{"id":5193772,"date":"2022-05-05T14:45:40","date_gmt":"2022-05-05T12:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=5193772"},"modified":"2022-05-04T17:22:58","modified_gmt":"2022-05-04T15:22:58","slug":"gp-miami-2022-pronostici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-miami-2022-pronostici\/","title":{"rendered":"Gp Miami 2022, Leclerc cerca il riscatto dopo il disastro di Imola"},"content":{"rendered":"

Gp Miami 2022<\/strong> – La\u00a0F1<\/strong><\/a> cerca sempre pi\u00f9 spazio nel mercato americano e in questa stagione ci saranno due gare negli Stati Uniti, prima l’esordio assoluto di Miami e poi l’appuntamento di Austin, che diventeranno tre la prossima stagione con l’ingresso di Las Vegas. Vediamo le caratteristiche del tracciato<\/strong>, le<\/strong>\u00a0quote\u00a0<\/strong>e i\u00a0protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Situato a Miami Gardens, sar\u00e0 un circuito cittadino non permanente e costruito all’interno dei terreni privati dell’Hard Rock Stadium su percorsi gi\u00e0 esistenti e di nuova costruzioni ma non pubblici, il che lo rende ulteriormente anomalo. Ricorda per certi versi il Circuito delle Americhe in Texas, con 5410 metri di lunghezza e 19 curve che secondo le simulazioni verr\u00e0 percorso a circa 223 kmh di media e lo rende particolarmente veloce in una tendenza gi\u00e0 inaugurata con Jeddah.<\/strong> Saranno presenti tre zone Drs tra le curve 10 e 11, 16 e 17 e sul rettilineo della partenza. E’ presente un leggero dislivello tra le curve 13 e 16 con una prima parte che presenta delle S simili a quelle di Suzuka, una parte centrale velocissima e l’ultimo settore pi\u00f9 guidato anche se il lungo rettilineo tra le curve 16 e 17 sar\u00e0 probabilmente il punto in cui si vedranno pi\u00f9 sorpassi.<\/p>\n

\"Gp<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

Prima volta della F1 a Miami per un tracciato che porta a nove le citt\u00e0 degli Stati Uniti che hanno ospitato almeno un gran premio nella storia del mondiale, le altre sono Sebring, Riverside, Watkins Glen in cui si \u00e8 corso dal 1961 al 1975, Dallas, Detroit, Phoenix, Indianapolis dal 2000 al 2007 e Austin dal 2012.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

