{"id":5523745,"date":"2022-08-25T16:45:10","date_gmt":"2022-08-25T14:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=5523745"},"modified":"2022-08-26T12:26:25","modified_gmt":"2022-08-26T10:26:25","slug":"gp-belgio-2022-pronostici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-belgio-2022-pronostici\/","title":{"rendered":"Gp Belgio 2022, la Ferrari cerca di ritrovare certezze nell’incertezza di Spa, Leclerc partir\u00e0 dal fondo"},"content":{"rendered":"

Gp Belgio 2022<\/strong>\u00a0– La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>in\u00a0<\/strong>Belgio in uno degli appuntamenti tradizionali del mondiale subito dopo la sosta estiva, con Verstappen saldamente al comando della classifica con 80 punti di vantaggio su Leclerc, la Ferrari che cerca di ritrovare le certezze smarrite a luglio e la Mercedes che prova a inserirsi stabilmente ai piani alti con l’obiettivo di riprendere confidenza con la vittoria. Vediamo quote\u00a0<\/strong>e\u00a0protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Come ipotizzato alla vigilia Leclerc avr\u00e0 una nuova power unit con il sistema ibrido aggiornato e il monegasco dovr\u00e0 partire dal fondo dello schieramento<\/strong> come era successo in Canada, le speranze Ferrari sono quindi affidate a Sainz che lotter\u00e0 contro una Red Bull dotato di un nuovo telaio pi\u00f9 leggero.<\/p>\n

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Il circuito<\/h2>\n

Spa \u00e8 il circuito per antonomasia.\u00a0E\u2019 nel calendario dal 1950, quando nacque il mondiale e solo nel 2003 e 2006 non si \u00e8 corso in Belgio.<\/strong>\u00a0Insieme a Monza, Montecarlo e Silverstone \u00e8 un monumento della F1. E\u2019 anche la pista pi\u00f9 difficile e la pi\u00f9 amata dai piloti. La pi\u00f9 lunga fino al 2016, quando il primato le \u00e8 stato tolto da Baku.\u00a0La famosa Eau Rouge, la S in salita che si affronta a oltre 300 km\/h, \u00e8 il tratto pi\u00f9 difficile da interpretare per i piloti nell\u2019intera stagione.<\/strong>\u00a0In oltre 7 km di tracciato si trovano tutte le possibili varianti tecniche. Rettilinei per i sorpassi, chicane strette, lunghe curve destra e sinistra, tratti in salita e in discesa. Anche la prima curva, la Source, \u00e8 una specie di trappola, costata probabilmente il titolo ad Alonso con la Ferrari nel 2012.<\/p>\n

Tornante strettissimo che poi si allarga in discesa, \u00e8 stato teatro di incidenti memorabili.\u00a0Spa \u00e8 amata dai piloti e dai tifosi.\u00a0In Belgio tradizionalmente va in onda una delle gare pi\u00f9 incerte della stagione, a causa dell\u2019alto numero di sorpassi e del meteo incerto che \u00e8 sempre una variabile da tenere in considerazione. Anche uno come Michael Schumacher nel 1998, sotto l\u2019acqua, butt\u00f2 il mondiale con il famoso incidente contro Coulthard e la successiva rissa che si gener\u00f2 ai box.<\/strong><\/p>\n

Gara che richiede molto in termini di trazione, velocit\u00e0 di punta, capacit\u00e0 di sfruttare le gomme con temperature molto differenti tra loro nell\u2019arco di pochi minuti.\u00a0Il passo lungo potrebbe favorire la Mercedes, ma a Spa uno come Vettel pu\u00f2 aggiungere qualcosa in pi\u00f9 al valore della monoposto.\u00a0<\/strong>E\u2019 probabilmente la gara pi\u00f9 importante di questa fase della stagione.<\/p>\n

Albo d\u2019oro<\/h2>\n

L\u2019incertezza di una gara che non offre punti di riferimento si riflette nell\u2019albo d\u2019oro che ha visto cinque vincitori diversi nelle ultime sei edizioni. Rosberg nel 2016, Hamilton nel 2017, Vettel nel 2018 e Leclerc nel 2019 nella sua prima vittoria in F1, ancora Hamilton nel 2020 e Verstappen nel 2021 nella gara farsa in cui si sono disputati solo tre giri dietro la safety car a causa della pioggia, assegnando met\u00e0 del punteggio, che ha indotto la Fia a cambiare il regolamento per evitare che il pubblico si trovi ore ad aspettare l’inizio di una gara che poi non verr\u00e0 disputata.<\/strong> \u00a0Il britannico a Spa ha quattro successi ed \u00e8 in compagnia di Jim Clark e Raikkonen.<\/strong>\u00a0E\u2019 Schumacher<\/strong> il primatista di vittorie in Belgio, sei successi in carriera davanti a Senna<\/strong> con cinque.<\/p>\n

