{"id":563281,"date":"2019-07-11T10:45:26","date_gmt":"2019-07-11T08:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=563281"},"modified":"2019-07-10T14:02:21","modified_gmt":"2019-07-10T12:02:21","slug":"gp-gran-bretagna-2019-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-gran-bretagna-2019-quote\/","title":{"rendered":"Gp Gran Bretagna 2019, Hamilton grande favorito"},"content":{"rendered":"

Gp Gran Bretagna 2019\u00a0<\/strong>– La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>si sposta in Gran Bretagna per uno degli appuntamenti tradizionali della stagione a Silverstone due settimane dopo l’Austria in una gara nella quale Leclerc e Verstappen hanno trascinato il circus nell’epoca dei nuovi talenti e dando la scintilla iniziale a quella che potrebbe essere la rivalit\u00e0 del prossimo decennio. Vediamo\u00a0quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong> .<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Uno dei circuiti decani della F1, qui si corse la prima gara nella storia della F1 nel 1950. Nato come aeroporto militare della Raf all’epoca della seconda guerra mondiale, a lungo Silverstone sfruttando i lunghi e larghi rettilinei delle tre piste di decollo \u00e8 stato uno dei tracciati pi\u00f9 veloci del calendario.<\/strong> Nel corso degli ultimi decenni la sua configurazione originale \u00e8 cambiata molto, con cambiamenti strutturali rilevanti tra il 1990 e il 1991 e soprattutto nel 2010, quando \u00e8 stato allungato di 760 metri con la griglia di partenza spostata tra le curve Club e Abbey dove \u00e8 stato realizzato un nuovo paddock. La configurazione moderna misura 5891 metri per 18 curve ed \u00e8 molto pi\u00f9 guidata nella prima parte, dopo le curve Abbey e Farm quando si entra in un destra, sinistra, sinistra denominato Arena. Rettilineo verso un altro sinistra e destra molto guidato, Luffield, per tuffarsi nella parte pi\u00f9 veloce del circuito che introduce alla celebre sequenza di Maggots e Becketts che fino a qualche anno fa erano le prime curve dopo il rettilineo di partenza.<\/strong> Altro dritto che porta alla Stowe<\/strong>, nel 1999 fu qui che Michael Schumacher perse il controllo della Ferrari e si ruppe la gamba destra, prima di entrare verso Vale e Club che riportano sul rettilineo iniziale. Silverstone, oltre che disposta su un altopiano spazzato dai venti, \u00e8 famosa anche per l’instabilit\u00e0 britannica delle condizioni meteo che spesso l’hanno resa una delle gare pi\u00f9 imprevedibili della stagione.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

A Silverstone la Ferrari ha conquistato la sua prima vittoria della storia con Froilan Gonzalez<\/strong> alla guida. Il vero mattatore della F1 moderna, nonch\u00e9 padrone di casa, \u00e8 Lewis Hamilton che qui ha vinto cinque volte in carriera, le ultime quattro consecutive dal 2014 al 2017 mentre il primo successo risale al 2008 con la McLaren.<\/strong> Per Vettel<\/strong>\u00a0due affermazioni, nel 2009 sulla Red Bull e nel 2018 con la Ferrari per interrompere la striscia vincente del campione del mondo. Due vittorie per Mark Webber<\/strong> nel 2010 e nel 2012, due anche per Alonso<\/strong> su Ferrari nel 2011 nel sessantesimo anniversario della prima vittoria rossa in F1 e nel 2006 su Renault all’epoca del secondo titolo mondiale. Alain Prost e Lewis Hamilton sono i piloti che hanno vinto pi\u00f9 volte a Silverstone con cinque affermazioni<\/strong>.<\/p>\n

Protagonisti e quote<\/h2>\n

Andando oltre il risultato dell’Austria, con il contatto tra Leclerc e Verstappen che ha generato una nuova ondata di polemiche, critiche e interpretazioni, due settimane fa abbiamo visto la gara pi\u00f9 divertente e incerta dell’anno. Ci piacerebbe dire che \u00e8 stata la risposta al weekend piatto della Francia, con tutti gli ingredienti al posto giusto per rendere un fine settimana appassionante fino all’ultimo km. Ma la verit\u00e0 \u00e8 che un circuito come l’A1\u00a0 Ring, il pi\u00f9 corto e veloce del mondiale, azzera la differenza tra i top team e non casualmente la Red Bull ci ha vinto le ultime due gare consecutive<\/strong>. E’ pi\u00f9 probabile che si tratti di una parentesi chiusa che di una finestra che si apre.<\/p>\n

E’ probabile che a Silverstone, circuito della tradizione per antonomasia, il vantaggio della Mercedes riprender\u00e0 a essere corposo. In Austria la scuderia tedesca ha faticato nella gestione delle gomme su un tracciato che storicamente non digerisce, mentre gli aggiornamenti Ferrari hanno funzionato e la crescita della rossa \u00e8 testimoniata anche dalle due pole position nelle ultime tre gare.<\/strong> E’ plausibile dire che in Inghilterra vedremo se il gap dalla Mercedes si \u00e8 accorciato rispetto ai sei decimi della Francia.<\/p>\n

Naturalmente abbiamo ancora negli occhi il duello tra Leclerc e Verstappen<\/strong> che ha acceso una rivalit\u00e0 che naturalmente sfocer\u00e0 nello storytelling della F1 nel prossimo decennio. Giovani, aggressivi, talento immenso e in grado di accendere l’entusiasmo delle folle nell’epoca social. Li rivedremo a contatto anche in questa stagione, ma il circus sta entrando nel proprio futuro ed \u00e8 una buona base di partenza. La Ferrari non \u00e8 ancora perfetta, vedi l’ennesimo problema di affidabilit\u00e0 del sabato con Vettel e il problema del tedesco al pit stop la domenica, con la crescita che coinvolge non casualmente anche l’Alfa Romeo.<\/strong> I progressi della McLaren<\/strong> vanno verificati su un tracciato classico e il frullato di ingredienti generato in Austria potrebbe regalare un’estate colorata oppure una nuova colata di grigio, difficile peraltro da evitare.<\/p>\n

Hamilton<\/strong> grande favorito sul circuito di casa a 1.66<\/strong> davanti al compagno di squadra Bottas<\/strong> a 5.50<\/strong>, Leclerc<\/strong> a 5.50<\/strong> leggermente preferibile a Vettel<\/strong> a 6.50<\/strong> e che deve superare il momento di stallo dopo la vittoria sottratta in Canada, pi\u00f9 staccato Verstappen<\/strong> a 10.00<\/strong>.<\/p>\n

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