{"id":3783817,"date":"2021-11-09T16:45:21","date_gmt":"2021-11-09T15:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=3783817"},"modified":"2021-11-09T12:34:35","modified_gmt":"2021-11-09T11:34:35","slug":"gp-brasile-2021-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-brasile-2021-quote\/","title":{"rendered":"Gp Brasile 2021, le mani di Verstappen sul mondiale"},"content":{"rendered":"

Gp Brasile 2021<\/strong> – La F1 completa a Interlagos la sua tripletta americana e Verstappen dopo avere vinto negli Stati Uniti e in Messico vede concretamente la possibilit\u00e0 di strappare il mondiale a Hamilton e interrompere la striscia vincente della Mercedes iniziata nel 2014. Vediamo protagonisti<\/strong> e quote<\/strong>.<\/p>\n

Il circuito<\/h2>\n

Il circuito intitolato\u00a0a Carlos Pace\u00a0<\/strong>fu costruito a Interlagos, quartiere di San Paolo, nel 1940.\u00a0La F1 ci sbarc\u00f2 in pianta stabile nel 1990, dopo avere lasciato spazio a Jacarepagu\u00e0 dal 1981, e non \u00e8 pi\u00f9 uscito dal calendario. Inizialmente apriva la stagione come prima o seconda gara del campionato, nell\u2019ultimo decennio invece \u00e8 stato spostato in autunno e prima di Abu Dhabi era il teatro dell\u2019ultima gara stagionale.<\/strong>\u00a0La configurazione sulla quale corre la F1 \u00e8 lunga 4309 metri ed\u00a0\u00e8 uno dei tre circuiti del calendario sul quale si corre in senso antiorario insieme a Singapore e Austin<\/strong>. Tracciato che intervalla tre lunghi rettilinei tra la parte iniziale e quella finale, la parte centrale \u00e8 guidata e ricca di chicane e curve a gomito che tendono a portare verso l\u2019esterno le vetture.\u00a0Per questo \u00e8 richiesta un\u2019aerodinamica efficiente ma anche la capacit\u00e0 di scaricare a terra i cavalli.<\/strong>\u00a0Un circuito completo che piace ai piloti, anche se l\u2019averlo spostato avanti nella stagione lo sottopone al rischio di veri e propri monsoni che ogni tanto condizionano qualifiche e gara.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

A Interlagos nelle ultime stagioni si \u00e8 parlato prevalentemente tedesco e inglese. Cinque delle ultime sette edizioni sono state vinte da un pilota teutonico: Vettel<\/strong> nel 2013 e nel 2017, Rosberg<\/strong>\u00a0nel 2014 e 2015. Considerate le vittorie di Hamilton<\/strong>\u00a0nel 2016 e 2018 e di Button<\/strong> nel 2012, due piloti britannici, l’unico pilota vincente in epoca recente di un’altra nazionalit\u00e0 \u00e8 stato Mark Webber<\/strong> nel 2009 e nel 2011 e Max Verstappen<\/strong> nell’ultima edizione corsa nel 2019. E\u2019 un tracciato sul quale non c\u2019\u00e8 mai stato un vero dominatore. Lo stesso Michael Schumacher<\/strong>\u00a0\u00e8 l\u2019unico ad averci vinto quattro volte, ma due successi sono stati conquistati da tanti piloti. Da\u00a0Felipe Massa<\/strong>\u00a0a\u00a0Juan Pablo Montoya<\/strong>, da\u00a0Mark Webber<\/strong>\u00a0a\u00a0Mika Hakkinen<\/strong>\u00a0passando proprio per Vettel <\/strong>e Rosberg<\/strong>. Il pilota con pi\u00f9 vittorie nel Gp del Brasile \u00e8 Prost con sei, ma solo l’ultima arrivata su questo tracciato, a Jacarepagu\u00e0 le altre.<\/p>\n

Ayrton Senna<\/strong>\u00a0a Interlagos fu capace di vincere due volte. La prima indimenticabile nel 1991, quando aveva il cambio bloccato e si impose davanti ai suoi tifosi con i crampi alle braccia. La seconda nel 1993 dopo un\u2019acquazzone iniziale.\u00a0Per la Ferrari ricordi poco positivi. Nel\u00a02006<\/strong>\u00a0arriv\u00f2 la prima vittoria di\u00a0Massa<\/strong>\u00a0in terra brasiliana, ma la gara \u00e8 ricordata per la grande rimonta di Michael Schumacher che non serv\u00ec a conquistare l\u2019ottavo mondiale dopo la rottura del motore in Giappone e il titolo and\u00f2 per il secondo anno consecutivo a Fernando Alonso. Nel\u00a02008<\/strong>\u00a0la grande illusione dello stesso Massa, che vinse la gara e arriv\u00f2 ai box convinto di avere conquistato il mondiale salvo scoprire qualche secondo dopo che il sorpasso di un\u00a0Hamilton<\/strong>\u00a0in difficolt\u00e0 a Glock nella penultima curva consent\u00ec all\u2019inglese di arrivare quinto e di centrare il primo titolo della carriera. Una delle gare pi\u00f9 drammatiche di sempre. E’ stata l’ultima vittoria di un pilota che non parlasse inglese come prima lingua. Anche nel 2012 fu giornata di pioggia e sfortuna per il Cavallino. Con\u00a0Alonso in lotta con Vettel per il titolo<\/strong>, il tedesco al via si gir\u00f2 e fortunosamente non fu centrato dalle altre vetture. Rimonta, secondo posto che non serve ad Alonso e terzo titolo consecutivo con tre punti di vantaggio sull\u2019asturiano. Ricordo dolce nel 2017 con Vettel che interrompe un digiuno lungo nove anni in un finale di stagione nel quale per\u00f2 \u00e8 costretto ad arrendersi a Hamilton per il titolo mondiale.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

