01T06:27:40","slug":"il-giorno-in-cui-mori-la-f1-reprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/il-giorno-in-cui-mori-la-f1-reprise\/","title":{"rendered":"La non penalit\u00e0 di Verstappen in Austria, il giorno in cui mor\u00ec la F1 (reprise)"},"content":{"rendered":"

Lato A e lato B, come in un vinile degli anni Sessanta, solo che non c’\u00e8 niente di epico, di romantico e dignitoso nel modo in cui la F1 sta tentando disperatamente di corrompere s\u00e9 stessa nel tentativo riuscito di dimostrare al mondo che questo \u00e8 uno sport nel quale le regole vengono scritte per non essere rispettate. Si erano appena spenti gli echi della storia del Canada, con Vettel penalizzato e privato della vittoria per una manovra che non poteva evitare su Hamilton, con il seguito in Francia e la Ferrari umiliata dalla Fia che ha ritenuto non rilevante il suo appello.<\/strong> Quello era il lato A.<\/p>\n

Il lato B in Austria, A1 Ring, circuito di propriet\u00e0 della Red Bull, tribune prese d’assalto da olandesi e tifosi di Verstappen. Precisazione geografica, niente di pi\u00f9. Il sorpasso con cui il giovane olandese si \u00e8 preso primo posto e vittoria su Leclerc, il giovane francese vestito di rosso, far\u00e0 parlare forse ancora di pi\u00f9. Perch\u00e9, sottoposto a indagine da parte dei commissari di gara, non \u00e8 stato sanzionato e semplicemente derubricato a incidente di gara. Ora non vogliamo entrare nemmeno nel merito di come questa decisione testimonia la mancanza di peso della Ferrari, di cui parleremo pi\u00f9 approfonditamente in estate.<\/strong> E nemmeno sottolineare che nell’arco di tre settimane sono andate in scena due decisioni diametralmente opposte che entrambe hanno avuto lo stesso esito, danneggiare il cavallino. Siamo a una fase molto pi\u00f9 di superficie, addirittura di buonsenso, semplicemente per citare Mattia Binotto prima che venisse divulgata la decisione di non punire Verstappen: ‘Il regolamento non ci piace, ma parla chiaro. Non puoi spingere un avversario fuori dal tracciato e non puoi causare una collisione che hai la possibilit\u00e0 di evitare<\/em>‘.<\/p>\n

Ha ragione totale. Il regolamento dice che non si pu\u00f2 fare e Verstappen lo fa. Non lascia spazio a Leclerc e genera un contatto tra le due vetture. Per la stessa circostanza, Ricciardo \u00e8 stato sanzionato in Francia, cos\u00ec come Rosberg nel 2016 sullo stesso circuito contro Hamilton. E’ un regolamento sbagliato, \u00e8 un regolamento che avvilisce l’essenza stessa della competizione, \u00e8 un regolamento che verr\u00e0 cambiato, ma \u00e8 un regolamento in vigore. E la Fia decide di non farlo rispettare. E’ tutto qui, ed \u00e8 molto semplice. In Canada penalit\u00e0 a Vettel, che peraltro non aveva nemmeno generato un contatto e quindi un incidente con un’altra vettura in una circostanza che non era un duello diretto con un altro pilota ma il tentativo di rimediare a un proprio errore.<\/strong> In Austria i giudici si prendono tempo di parlare con i protagonisti dell’episodio e decidono di non decidere.<\/p>\n

Ora \u00e8 possibile che la decisione di non decidere sia frutto e conseguenza dell’avere deciso di decidere con troppa fretta a Montreal. Ma \u00e8 un errore lo stesso, anzi \u00e8 un errore pi\u00f9 grave, perch\u00e9 diventa compensazione al contrario. Tutto il mondo aveva reagito chiedendo ai padroni della F1 di lasciare liberi i piloti di correre dopo il Canada, ma nel frattempo il regolamento non \u00e8 cambiato. Perci\u00f2, semplicemente e di nuovo, \u00e8 stato interpretato. E quando si interpreta, invece di farlo rispettare, si \u00e8 soggetti a pressioni dirette e indirette e anche, vai a sapere, a valutazioni geografiche.<\/strong> Tipo che in Austria \u00e8 casa Red Bull e Spielberg \u00e8 praticamente casa di Verstappen. Oppure non ci hanno nemmeno pensato, al complemento di luogo e al padrone di casa, ma come si fa a escluderlo? Ed \u00e8 qui che la F1 muore per la seconda volta in un mese. Dal punto di vista disciplinare, non concettuale, perch\u00e9 lasciare i piloti pi\u00f9 liberi di duellare in pista \u00e8 filosoficamente molto pi\u00f9 facile da accettare e lascia almeno una traccia di speranza per il futuro.<\/p>\n

Perch\u00e9 Canada e Austria fanno conseguenza che in F1 le regole non valgono in assoluto, ma di gara in gara. Come se nel tennis due errori in battuta facessero doppio fallo al Roland Garros ma non a Wimbledon. Come se nel calcio \u00e8 rigore quando c’\u00e8 un fallo dentro l’area a San Siro ma si pu\u00f2 fischiarlo anche fuori dall’area all’Olimpico. Come se nel basket una schiacciata valesse due punti ai mondiali in Cina ma potrebbe valerne anche tre quando ricomincia la Nba.<\/strong> Come si fa a considerarlo credibile, ancora prima di considerare statisticamente quale scuderia ne trae quasi sempre un danno? Come si esce dall’imbuto di uno sport nel quale l’esito di due delle ultime tre gare, ovvero quelle combattute e non la tipica parata Mercedes, viene omologato qualche ora dopo o un paio di settimane dopo la bandiera a scacchi?<\/p>\n

La risposta \u00e8 una sola e ha due lettere. No. Non \u00e8 pi\u00f9 credibile e non \u00e8 nemmeno divertente. E qui non si tratta di aggiustare, limare, migliorare il regolamento e aggiornarlo come si fa con le vetture nel corso della stagione. Bisogna dargli fuoco, come dice Vettel, e ripartire da un foglio bianco. In qualsiasi sport, ma in un senso ancora pi\u00f9 ampio in qualsiasi contesto sociale che richiede regole e regolamenti per potere essere gestito, la base imprescindibile \u00e8 che ci siano punti di riferimento ai quali potersi aggrappare nei momenti dubbi. In F1 non c’\u00e8 e ogni settimana scopriamo che di punti di riferimento ce ne sono sempre meno, anche quando vengono fatti passare per tentativo di mettere una toppa a errori precedenti.<\/strong> E’ paradossale che il regno dell’eccellenza tecnica e agonistica si stia trasformando in un guazzabuglio medievale nel quale l’unica certezza \u00e8 che non ci sono certezze. E non si pu\u00f2 nemmeno catapultarsi a Honolulu in attesa di un futuro migliore, come faceva mago Merlino ne La spada nella roccia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lato A e lato B, come in un vinile degli anni Sessanta, solo che non c’\u00e8 niente di epico, di romantico e dignitoso nel modo in cui la F1 sta tentando disperatamente di corrompere s\u00e9 stessa nel tentativo riuscito di dimostrare al mondo che questo \u00e8 uno sport nel quale le regole vengono scritte per […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":25758,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[100],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n