{"id":5193839,"date":"2022-06-09T12:45:59","date_gmt":"2022-06-09T10:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=5193839"},"modified":"2022-06-08T18:29:19","modified_gmt":"2022-06-08T16:29:19","slug":"gp-azerbaigian-2022-pronostici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-azerbaigian-2022-pronostici\/","title":{"rendered":"Gp Azerbaigian 2022, la Ferrari ha bisogno di invertire l’inerzia del mondiale"},"content":{"rendered":"

Gp Azerbaigian 2022 <\/strong>– La\u00a0F1<\/a> <\/strong>torna in Azerbaigian e si tratta sempre di un appuntamento particolare, vista la conformazione del circuito, ricco di sorprese e imprevisti e non \u00e8 una buona notizia per la Ferrari che in una gara dallo scenario simile, a Montecarlo, si \u00e8 di nuovo vista sfuggire una probabile vittoria per errori propri, stavolta non di affidabilit\u00e0 ma di strategia. Vediamo quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

A Baku si \u00e8 ricavato un tracciato cittadino ad opera di Hermann Tilke, l\u2019architetto di molti circuiti dell\u2019odierna F1. E’ particolarissimo e suggestivo. Lungo, lunghissimo (6 km, soltanto Spa lo supera), con una parte centrale guidata ricca di sali scendi per la citt\u00e0 antica (si sfiora anche il muro di cinta di un castello) ma anche un rettilineo di partenza di oltre 2 km che sar\u00e0 teatro privilegiato per i sorpassi e anche uno dei momenti chiave al via dove la potenza Mercedes potrebbe fare la differenza come successo in Russia. Lungo esattamente 6003 metri, il record sul giro in 1’46”485 di Rosberg sar\u00e0 abbattuto quest’anno dalle monoposto pi\u00f9 potenti che sar\u00e0 interessante vedere all’opera in spazi molto ristretti. Dopo una prima parte formata essenzialmente da un quadrilatero con curve a novanta gradi si entra nella seconda parte pi\u00f9 guidata e tecnica nella quale l’assetto e il bilanciamento fanno la differenza.<\/strong> La difficolt\u00e0 sta nel trovare il compromesso tra potenza e guidabilit\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

Baku \u00e8 entrato nel calendario nel 2016 e si sono svolte quattro edizioni, quella del 2016 fu un dominio Mercedes con la pole position e la vittoria di Rosberg che fu uno dei momenti decisivi per il titolo finito al pilota tedesco. Nel 2017 la guerra di nervi tra Hamilton e Vettel, con la ruotata del pilota Ferrari durante il regime di Safety Car, fu solo uno degli episodi di una gara piena di colpi di scena vinta da Daniel Ricciardo.\u00a0<\/strong>Vettel arriv\u00f2 quarto buttando all’aria una possibile vittoria, Hamilton quinto con un problema all’abitacolo che lo costrinse a una sosta aggiuntiva. Anche nel 2018, vittoria di Hamilton<\/strong>, il primo errore della stagione del tedesco imped\u00ec alla Ferrari di conquistare una possibile vittoria. Nel 2019 successo di Bottas<\/strong> ancora sulla Mercedes e nel 2020 la gara non si \u00e8 disputata, nel 2021 seconda vittoria in carriera di Perez<\/strong> con la Red Bull.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