Non \u00e8 ancora finita e non lo \u00e8 mai con Hamilton<\/strong> e la Mercedes<\/strong>, ma la dimostrazione di forza di Verstappen<\/strong> e della Red Bull<\/strong> negli Stati Uniti e in Messico danno una chiara idea del fatto che l’olandese pu\u00f2 perdere il mondiale pi\u00f9 che vincerlo il britannico e non soltanto per i diciannove punti di vantaggio che a quattro gare dalla conclusione sono molto pi\u00f9 che una dote confortante. Ad Austin lo sfidante non era favorito e ha ribaltato i pronostici, a Citt\u00e0 del Messico lo era e nonostante una qualifica complicata si \u00e8 ripreso la prima posizione con un attacco all’esterno alla prima curva e poi confermato di avere pi\u00f9 ritmo sul passo gara. Significa che non \u00e8 rimasto molto a disposizione della scuderia tedesca per provare a rimettere il suo pilota davanti a una monoposto che anche in Brasile parte favorita e ha vinto l’ultima edizione corsa due anni fa. Non c’\u00e8 rimasto pi\u00f9 niente da inventare con le monoposto congelate e non c’\u00e8 nemmeno un Bottas<\/strong> che possa mettere in difficolt\u00e0 Verstappen, vedi la manovra che alla partenza ha finito per mettere in difficolt\u00e0 il suo compagno di squadra e alimentato molte voci su un suo possibile sciopero da scudiero Mercedes una volta non rinnovato il contratto e il futuro approdo in Alfa Romeo, mentre Perez<\/strong> ha insidiato la seconda posizione di Hamilton. E’ il momento pi\u00f9 difficile per i campioni del mondo nelle ultime sette stagioni e facciamo fatica a vedere come i rapporti di forza possano essere ribaltati se non succedono eventi imprevedibili come contatti o problemi di affidabilit\u00e0. Con il confronto muscolare tra i due contendenti al mondiale che si sta risolvendo a favore di Verstappen, quella per il terzo posto sta andando dalla parte della Ferrari<\/strong> che per\u00f2 si aspettava di meglio dal fine settimana messicano di un quinto e sesto posto alle spalle di Gasly<\/strong> ma davanti alle due McLaren<\/strong> frenati da penalit\u00e0 e incidenti al via che hanno dato alla rossa il sorpasso. Si pensa gi\u00e0 alla prossima stagione e in Brasile stiamo di nuovo con Verstappen a meno che il fine settimana non venga condizionata dal meteo, circostanza che a Interlagos si \u00e8 verificata spesso. Il terzo esperimento della Sprint Race aggiunge qualche incognita in pi\u00f9 ma anche ulteriori possibilit\u00e0 per il capolista di rafforzare il proprio vantaggio. Non ci sono molti altri temi da sviluppare vista l’inconsistenza di Alpine<\/strong> e Aston Martin<\/strong>, con il duello per la vittoria che non dovrebbe uscire dai quattro nomi che se la contendono di solito.<\/p>\n

<\/div>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 16:45<\/strong> del 9.11.2021<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n1.57<\/td>\n1.75<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n3.25<\/td>\n2.50<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n11.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n21.00<\/td>\n15.00<\/td>\n<\/tr>\n
Gasly<\/td>\n51.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n51.00<\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n51.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n67.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/td>\n81.00<\/td>\n75.00<\/td>\n<\/tr>\n
Russell<\/td>\n101.00<\/td>\n75.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Sprint Race<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/strong><\/td>\nBet365.it<\/a><\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n1.66<\/td>\n1.85<\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/td>\n3.00<\/td>\n2.25<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/td>\n13.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n17.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Gasly<\/td>\n51.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/td>\n41.00<\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Sainz<\/td>\n41.00<\/td>\n33.00<\/td>\n<\/tr>\n
Norris<\/td>\n67.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/td>\n81.00<\/td>\n75.00<\/td>\n<\/tr>\n
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