{"id":4492258,"date":"2022-03-15T17:25:02","date_gmt":"2022-03-15T16:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=4492258"},"modified":"2022-03-15T17:24:13","modified_gmt":"2022-03-15T16:24:13","slug":"gp-bahrain-2022-grande-incertezza-prima-del-via-hamilton-e-verstappen-rimangono-i-favoriti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-bahrain-2022-grande-incertezza-prima-del-via-hamilton-e-verstappen-rimangono-i-favoriti\/","title":{"rendered":"Gp Bahrain 2022, grande incertezza prima del via, Hamilton e Verstappen rimangono i favoriti"},"content":{"rendered":"

La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>ricomincia anche nel 2022 dal Bahrein <\/strong>come \u00e8 successo anche lo scorso anno visto che il tradizionale appuntamento in Australia \u00e8 stato posticipato in avanti. Sar\u00e0 uno degli esordi pi\u00f9 attesi nella storia moderna visto che il cambiamento regolamentare potrebbe avere cambiato le gerarchie, i test hanno dato qualche indicazione ma quasi tutti i team non hanno svelato il proprio potenziale e l’incertezza potrebbe essere una costante delle prime gare. Vediamo statistiche<\/strong>, quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

Si corre a Sakhir sul tracciato di Manama, periferia della capitale del Bahrein, che fu progettato e realizzato per permettere la prima gara di F1 nel 2004. Il progetto fu affidato allo studio del solito Tilke ed \u00e8 molto simile per forma e caratteristiche a quello di Sepang in Malesia, gi\u00e0 disegnato il decennio precedente dall’architetto tedesco. Lungo 5412 metri con 15 curve, presenta tre sezioni di rettilineo all’inizio e alla fine del tracciato con una parte centrale molto tecnica e guidata.<\/strong> Piazzato al centro del deserto, la sabbia portata sull’asfalto dal vento rende problematica l’aderenza e il grip sulle vie di fuga. Saliscendi, pieghe secche, tornanti, circuito tecnico che va interpretato con buona trazione e velocit\u00e0 di punta.<\/strong> Asfalto piuttosto abrasivo che tende a consumare le gomme.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

La F1 corre in Bahrain dal 2004 e Lewis Hamilton\u00a0<\/b>\u00e8 il pilota pi\u00f9 vincente su questo tracciato con cinque affermazioni nel 2014 e 2015 e le ultime tre consecutive nel 2019, 2020 e 2021 tutte su Mercedes. Alle sue spalle Vettel<\/strong> che ha vinto quattro volte, due su Red Bull e due su Ferrari nel 2017 e 2018 e Alonso<\/strong> con tre successi, l’ultimo nel 2010 ancora con la rossa. Ferrari e Mercedes sono le scuderie che hanno pi\u00f9 vittorie con 6 a testa davanti a Renault, Mercedes e Red Bull che ne hanno due.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

