
{"id":563285,"date":"2019-07-04T15:45:41","date_gmt":"2019-07-04T13:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=563285"},"modified":"2019-07-03T14:14:22","modified_gmt":"2019-07-03T12:14:22","slug":"motogp-germania-2019-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/motogp-germania-2019-quote\/","title":{"rendered":"MotoGp Germania 2019, la Yamaha cerca conferme"},"content":{"rendered":"<p><strong>MotoGp Germania 2019\u00a0<\/strong>&#8211; La <strong><a href=\"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/cat\/motori\/moto-gp\/\">MotoGp<\/a><\/strong>\u00a0si sposta in Germania per il classico appuntamento del Sachsenring, seconda gara consecutiva dopo Assen nella quale \u00e8 tornato alla vittoria Vinales ma non \u00e8 cambiato il copione del mondiale con Marquez capace di guadagnare ancora in classifica sui rivali. Vediamo\u00a0<strong>quote<\/strong> e <strong>piloti favoriti<\/strong> per la gara di domenica.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Il tracciato<\/h2>\n<p>In Sassonia, nei pressi di Dresda, il <strong>Sachsenring<\/strong> riprende la tradizione dei lunghi circuiti stradali che venivano costruiti in Germania di grande lunghezza come il Nurburgring. <strong>E&#8217; sempre stato teatro privilegiato per le moto, che ci corrono dal 1927, e progressivamente a causa dei numerosi incidenti il circuito moderno ha trovato la sua conformazione a partire dal 1990 con il progetto di un nuovo autodromo compatto e i lavori conclusi nel 1996.<\/strong> Il Sachsenring periodicamente \u00e8 stato sottoposto a modifiche nella sua struttura, compreso le varianti altimetriche introdotte nel 2001 che lo rendono uno dei circuiti pi\u00f9 spettacolari del mondiale. Con i suoi 3671 metri \u00e8 il pi\u00f9 corto del calendario e il record appartiene a <strong>Jonas Folger<\/strong>\u00a0su Yamaha in 1:21.442 nel 2017. Subito un tornante a sinistra dopo la partenza che introduce una parte tortuosa e guidata nella quale \u00e8 richiesta frenata e trazione nei continui spostamenti da destra a sinistra. Dalla curva 8 si entra nella zona pi\u00f9 veloce del tracciato piegando continuamente a sinistra in leggera discesa compresi gli ultimi due curvoni che riportano verso la corsia dei box.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Albo d&#8217;oro<\/h2>\n<p>Tra gli anni Ottanta e Novanta il Gp di Germania si alternava tra Hockenheim e Nurburgring. <strong>Dal 1998 il Sachsenring \u00e8 entrato definitivamente nel calendario e nelle ultime nove stagioni \u00e8 stato dominato da piloti spagnoli. Un lungo monologo iniziato con tre affermazioni consecutive per Dani Pedrosa dal 2010 al 2012 e sei consecutive di Marc Marquez dal 2013 al 2018. Un dominio lungo un lustro.<\/strong>\u00a0<strong>Valentino Rossi<\/strong> non vince in Germania dal 2009, ultima delle sue quattro affermazioni nella classe regina oltre a quelle del 2002, 2005 e 2006 e anche ultimo successo della Yamaha. I nove successi dei piloti iberici sono anche i nove consecutivi della <strong>Honda<\/strong>, sempre particolarmente a proprio agio sulle pieghe di questo circuito.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">I protagonisti<\/h2>\n<p>Ad Assen si sono incrociati tanti argomenti. I giovani che avanzano, visto che al sabato erano stati protagonisti <strong>Quartaro<\/strong>, <strong>Rins<\/strong> e <strong>Vinales<\/strong> e che la domenica lo spagnolo della Yamaha ufficiale ha spezzato il digiuno lungo un anno e anche la serie positiva di Marc Marquez. Se l&#8217;unico a mancare all&#8217;appello \u00e8 stato Rins, caduto a inizio gara ma senza intaccare le sensazioni positive della prima parte di stagione, la rivincita <strong>Yamaha<\/strong> \u00e8 stata confermata e completata dal podio del francese del team Petronas.<\/p>\n<p>Al Sachsenring si vedr\u00e0 se \u00e8 un trend che pu\u00f2 continuare o se, come spesso \u00e8 successo negli ultimi tempi, a circuiti diversi corrispondono valori diversi.<strong> E&#8217; innegabile per esempio che in una stagione nella quale ogni gara vede rimescolare le gerarchie, l&#8217;unico in grado di mantenersi costante \u00e8 Marquez, che quando non vince arriva secondo.<\/strong> Il mondiale \u00e8 statisticamente gi\u00e0 finito e parliamo di elementi che potrebbero essere rilevanti nella prossima stagione.<\/p>\n<p>In un campionato che ha perso almeno fino ad agosto <strong>Lorenzo<\/strong>, caduto in Olanda in un quadro davvero disastroso dopo lo strike in Spagna, le risposte pi\u00f9 urgenti devono arrivare dalla <strong>Ducati<\/strong> e da <strong>Valentino Rossi<\/strong>. Le rosse sono rimaste staccate nettamente dal podio domenica a conferma che il caldo estremo ne manda in crisi le gomme e l&#8217;aerodinamica, con <strong>Petrucci<\/strong> che in attesa del rinnovo di contratto vive una turbolenza nel rapporto con <strong>Dovizioso<\/strong>, il Dottore dopo un sabato da dimenticare \u00e8 caduto in gara ed era sembrato l&#8217;unico a non beneficiare del rinascimento della Yamaha. Una fetta importante delle due ruote italiane ha bisogno di riscatto e conferme prima della pausa che se non arrivasse un risultato positivo potrebbe risultare estremamente lunga.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">MotoGp Germania 2019 quote<\/h2>\n<p>Le quote sono relative alle <strong>15:45<\/strong> del <strong>4.7.2019<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggette a variazione. Verificare sempre il book di riferimento.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a0<strong>Matchpoint<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/informatoriads.snai.it\/redirect.aspx?pid=27510&bid=1953\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Snai<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Marquez<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1.50<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1.50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Dovizioso<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">6.50<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">7.50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Rins<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">6.50<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">7.50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Vinales<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">6.50<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">7.50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Petrucci<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">10.00<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">12.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Quartaro<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">10.00<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">10.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Rossi<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">16.00<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">15.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: center;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MotoGp Germania 2019\u00a0&#8211; La MotoGp\u00a0si sposta in Germania per il classico appuntamento del Sachsenring, seconda gara consecutiva dopo Assen nella quale \u00e8 tornato alla vittoria Vinales ma non \u00e8 cambiato il copione del mondiale con Marquez capace di guadagnare ancora in classifica sui rivali. 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