La Ferrari<\/strong> a Imola ha riempito un intero capitolo delle cose da non fare se vuoi vincere il titolo e l’errore pi\u00f9 grande ovviamente \u00e8 stato di Leclerc<\/strong> che con il testacoda nel finale di gare ha buttato non solo un podio sicuro ma anche una parte consistente del vantaggio che aveva accumulato su Verstappen<\/strong> nelle prime tre gare. Un errore non forzato \u00e8 esattamente quello che deve evitare il leader del mondiale e nella foga del monegasco nel non accontentarsi di quello che arrivava da un fine settimana complicato, ce ne saranno altri in una stagione cos\u00ec lunga, si \u00e8 rivista anche la smania di Sainz<\/strong> che prima \u00e8 finito nel muro durante la qualifica e poi partendo dalla quinta posizione su pista umida si \u00e8 trovato nella giungla del gruppo ed \u00e8 stato anche sfortunato nel finire di nuovo nella ghiaia per il secondo ritiro consecutivo. Il box della rossa ha commesso un’altra sbavatura nel pit stop di Leclerc che ha impedito di sorpassare Perez<\/strong> in pista e un fine settimana che doveva essere di gloria si \u00e8 trasformato in una disfatta con l’olandese che adesso ha accorciato il divario a 27 punti, ancora consistente ma non enorme, e la Red Bull<\/strong> con la doppietta ha rimesso a posto la situazione anche nella classifica costruttori e adesso i punti da recuperare sono appena undici. Doveva essere un tracciato favorevole alla Ferrari e probabilmente lo sarebbe stato se in Emilia Romagna la primavera non si fosse trasformata in autunno e da quello che si \u00e8 capito finora le rosse hanno un vantaggio nella gestione delle gomme con le temperature alte ma fatica a gestirne la finestra nei giri di uscita e negli stint se fa pi\u00f9 freddo, un potenziale vantaggio andando verso l’estate ma uno svantaggio nei casi in cui il meteo \u00e8 incerto. Metteteci anche un assetto pensato per una gara bagnata che poi non c’\u00e8 stata e avrete il divario costruito dagli austriaci che non \u00e8 veritiero ma comunque ricorda che anche in questa stagione le previsioni prima di ogni gara possono essere facilmente smentite. A Imola si \u00e8 comunque avuta la conferma che le prime due della classe fanno un campionato a parte e che la McLaren<\/strong> come la scorsa stagione pu\u00f2 combattere per il terzo posto, Norris<\/strong> sul podio grazie allo scivolone di Leclerc, stavolta contro la Mercedes<\/strong> che per\u00f2 ha un Russell<\/strong> brillante e un Hamilton<\/strong> trasparente, il contrario di quello che ti aspetteresti da un esordiente contro un sette volte campione del mondo su una macchina che non fa quello per cui era stata pensata e anche questo sar\u00e0 un tema da sviluppare. Bottas<\/strong> e Tsunoda<\/strong>, Vettel<\/strong> e Magnussen<\/strong> hanno portato Alfa Romeo<\/strong>, Alpha Tauri<\/strong> e Aston Martin<\/strong> tra i primi dieci e sono risultati da confermare in una gara completamente asciutta e le uniche a mancare all’appello sono state le Alpine<\/strong> con Ocon<\/strong> anonimo e Alonso<\/strong> di nuovo ritirato con un pezzo di pancia saltato. A Miami la Ferrari avr\u00e0 bisogno di un fine settimana ordinato, con Sainz<\/strong> che avr\u00e0 bisogno di iniziare e chiudere senza errori per dimostrare di non essere inferiore a Perez che finora si sta dimostrando molto pi\u00f9 solido nel portare punti alla squadra e Leclerc che dovr\u00e0 dimostrare di essere in grado di reagire senza ripercussioni al primo errore della stagione. Alla rossa servir\u00e0 pazienza e la sensazione \u00e8 che finora gli uomini di Binotto stiano ragionando sulle singole gare ma con prestazioni cos\u00ec vicine \u00e8 fondamentale finalizzare ogni risultato anche nelle giornate in cui gli avversari vanno pi\u00f9 forte. A Miami ci saranno 30 gradi di temperatura media, un fattore che incider\u00e0 sulle prestazioni, ma la possibile pioggia del sabato potrebbe regalare altre sorprese in qualifica, cos\u00ec come bandiere gialle e rosse insieme all’ingresso della safety car potrebbero generare ulteriori sorprese. La mancanza di dati su un circuito appena costruito permette di fare solo previsioni approssimative sui valori in campo e molti pensando a un cittadino simile a Jeddah per velocit\u00e0 di percorrenza vedono Verstappen favorito, noi siamo stati con l’olandese a Imola e stavolta torniamo a puntare su Leclerc se la nuova ala posteriore portata dalla Ferrari garantisse anche un parziale recupero nella velocit\u00e0 di punta rispetto alla Red Bull, come sempre vale la pena aspettare le qualifiche per prendere posizione.<\/p>\n

<\/div>\n

Gp Miami 2022 quote\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Le quote sono relative alle 14:45<\/strong> del 5.5.2022<\/strong> e potrebbero essere soggette a variazione. Valutare il book di riferimento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n2.00<\/td>\n2.25<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n2.50<\/td>\n2.25<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n10.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n13.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n26.00<\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n41.00<\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n41.00<\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/td>\n81.00<\/td>\n75.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n151.00<\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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