{"id":51752,"date":"2018-06-08T09:12:57","date_gmt":"2018-06-08T07:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=51752"},"modified":"2018-06-08T09:20:44","modified_gmt":"2018-06-08T07:20:44","slug":"gp-canada-2018-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-canada-2018-quote\/","title":{"rendered":"Gp Canada 2018, la Mercedes non avr\u00e0 la power unit evoluta"},"content":{"rendered":"

Gp Canada\u00a02018\u00a0<\/strong>– La\u00a0F1<\/a>\u00a0si sposta nel nuovo continente<\/strong>\u00a0per una gara anomala e insidiosa come quella di Montreal, che insieme a Barcellona \u00e8 spesso decisiva per gli aggiornamenti che le squadre portano. Dopo la gara congelata di Monaco potrebbe essere il momento di svolta della stagione.\u00a0Vediamo\u00a0quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong> .<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Quello di Montreal \u00e8 un tracciato semi permamente situato sull’isola di Notre-Dame ed \u00e8 tra i pi\u00f9 difficili da interpretare per i piloti. Lungo 4361 metri con 15 curve, inaugurato nel 1978 in una prima edizione indimenticabile vinta da Gilles Villeneuve a cui sarebbe stato intitolato il circuito nel 1982 dopo la sua morte.<\/strong><\/p>\n

Presenta una prima curva a gomito, insidiosa alla partenza per l’imbuto che genera, che inizia a sinistra e poi piega a destra prima di due S impegnative che portano verso la parte pi\u00f9 veloce del tracciato. Si arriva al tornante dell’Epingle che introduce un lungo rettilineo. Si raggiunge la velocit\u00e0 di punta prima di inserirsi nell’ultima chicane, un destra sinistra che riporta sulla corsia di partenza sfiorando il Wall of Champions, il muro dei campioni che nel corso degli anni \u00e8 costato gare e a volte stagioni a Damon Hill, Mika Hakkinen, Michael Schumacher e tanti altri.<\/strong> Montreal \u00e8 famoso per essere un tracciato stop and go, frenata e accelerazione, servono motore e velocit\u00e0 di punta e da questo punto di vista la Mercedes, dopo le strette stradine di Montecarlo, potrebbe essere di nuovo favorita con il suo passo lungo. Ma conteranno molto anche i freni e la capacit\u00e0 di fare lavorare le gomme in temperatura in un clima canadese che pu\u00f2 passare rapidamente dal caldo secco all’umido autunnale anche nel corso della stessa giornata.<\/strong> E da questo punto di vista la Ferrari potrebbe avere un vantaggio sulla Mercedes. Altra variante pu\u00f2 essere la safety car, spesso in pista perch\u00e9 Montreal presenta via di fughe ristrette soprattutto nella prima parte.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

Dal 1978 al 2016 soltanto in due stagioni il gran premio del Canada non \u00e8 stato disputato, nel 1987 e nel 2009. E’ territorio di Lewis Hamilton, uno dei suoi circuiti preferiti, sul quale ha vinto sette volte, nel 2007, 2010, 2012 con la McLaren e nelle ultime tre stagioni consecutive, 2015, 2016 e 2017, sulla Mercedes.<\/strong> Il pilota britannico ha eguagliato nella lista dei vincitori\u00a0Michael Schumacher<\/strong>, sette successi di cui tre consecutivi tra il 2002 e il 2004. Nelson Piquet ha vinto tre volte e Jacky Ickx due. Oltre a Hamilton non ci sono piloti in attivit\u00e0 che abbiano pi\u00f9 di una vittoria all’attivo. Vettel vinse nel 2013 e Ricciardo nel 2014, Alonso nel 2006 con la Renault, Raikkonen nel 2005 con la McLaren.<\/strong> E’ proprio la scuderia inglese che vanta il maggiore numero di successi, 13, davanti alla Ferrari con 11 e alla Williams con 7.<\/strong> La Ferrari in Canada non vince da quattordici anni, un digiuno che dura dal 2004 quando arriv\u00f2 l’ultima affermazione nell’anno dell’ultimo titolo mondiale di Schumacher.<\/p>\n