I protagonisti<\/h2>\n

A fine luglio i forum si sono infiammati intorno all’ennesima scelta sbagliata al muretto Ferrari<\/strong>, che montando anzitempo la hard a Leclerc<\/strong> con la consapevolezza che era una mescola che non funzionava ha rovinato la gara al monegasco in Ungheria su un tracciato sul quale Binotto era arrivato ipotizzando una doppietta. Il team principal ha centrato il punto dicendo che la rossa non ha funzionato in condizioni di meteo incerto e temperature basse e a questo proposito \u00e8 corretto sottolineare che un mondiale si vince anche sfruttando il clima, non certo favorevole a Maranello. In uno degli anni pi\u00f9 secchi nella storia della galassia le rosse si sono imbattute in pioggia e freddo a Imola, Monaco e Budapest, circuiti sui quali con caldo e secco non ci sarebbe stata storia. Ma, e qui entriamo nella seconda fase dell’approfondimento, prima della sosta la Ferrari ha confermato come mai una vettura che \u00e8 la migliore del mondiale adesso rischia di vedere sfumare non solo il titolo piloti ma anche il secondo posto nella classifica costruttori. Ovvero che in condizioni di incertezza e con finestre di utilizzo delle gomme non ideali al muretto rosso non riescono nemmeno ad avvicinarsi alla fantasia, alla capacit\u00e0 di osare e di spiazzare gli avversari che ha la Red Bull,<\/strong> capace di spedire Verstappen<\/strong> sul gradino pi\u00f9 alto del podio partendo decimo e rendendo ininfluente anche un testacoda nel primo errore dell’olandese della stagione. E’ chiaro che un vantaggio solido in classifica permette di osare, ma a questo punto del mondiale vale anche per la Ferrari che deve guardarsi le spalle dalla Mercedes<\/strong>, efficace nel tornare sul podio con Hamilton<\/strong> e Russell<\/strong> nella prima gara in cui i tedeschi non hanno avuto bisogno di approfittare di errori altrui ma semplicemente sono andati pi\u00f9 forti nella seconda parte di gara. E’ presto per dire se possono trasformarsi nel terzo polo in grado di lottare per la vittoria nelle ultime gare o se, come \u00e8 pi\u00f9 probabile, le condizioni di temperatura e asfalto facciano rendere meglio o peggio una monoposto nata male in maniera imprevedibile. Di sicuro in Ungheria un’anomalia c’\u00e8 stata se chi \u00e8 partito davanti come Russell ha chiuso terzo e chi \u00e8 partito secondo e terzo ha chiuso fuori dal podio. Elementi che ci portano direttamente a Spa, regno per eccellenza dell’incertezza, in cui le condizioni meteo cambiano repentinamente e dove appena un anno fa \u00e8 andato in onda il momento pi\u00f9 basso nella storia moderna della F1, con tre giri dietro la safety car sotto la pioggia battente prima di dichiarare conclusa la gara. Circostanza che peraltro rischia di ripetersi visto che le previsioni annunciano eventi temporaleschi la domenica e la ghiaia posizionata all’esterno dell’Eau Rouge per motivi di sicurezza rende ancora pi\u00f9 incerto il fine settimana belga. Se il trend dell’estate verr\u00e0 confermato \u00e8 difficile schierarsi con la Ferrari e con Leclerc nel caso in cui le temperature siano inferiori ai trenta gradi e a quel punto bisogner\u00e0 aspettare almeno le qualifiche per prendere posizione, sempre ammesso che le rosse non vadano in penalit\u00e0 per sfruttare l’ultimo aggiornamento della power unit e si sapr\u00e0 solo sabato, potrebbero essere cinque o dieci a seconda delle componenti sostituite. Che sia una fase fluida lo dice anche la classifica con quattro piloti che possono ambire al secondo posto, compresi Sainz<\/strong> e Perez<\/strong> che per motivi diversi continuano a fornire un rendimento altalenante, anche se il messicano viene sacrificato sull’altare del compagno di squadra a ogni occasione disponibile. Di sicuro la rossa ha bisogno di invertire la tendenza degli ultimi mesi e non baster\u00e0 una gara per farlo, in quest’ottica l’Olanda casa del campione del mondo e poi Monza saranno un test probante dal punto di vista emotivo. Stando a Spa, un successo di Verstappen \u00e8 realistico ma a quote poco appetibili e aspettiamo la domenica per trovare qualche spunto interessante.<\/p>\n

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Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono aggiornate alle 16:45<\/strong> del 25.8.2022<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggette a variazioni. Verificare il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/b><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n1.83<\/td>\n1.90<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n4.50<\/td>\n3.50<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n6.00<\/td>\n5.50<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n9.00<\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n11.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n21.00<\/td>\n20.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alonso<\/td>\n201.00<\/td>\n150.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n226.00<\/td>\n150.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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