La rivoluzione regolamentare \u00e8 arrivata, \u00e8 stato un fiorire di disegni e progetti dalla filosofia anche completamente opposta, vedi i sidepods abbondantissimi della Ferrari<\/strong> e quelli praticamente inesistenti della Mercedes<\/strong> con in mezzo le iniziative stilistiche di Newey e della Red Bull<\/strong>, e dopo sei giornate di test nei quali nessuno ha mostrato il proprio vero potenziale le indicazioni sono appunto soltanto teoriche. Nell’ultima giornata Verstappen ha piazzato una zampata che ha fatto capire il potenziale degli austriaci sul giro veloce, la Ferrari \u00e8 stata costante, non ha avuto problemi di affidabilit\u00e0 e la monoposto sembra docile e disciplinata nel rispondere ai vari assetti, i tedeschi sono rimasti vittime pi\u00f9 degli altri dei fenomeni di porposing e di bouncing al posteriore anche a causa dell’estremizzazione filosofica del disegno vettura e i duellanti per il titolo 2021 si sono divertiti a spostare la pressione sulle rosse indicandole come macchina da battere almeno nelle prime gare. Quanto c’\u00e8 di vero si scoprir\u00e0 tra venerd\u00ec e sabato, da quanto si \u00e8 visto \u00e8 possibile che al momento la Red Bull goda di un margine di vantaggio in qualifica e c’\u00e8 qualche dubbio sulla capacit\u00e0 della Ferrari di fare lavorare le gomme in maniera efficiente nei long run, specialit\u00e0 che appartiene alla Mercedes. Le gerarchie si scopriranno in questa prima gara ma sembra gi\u00e0 evidente che non si scappa da queste tre scuderie se si vuole parlare della vittoria all’esordio stagionale, a meno che il nuovo regolamento e la fisiologica necessit\u00e0 dei piloti di adattarsi a monoposto completamente diverse dal passato non diano vita a una giostra imprevedibile che potrebbe generare le prime sorprese. Per quanto intuito finora si pu\u00f2 spendere un gettone su Verstappen<\/strong> e con pi\u00f9 cautela su Leclerc<\/strong>, ma nessuno crede che Hamilton<\/strong> non possa dire la sua per la vittoria ed \u00e8 per questo che bisogner\u00e0 aspettare almeno le qualifiche per prendere posizione. Molto pi\u00f9 dubbia la possibilit\u00e0 che la McLaren<\/strong> con Lando Norris<\/strong> possa inserirsi nella lotta di vertice anche per i problemi di affidabilit\u00e0 visti finora e n\u00e9 Aston Martin<\/strong> n\u00e9 Alpine<\/strong> sembrano pronte per stare nettamente nelle prime cinque posizioni. I valori reali emergeranno dopo alcune gare e questo sembra l’unico argomento che finora ha trovato tutti concordi, di sicuro la ruggine di Abu Dhabi non \u00e8 stata smaltita e se Hamilton e Verstappen si trovassero appaiati alla prima curva non si pu\u00f2 escludere l’ennesimo contatto. Sintetizzando la Ferrari potrebbe avere accorciato il gap ed \u00e8 pronta ad approfittare di ogni possibilit\u00e0, ma Red Bull e Mercedes sembrano ancora avanti nel pacchetto complessivo in attesa di verificare se Russell pu\u00f2 impensierire il suo compagno di squadra.<\/p>\n

<\/div>\n

Gp Bahrein 2022 quote<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 16:45<\/strong> del 15.3.2022<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n3.00<\/td>\n3.00<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n3.25<\/td>\n3.50<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n6.50<\/td>\n5.50<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n8.50<\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n11.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n21.00<\/td>\n20.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n29.00<\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alonso<\/td>\n67.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ocon<\/td>\n67.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Gasly<\/td>\n67.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n

Mondiale piloti 2022<\/h2>\n
<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nWilliamhill.it<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n2.37<\/td>\n2.50<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n2.87<\/td>\n2.75<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n8.00<\/td>\n7.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n9.00<\/td>\n9.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n13.00<\/td>\n13.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n26.00<\/td>\n26.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori 2022<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nWilliamhill.it<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/td>\n1.83<\/td>\n1.80<\/td>\n<\/tr>\n
Red Bull<\/td>\n3.50<\/td>\n3.75<\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/td>\n3.75<\/td>\n3.75<\/td>\n<\/tr>\n
McLaren<\/td>\n17.00<\/td>\n17.00<\/td>\n<\/tr>\n
Alpine<\/td>\n67.00<\/td>\n81.00<\/td>\n<\/tr>\n
Aston Martin<\/td>\n151.00<\/td>\n101.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La\u00a0F1\u00a0ricomincia anche nel 2022 dal Bahrein come \u00e8 successo anche lo scorso anno visto che il tradizionale appuntamento in Australia \u00e8 stato posticipato in avanti. Sar\u00e0 uno degli esordi pi\u00f9 attesi nella storia moderna visto che il cambiamento regolamentare potrebbe avere cambiato le gerarchie, i test hanno dato qualche indicazione ma quasi tutti i team […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2798355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n