{"id":5193778,"date":"2022-05-17T11:45:21","date_gmt":"2022-05-17T09:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=5193778"},"modified":"2022-05-16T17:15:34","modified_gmt":"2022-05-16T15:15:34","slug":"gp-spagna-2022-pronostici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-spagna-2022-pronostici\/","title":{"rendered":"Gp Spagna 2022, a Barcellona il primo punto di svolta della stagione, nuovo duello tra Leclerc e Verstappen"},"content":{"rendered":"

Gp Spagna 2022 <\/strong>\u2013 La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>si sposta a Barcellona in una gara che tradizionalmente corrisponde al primo punto di svolta della stagione con le scuderie che portano aggiornamenti alle monoposto che possono cambiare le gerarchie viste nelle prime gare, con Verstappen che prova a ricucire il divario da Leclerc dopo la vittoria a Miami.\u00a0Protagonisti\u00a0<\/strong>e\u00a0quote<\/strong>.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Il circuito di Catalogna, a Montmel\u00f2 circa 20 km a nord est di Barcellona, \u00e8 forse il pi\u00f9 importante dal punto di vista tecnico.\u00a0E\u2019 opinione diffusa in F1 che se una monoposto va forte qui, \u00e8 capace di farlo su ogni altro tracciato. Non \u00e8 casuale che a Barcellona fino alla scorsa stagione si svolgevano i test invernali che precedono l\u2019inizio del campionato.<\/strong>\u00a0E\u2019 un circuito completo, con un lungo rettilineo iniziale, con curve veloci che tendono a spingerti all\u2019esterno nella parte iniziale e finale e una parentesi centrale guidata ma comunque veloce.\u00a0E\u2019 richiesta velocit\u00e0 di punta, trazione e anche i freni sono sollecitati. L\u2019equilibrio tra carico aerodinamico e accelerazione fa la differenza su un tracciato lungo 4655 metri con 16 curve. I piloti lo amano, la Pirelli lo considera particolarmente attendibile per l\u2019usura dei pneumatici. Spesso non \u00e8 una gara spettacolare ma \u00e8 una sorta di cartina tornasole per i valori che si vedranno nel resto della stagione.<\/strong><\/p>\n

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Albo d\u2019oro<\/h2>\n

Il Gp di Spagna \u00e8 presente nel calendario dagli albori del mondiale ed \u00e8 una presenza fissa a partire dal 1967.\u00a0Con una parentesi tra il 1982 e il 1985, quando non si \u00e8 disputato, si \u00e8 svolto nel passato a Jarama, sul circuito del Montjuich sempre a Barcellona e a Jerez della Frontera prima di approdare definitivamente a Montmel\u00f2 dal 1991.<\/strong>\u00a0La prima edizione fu vinta da Nigel Mansell su Williams e il maggiore numero di successi appartiene a\u00a0Michael Schumacher <\/strong>e Lewis Hamilton<\/strong>, vincitori di 6 edizioni nonch\u00e9 gli ultimi ad avere vinto pi\u00f9 edizioni consecutive. Il tedesco ha fatto poker tra il 2001 e il 2004 nell\u2019epoca del dominio Ferrari, prima di lui Mika Hakkinen su McLaren aveva vinto tre edizioni consecutive tra il 1998 e il 2000. Dal 2014 il predominio Mercedes \u00e8 stato spezzato soltanto da Verstappen vincitore nel 2016 alla sua prima gara in Red Bull, con Hamilton che ha vinto le ultime cinque consecutive tra il 2017 e il 2021 e una di Nico Rosberg nel 2015. <\/strong>La Ferrari non vince in Spagna dal 2013 con Alonso ma rimane la scuderia con pi\u00f9 successi, 12 davanti alle 8 della McLaren e 7 di Mercedes e Williams.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