La Ferrari<\/strong> non \u00e8 aiutata dal meteo, bisogna dirlo. A Imola in un fine settimana pi\u00f9 caldo avrebbe potuto battere la Red Bull<\/strong> e a Monaco, dopo un venerd\u00ec e un sabato asciutti, la pioggia improvvisa all’ora della gara ha stravolto una gara che Leclerc<\/strong> nella prima parte aveva dimostrato non solo di potere vincere ma anche di dominare. Incognite che succedono in una stagione lunga e che riguardano anche la pioggia e non solo il confronto in pista, ma la rossa oltre a essere in credito con la sorte ora lo \u00e8 anche con entrambe le classifiche. Il monegasco avrebbe raccolto 50 punti tra Barcellona e il tracciato di casa e invece ha visto salire il distacco da Verstappen<\/strong> a nove lunghezze a causa di un errore di strategia che conferma la legge primaria della F1 moderna, se i distacchi sono minimi sono i dettagli a fare la differenza e a volte non \u00e8 la macchina pi\u00f9 veloce a vincere ma quella che fa meno errori. Motore in fumo in Spagna, strategia sbagliata a Montecarlo anche a causa della decisione di Sainz<\/strong> di non fermarsi per poi copiarla su Leclerc e questa \u00e8 la prima differenza principale con gli austriaci, che sacrificano apertamente Perez<\/strong> anche nella prima parte della stagione perch\u00e9 hanno un solo uomo sul quale puntare. E’ semplice conseguenza dei valori in pista, oltre che della classifica, che lo spagnolo \u00e8 la seconda guida e per battere una squadra che ha una gerarchia consolidata e dalla quale non si discosta se non per circostanze inevitabili, vedi il successo del messicano nel principato a causa di una domenica imprevedibile, devi copiarne l’atteggiamento e del resto anche la Mercedes ha sempre puntato sul solo Hamilton usando Bottas come scudiero. L’altra cosa che la Ferrari non deve fare \u00e8 farsi condizionare dalla pressione perch\u00e9 la Red Bull ha imparato a non sbagliare affinandosi i nervi nel duello contro la scuderia tedesca nella scorsa stagione e se nessuno in una stagione cos\u00ec equilibrata \u00e8 impeccabile, quella del campione del mondo sta sbagliando meno. Se conquisti sette pole position e vinci due sole gare si pu\u00f2 apertamente parlare di potenziale non sfruttato e di libro dei rimpianti che si riempie e a Baku il margine di errore \u00e8 ridotto. Un tracciato sul quale molti vedono favorita la Red Bull a causa dei lunghi rettilinei ma le tante curve a novanta gradi favoriscono la trazione della Ferrari e non casualmente lo scorso anno Leclerc, con una monoposto nemmeno parente di questa, part\u00ec davanti a tutti. E’ difficile immaginare che altri, Mercedes<\/strong> principalmente in una lista che include anche McLaren<\/strong> e Alpine<\/strong>, possano inserirsi nel discorso per la vittoria ma in Azerbaigian spesso le gare sfuggono a un andamento lineare e anche questo \u00e8 un tracciato sul quale un outsider si pu\u00f2 valutare anche se le due pretendenti al mondiale hanno un vantaggio talmente ampio che \u00e8 difficile immaginare che quattro piloti contemporaneamente non abbiano la possibilit\u00e0 di vincere. Verstappen \u00e8 il favorito naturale come \u00e8 giusto che sia per la scuderia che ha vinto le ultime quattro gare e in Azerbaigian le domeniche non hanno mai un andamento lineare, in situazioni di caos la Ferrari deve ancora dimostrare di pareggiare la Red Bull per reattivit\u00e0 e inventiva nelle strategie. Ma nonostante questo spendiamo il nostro gettone su Leclerc, la Ferrari dalla Spagna in poi non ha fatto fruttare il proprio potenziale e proprio per questo si pu\u00f2 immaginare una gara in cui la rossa riesca a farlo, i pi\u00f9 audaci potrebbero accendere la casella di Sainz che in una gara condizionata da safety car, ripartenze e colpi di scena inaspettati potrebbe trovare la giornata giusta per la prima vittoria in carriera.<\/p>\n

<\/div>\n

Gp Azerbaigian 2022 quote\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Le quote sono relative alle 12:45<\/strong> del 9.6.2022<\/strong> e potrebbero essere soggette a variazione. Valutare il book di riferimento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n2.10<\/td>\n2.25<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n2.75<\/td>\n2.50<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n6.50<\/td>\n6.50<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n10.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n23.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n29.00<\/td>\n20.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n101.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n151.00<\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alonso<\/td>\n251.00<\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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