{"id":447643,"date":"2019-05-22T15:45:33","date_gmt":"2019-05-22T13:45:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=447643"},"modified":"2019-05-21T20:01:33","modified_gmt":"2019-05-21T18:01:33","slug":"gp-monaco-2019-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-monaco-2019-quote\/","title":{"rendered":"Gp Monaco 2019, la Mercedes cerca il colpo del ko"},"content":{"rendered":"

Gp Monaco 2019\u00a0<\/strong>– La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>all’appuntamento pi\u00f9 glamour delle stagione nelle strade tortuose di Montecarlo per uno degli eventi pi\u00f9 attesi del calendario. La questione titolo, non \u00e8 pi\u00f9 un’ipotesi ma una certezza, riguarda soltanto la Mercedes con Hamilton che si \u00e8 rimesso davanti a Bottas mentre la Ferrari reduce dalla batosta di Barcellona si interroga su una stagione che sembra gi\u00e0 irrimediabilmente compromessa, in una settimana nella quale il circus piange la scomparsa di Niki Lauda<\/strong><\/a>. Quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Il circuito<\/h2>\n

Circuito cittadino per eccellenza, strade strette, tombini, gobbe da radici, muretti e nessuna via di fuga. Insieme a Monza e Silverstone il tracciato di Montecarlo \u00e8 leggendario e rappresenta la storia della F1. E come i precedenti due \u00e8 la continuit\u00e0 nel calendario, fino dagli esordi, a costituire il fascino e la tradizione insieme alle mille storie del Principato dentro e fuori il tracciato. E’ un tortuoso sali e scendi di 3337 metri che inizia in salita dopo Santa Devota per sfiorare il Casin\u00f2 e scendere al Loews, il tornante a sinistra pi\u00f9 lento del mondiale. In discesa verso il porto e la chicane che segue il sottopassaggio, unico punto non adatto ma meno complicato per i sorpassi, parte finale che nelle ultime stagioni \u00e8 stata modificata tra le piscine e l’ultima curva della Rascasse. <\/strong><\/p>\n

E’ il tracciato pi\u00f9 corto del mondiale e quello con le velocit\u00e0 pi\u00f9 basse. A Montecarlo la qualifica vale quanto un gran premio e nella stagione dell’aerodinamica e delle gomme larghe conter\u00e0 ancora di pi\u00f9. Insieme a una certa dose di fortuna, nella patria del gioco d’azzardo, nel trovarsi fuori dal traffico dopo la sosta che dovrebbe essere una sola o al posto giusto in caso di safety car, molto pi\u00f9 frequente dei sorpassi.<\/strong> Una delle gare pi\u00f9 noiose della stagione, a meno che non piova, eppure capace di tenere incollati gli spettatori sull’asfalto dall’inizio alla bandiera a scacchi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

A Montecarlo si corre dal 1929, molto prima che venisse istituito il mondiale. La prima edizione iridata risale al 1955 e su questo tracciato si mise in luce per la prima volta il talento di Ayrton Senna<\/strong> sul bagnato, in una edizione indimenticabile nel 1984 sotto il diluvio e ricca di polemiche per la sospensione anticipata della gara che avrebbe dato al brasiliano la sua prima vittoria in F1<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Celebre anche l’edizione del 1996 con Michael Schumacher<\/strong> contro il muro dopo il Loews al primo giro, ancora edizione bagnata, quando al traguardo arrivarono appena sette vetture e vinse a sorpresa Olivier Panis<\/strong> sulla Ligier. E’ stata la pista preferita di Nico Rosberg<\/strong><\/a>, tre vittorie consecutive dal 2013 al 2015 e la Mercedes ha vinto quattro delle ultime sei edizioni con il successo nel 2016 griffato da Hamilton. Qui Sebastian Vettel ha vinto due volte, la prima nel 2011 con la Red Bull e nel 2017 con la Ferrari. Kimi Raikkonen si impose nel 2005 con la McLaren nella sua unica vittoria nel principato, nel 2018 vittoria a sorpresa di Ricciardo con la power unit compromessa.<\/strong> Cinque vittorie tedesche nelle ultime otto edizioni. E’ proprio Senna il pilota pi\u00f9 vincente a Monaco con sei successi davanti a Graham Hill e Michael Schumacher con cinque e Alain Prost con quattro. La McLaren ha vinto 15 volte davanti alla Ferrari con 9 e alla Lotus con 7. Tra i fornitori di motori in attivit\u00e0 \u00e8 la Mercedes ad avere vinto 12 edizioni davanti alla Ferrari con 9 e Honda e Renault con 6.<\/p>\n

I protagonisti<\/h2>\n

Riassunto della precedente puntata. A Barcellona la Ferrari era arrivata portando pacchetti di aggiornamento in quasi tutti i settori tecnici, dalla power unit all’aerodinamica. La risposta, con la Mercedes che continua a girare con lo stesso motore di inizio stagione, \u00e8 stata di un divario abissale in qualifica e la conferma che la rossa fatica a mandare le gomme in temperatura e a trovare trazione e stabilit\u00e0 nelle curve lente.<\/strong> Se pensate che l’ultimo settore del Montmel\u00f2, quello pi\u00f9 penalizzante in termini cronometrici per Vettel e Leclerc, \u00e8 praticamente l’intera configurazione del circuito cittadino di Monaco, \u00e8 difficile immaginare la Ferrari competitiva.<\/p>\n

Non si sta parlando della lotta al titolo, perch\u00e9 quella realisticamente riguarda soltanto Bottas e Hamilton e la Mercedes non \u00e8 scuderia capace di dilapidare un vantaggio abissale, semmai il contrario come si \u00e8 visto nelle rimonte del 2017 e 2018. Si sta parlando di qualche vittoria di tappa e nel principato la rossa dovr\u00e0 fare attenzione a non stare dietro non solo ai tedeschi ma anche alle Red Bull, che su queste stradine trovano conforto ai loro limiti di potenza esaltando gli spunti aerodinamici di Newey.<\/strong> Ci\u00f2 detto, si tratta sempre di una lotteria nella quale tutto pu\u00f2 succedere soprattutto in una giornata di meteo incerto. Ma per la prima vittoria stagionale della Ferrari il Canada sembra pi\u00f9 adatto.<\/p>\n

Con la Ferrari che deve guardarsi le spalle e Verstappen capace di stare davanti anche in Spagna, davanti la quinta doppietta consecutiva della Mercedes ha generato il sorpasso di Hamilton su Bottas. Il campione del mondo sembra avere riattivato la modalit\u00e0 invincibile con una gara impeccabile, ha cinque punti di vantaggio e prepara per giugno la campagna che lo pu\u00f2 portare verso il sesto titolo in carriera.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 15:45<\/strong> del 22.5.2018<\/strong> e potrebbero essere soggette a variazioni, verificare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\nSnai<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n2.00<\/td>\n2.25<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n3.50<\/td>\n3.75<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/td>\n16.00<\/strong><\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n16.00<\/strong><\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n4.50<\/strong><\/td>\n4.50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Qualifiche<\/strong><\/p>\n

A Montecarlo il sabato \u00e8 decisivo per la vittoria, queste le quote per la pole position.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\nSnai<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n2.00<\/strong><\/td>\n2.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n3.25<\/td>\n3.75<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/td>\n13.00<\/strong><\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n13.00<\/strong><\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n4.50<\/strong><\/td>\n3.75<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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