{"id":483659,"date":"2024-05-01T07:48:32","date_gmt":"2024-05-01T05:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=483659"},"modified":"2024-05-01T07:58:44","modified_gmt":"2024-05-01T05:58:44","slug":"ayrton-senna-casco-giallo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/ayrton-senna-casco-giallo\/","title":{"rendered":"Ayrton Senna, il casco giallo e il destino degli eroi morti troppo giovani"},"content":{"rendered":"

C’era il sole, il primo maggio 1994. Esattamente trenta anni fa. A Imola, ma non solo. Quando hai una memoria fotografica \u00e8 la tua pi\u00f9 grande fortuna se di mestiere fai il narratore di vicende sportive, ma anche la tua pi\u00f9 grande condanna. Perch\u00e9 ti ricordi tutto quello di cui hai bisogno nei minimi dettagli senza andare a consultare le fonti, ma vale lo stesso anche per tutto quello che non avresti voluto vedere, n\u00e9 raccontare, che si siede l\u00ec in un angolo della memoria e non perde mai colore, n\u00e9 sapore.<\/strong> Come il primo maggio 1994.<\/p>\n

Imola<\/h2>\n

C’era il sole e il gran premio di Imola, in un calendario di sedici gare e non una ventina come quello diluito di oggi, era bello per questo. Perch\u00e9 dei due appuntamenti della F1 in Italia, era quello che coincideva con l’inizio vero della primavera, con il caldo, le giornate che si allungano. Monza a settembre \u00e8 il ballo finale, l’ultimo bacio estivo prima dell’inverno, \u00e8 esaltante ma anche leggermente malinconico. E’ una storia che finisce. Imola ogni anno era una storia che iniziava. Era il sole, appunto.<\/strong> Potevi mai andare a pensare che invece avrebbe rappresentato una storia che finiva, un’eclissi di sole, un giallo luminoso proprio come il casco di Ayrton Senna che improvvisamente diventa pallido?<\/p>\n

<\/div>\n

Il fine settimana maledetto<\/h2>\n

No che non era stato un fine settimana normale, quello. Il venerd\u00ec Rubens Barrichello<\/strong>, un altro brasiliano, si era ribaltato all’ultima chicane prima dei box con la Jordan. Ne era uscito solo con un braccio rotto. La domenica, un episodio che non viene mai ricordato, ci and\u00f2 di mezzo anche Michele Alboreto<\/strong>, una ruota persa dopo una sosta ai box che ferisce cinque meccanici. Un altro nome amato e poi dimenticato, uno di quelli che se ne sono andati troppo presto facendo quello che amavano, non pi\u00f9 in F1, durante un collaudo il 25 aprile 2001. Un’altra primavera che si trasformava in inverno al Lausitzring, pochi mesi prima dello spaventoso incidente di Alex Zanardi<\/strong> sullo stesso circuito. Ironia geografica della fatalit\u00e0.\u00a0Il sabato Roland Ratzenberger. Che meriterebbe lui da solo una storia a parte. Morire durante una qualifica a Imola, a bordo di una Simtek squarciata come una scatoletta di tonno in quelle trappole micidiali che erano le monoposto dell’epoca, per venire dimenticato appena un giorno dopo ed entrare dentro un girone dantesco nel quale l’ultimo degli ultimi condivide la sorte fatale col primo dei primi.<\/strong> Non si sarebbe dovuto correre, ma era quella l’essenza della F1. La morte che ti sorride e tu che acceleri un po’ di pi\u00f9.<\/p>\n

Ma, appunto, sembravano vicende destinate a toccare agli altri, quelli matti abbastanza come i campioni da fare dei motori il proprio lavoro ma un po’ meno speciali. Anche se non \u00e8 vero, come conferma la lunga lista dei caduti sul campo, intrisa di titoli mondiali e nomi leggendari. Senna era a bordo della Williams, l’aveva ereditata da Prost che l’anno prima aveva fatto incetta di vittorie e del quarto titolo mondiale, sembrava una formalit\u00e0 che ci arrivasse anche il brasiliano. Invece quella macchina aveva problemi inaspettati, un abitacolo estremo come il resto di un progetto malriuscito di Adrian Newey, troppo stretto. Doveva dominare e invece in Brasile, a casa sua, al primo appuntamento, era andato in testacoda lasciando la vittoria a un giovane sfacciato tedesco di nome Michael Schumacher.<\/strong> Al secondo appuntamento, ad Aida, giusto pochi metri dopo il via prima di finire in una carambola e lasciare a quel tedesco anche la seconda vittoria. Due pole position, e tre con quella di Imola, zero punti in classifica. Questa storia terrificante e seducente del passato – con la rivalit\u00e0 tra lui e Prost che aveva scandito il decennio precedente – e il futuro – con Schumacher che avrebbe condiviso con lui molte insospettabili conseguenze – che si intrecciano un anno e un attimo prima di portarti via la vita.<\/p>\n

Tutti quelli che c’erano si ricordano quella gara, quei giri, quello schianto al via e quella curva. Il Tamburello. Ci era quasi andato arrosto Berger, pochi anni prima, e a un certo punto compaiono le immagini di una Williams accartocciata e di un casco giallo immobile al suo interno. Nemmeno Poltronieri se ne fece subito una ragione.<\/strong>\u00a0Non sembrava un incidente grave, lo abbiamo pensato tutti subito prima di renderci conto che la dinamica e l’essenza di un singolo episodio possono essere drammaticamente opposte. Un piccolo movimento della testa, l’ultima illusione di vita prima che il sole si spegnesse per sempre, e il resto fu una orribile sequenza di comunicati medici e la conferma, nel tardo pomeriggio, che il pi\u00f9 forte dei pi\u00f9 forti non c’era pi\u00f9. Entrare dentro il futuro solo perch\u00e9 ti viene strappato il presente. L’inverno che torna, freddo e desolante, nel cuore della primavera. Non si pu\u00f2 scordare.<\/p>\n