I protagonisti<\/h2>\n

Aggiornamenti motoristici per cominciare. La seconda evoluzione della power unit arriva in Canada e sar\u00e0 un banco di prova delicato soprattutto per la Ferrari (ma lo avr\u00e0 solo Vettel), i cui V6 hanno denunciato una fragilit\u00e0 strutturale che ha costretto Haas e Sauber a cambiare le unit\u00e0 a Monaco e a fare correre un rischio a Vettel dopo la rottura di Raikkonen a Barcellona. Il cavallino ha bisogno di pi\u00f9 potenza ma anche di maggiore affidabilit\u00e0, due elementi che messi nella stessa frase sembrano in contrapposizione proprio nel momento in cui il restyling dell’organigramma porta Simone Resta dal cavallino all’Alfa Romeo.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Montecarlo non ha dato risposte sulle gerarchie della stagione e ha lasciato le classifiche praticamente invariate, con Vettel<\/strong> che ha guadagnato tre punti su Hamilton<\/strong> ma il distacco rimane sopra la doppia cifra, 110 per l’inglese e 96 per il tedesco con Ricciardo<\/strong> che dopo la vittoria nel principato \u00e8 terza forza nel mondiale a 72 punti e fisiologica prima guida Red Bull da qui al termine della stagione, ma la power unit fritta a Monaco e necessaria sostituzione gli coster\u00e0 dieci posizioni sulla griglia di partenza<\/strong>. Per lui fine settimana in salita. Il Canada \u00e8 territorio Mercedes e regno di Hamilton, se la scuderia tedesca va pi\u00f9 forte qui \u00e8 forte la possibilit\u00e0 che possa allungare in estate come successo la scorsa stagione. Se la Ferrari vuole puntare al mondiale deve vincere a Montreal, nessuna alternativa.<\/strong><\/p>\n

Somiglia tanto all’ultimo esame di riparazione quello di Max Verstappen<\/strong>, che a Monaco ha vanificato una possibile prima fila Red Bull commettendo nelle ultime libere l’ennesimo errore della stagione che lo ha costretto a partire ultimo. O arriva un’inversione di tendenza nella gestione del fine settimana oppure anche la scuderia austriaca, che finora ha avuto occhi solo per lui, dovr\u00e0 fare valutazioni alternative. Dopo sei gare due vittorie a testa per Ferrari, Mercedes e Red Bull ma le prime due sono competitive su ogni tracciato, la terza \u00e8 un’incognita.<\/strong> Nelle retrovie atteso al riscatto Leclerc<\/strong> dopo l’incidente sul circuito di casa che ha interrotto leggermente il suo positivo inizio di stagione, disastro McLaren<\/strong> che continua a vivere problemi tecnici nonostante il passaggio da Honda a Renault.<\/p>\n

Aggiornamento 8 giugno<\/strong>: Problemi per la Mercedes che doveva fare esordire la seconda versione della power unit e che invece ha dovuto ritirare la nuova fornitura per un imprevisto al momento degli ultimi controlli che ne mette a rischio l’affidabilit\u00e0. Hamilton e Bottas, e le scuderie che hanno propulsore tedesco, correranno ancora con la power unit che li accompagna da inizio stagione e sar\u00e0 un vantaggio per Vettel che sar\u00e0 l’unico tra gli uomini di alta classifica ad avere l’evoluzione.<\/strong> Anche Ricciardo<\/strong> prover\u00e0 a recuperare la power unit fritta a Monaco nel tentativo di evitare penalit\u00e0 sulla griglia.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 9:45<\/strong> dell’8.6.2018<\/strong> e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/b><\/td>\n2.75<\/strong><\/td>\n2.75<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n2.37<\/strong><\/td>\n2.25<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n7.50<\/strong><\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n12.00<\/strong><\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n11.00<\/strong><\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/strong><\/td>\n10.00<\/strong><\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale piloti<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n3.00<\/strong><\/td>\n2.50<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n1.50<\/strong><\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n21.00<\/strong><\/td>\n20.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n34.00<\/strong><\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n101.00<\/strong><\/td>\n100.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nMatchpoint<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/strong><\/td>\n1.28<\/td>\n1.35<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/strong><\/td>\n4.00<\/strong><\/td>\n2.75<\/td>\n<\/tr>\n
Red Bull<\/strong><\/td>\n21.00<\/td>\n25.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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