Barcellona dar\u00e0 molte risposte nella prima gara su un tracciato sul quale le scuderie hanno a disposizione ogni genere di dato e sul quale la Ferrari porter\u00e0 il primo significativo pacchetto di aggiornamenti che si concentrer\u00e0 sull’efficienza aerodinamica e sulla riduzione di peso per rispondere alla crescita della Red Bull quantificata da Binotto in due decimi al giro in gara a Imola e Miami. In Spagna chi pu\u00f2 lottare per la vittoria storicamente ha una monoposto in grado di competere fino in fondo per il mondiale e sar\u00e0 l’antitesi di Miami, tracciato inedito e scoperto giro dopo giro dai piloti e dalle scuderie in una gara vinta da Verstappen<\/strong> per la sostanziale superiorit\u00e0 della Red Bull<\/strong> sulla Ferrari<\/strong> nello sfruttare e nel gestire la gomma media nella prima parte di gara. Il campione del mondo \u00e8 stato impeccabile dopo un venerd\u00ec complicato ed \u00e8 un uomo di ghiaccio che non sbaglia mai sotto pressione, motivo per il quale l’errore di Leclerc<\/strong> a Imola rischia di avere un peso specifico ancora pi\u00f9 grande nella corsa al mondiale. Quello degli Stati Uniti era un tracciato sulla carta favorevole alla scuderia austriaca che ha comunque ancora avuto problemi di affidabilit\u00e0 e il pronostico \u00e8 stato rispettato, la rossa avr\u00e0 a Montmel\u00f2 il primo step nella gara degli sviluppi e se la superiorit\u00e0 nella velocit\u00e0 di percorrenza nelle curve \u00e8 stata una costante delle prime gare, a Maranello sanno che bisogner\u00e0 almeno accorciare il divario con la Red Bull nella velocit\u00e0 di punta visto che gli austriaci sono cresciuti nella trazione e nell’efficienza nelle parte di tracciato pi\u00f9 guidate. Con Leclerc che conserva 19 punti di vantaggio su Verstappen, distacco dimezzato in due gare, \u00e8 la Ferrari a dovere rispondere all’offensiva degli avversari. Una risposta l’ha gi\u00e0 data Sainz<\/strong> che dopo un nuovo errore al venerd\u00ec e una partenza non impeccabile nel coprire le spalle al compagno di squadra ha offerto una prestazione solida nel tenersi alle spalle Perez<\/strong> e mantenere saldo il vantaggio nella classifica costruttori e se gli aggiornamenti non faranno fare progressi significativi in pista sar\u00e0 una nuova gara decisa dai dettagli e anche ai box nelle ultime due gare la Ferrari \u00e8 stata meno incisiva dei rivali. Quello che non sembra realistico \u00e8 che nella lotta per la vittoria si possa inserire la Mercedes<\/strong>, sempre in difficolt\u00e0 nel momento in cui gli assetti portano la vettura pi\u00f9 vicina al suolo e che sembra avere consolidato il ruolo di terza\u00a0 forza nel mondiale in una terra di nessuno, troppo distante dalle due contendenti per il mondiale e troppo davanti alla McLaren<\/strong> che ha vissuto un altro fine settimana anonimo, discorso che si pu\u00f2 replicare per la Alpine <\/strong>e per la Aston Martin<\/strong>.<\/strong> Senza l’errore di Bottas<\/strong> avremmo forse visto una Alfa Romeo<\/strong> nelle prime cinque posizioni, con Russell<\/strong> che continua a finire davanti regolarmente a Hamilton<\/strong> ed anche se non sono posizioni di vertice \u00e8 comunque un tema che il britannico dovr\u00e0 smentire su un tracciato in cui ha spesso dominato. Alla vigilia Verstappen sembra ancora leggermente favorito su Leclerc per la vittoria ma il venerd\u00ec e il sabato prima delle qualifiche avranno particolare importanza per capire i rapporti di forza non solo per la gara ma potenzialmente per l’estate.<\/p>\n

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Gp Spagna 2022 quote\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Le quote sono relative alle 11:45<\/strong> del 17.5.2022<\/strong> e potrebbero essere soggette a variazione. Valutare il book di riferimento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nLottomatica<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n2.00<\/td>\n2.00<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n2.25<\/td>\n2.20<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n12.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n17.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n26.00<\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n26.00<\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n81.00<\/td>\n65.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n81.00<\/td>\n65.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alonso<\/td>\n201.00<\/td>\n150.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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