L’icona del decennio<\/h2>\n

Senna stava accompagnando la F1 da ci\u00f2 che era stata, una congrega di pirati pronti all’arrembaggio a ogni curva, a ci\u00f2 che sarebbe diventata. Cambi automatici, monoposto ancora pi\u00f9 veloci ma pi\u00f9 resistenti, connessione televisiva perpetua un soffio prima che il mondo prendesse la direzione di internet. Quel misto di fede carioca, maniacalit\u00e0 teutonica nella preparazione fisica, quel raccontare che il giorno del primo titolo mondiale nel 1988 aveva sentito dio parlargli nel casco, quella capacit\u00e0 tutta terrena di guidare sotto l’acqua come nessun altro. Era il personaggio di quell’epoca, lo si detestava anche nel perdurare della siccit\u00e0 Ferrari di quegli anni, perch\u00e9 tanto in pole c’era sempre lui e davanti comunque pure, in alternanza con Prost sulle McLaren. Avrebbe vinto un quarto titolo mondiale nel 1994, venticinque anni fa, e poi un quinto l’anno dopo, o forse no, forse avrebbe abdicato comunque di fronte a Schumacher, forse avrebbe finito la carriera nell’abitacolo del suo sogno proibito e impronunciabile, quello della rossa. Ma che importa?<\/strong> A meno di un mese di distanza, quell’anno, il mondo aveva perso un altro biondo come il sole, Kurt Cobain<\/strong>, e Ayrton Senna. A volte la memoria fotografica \u00e8 una dannazione e una condanna.<\/p>\n

Senna e Schumacher<\/h2>\n

Poi certo, si va avanti lo stesso, si va avanti comunque, e allora Schumacher. Quante similitudini tra lui e Senna, curiosamente quasi mai citate. Senna che perde un titolo mondiale per un contatto pernicioso con Prost a Suzuka nel 1989, e chiss\u00e0 quante e quali se ne sarebbero dette se all’epoca fossero esistiti i social in una probabile guerra di religioni tra adepti del brasiliano e del francese. Schumacher che perde un titolo nel 1997 contro Villeneuve figlio perch\u00e9 il suo tentativo di speronamento a Jerez non va a buon fine ed \u00e8 il momento pi\u00f9 basso della sua storia Ferrari. Senna che vince un titolo mondiale allo stesso modo un anno dopo, sempre a Suzuka, sempre contro Prost vestito di rosso Ferrari, nel pi\u00f9 celebre sabotaggio annunciato pubblicamente della storia delle corse. Aveva detto a tutti che gli avrebbe restituito ci\u00f2 che gli aveva tolto e lo fece, senza mai andarne fiero. E Schumacher che vince il suo primo titolo mondiale, proprio nel 1994 ad Adelaide, facendo in modo di farsi speronare da Damon Hill, al quale si piegher\u00e0 un braccetto della sospensione.<\/strong> Entrambi due titoli mondiali, uno perso e uno vinto, grazie a uno scontro.<\/p>\n

Il destino degli eroi<\/h2>\n

Un braccetto della sospensione si piegher\u00e0 anche a Imola, nel 1994, per conficcarsi nel casco giallo e toglierlo dal mondo. E’ incredibile la quantit\u00e0 di cose che possono andare storte e tu puoi sempre salvarti, ma basta che ne vada storta una sola per condannarti e a volte \u00e8 la pi\u00f9 banale. Bastava un angolo di impatto diverso di mezzo grado e sarebbe stato diverso. Cos\u00ec come quel giorno sugli sci, nel 2013, bastava mezzo metro avanti o indietro per non sbattere la testa su un sasso nascosto dalla neve per non piombare in un oblio di cui sappiamo poco, forse perch\u00e9 \u00e8 meglio non saperlo.<\/strong> Senna che non c’\u00e8 pi\u00f9, Schumacher che c’\u00e8 ma \u00e8 come se non ci fosse. Entrambi vittime di fatalit\u00e0, uno forse danneggiato da un piantone dello sterzo tranciato in maniera criminale ai box per trovare qualche decimo in pi\u00f9 nella lotta al mondiale, l’altro sopravvissuto alla pista ma non alla banalit\u00e0 della vita di tutti i giorni.<\/p>\n

E’ come se gli eroi pi\u00f9 grandi della F1 moderna dovessero pagare in un modo o nell’altro la loro grandezza smisurata. Senza sconti, senza piet\u00e0, senza mezze misure nel caso di Senna, con troppe mezze misure nel caso di Schumacher. E noi paghiamo il nostro tributo a una memoria fotografica rievocando ogni volta il dolore senza gradi di giudizio, senza che il tempo lo affievolisca o che almeno un po’ lo sbiadisca. Ma, a ben guardare, \u00e8 anche un po’ la nostra fortuna.<\/strong> Perch\u00e9 insieme al dolore, anche il ricordo della grandezza e delle emozioni rimane intatto. Una grande fortuna, in un’epoca che inghiotte tutto alla velocit\u00e0 di una monoposto di F1.<\/p>\n

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C’era il sole, il primo maggio 1994. Esattamente trenta anni fa. A Imola, ma non solo. Quando hai una memoria fotografica \u00e8 la tua pi\u00f9 grande fortuna se di mestiere fai il narratore di vicende sportive, ma anche la tua pi\u00f9 grande condanna. Perch\u00e9 ti ricordi tutto quello di cui hai bisogno nei minimi dettagli […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":483664,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n