{"id":3046324,"date":"2021-06-18T09:45:44","date_gmt":"2021-06-18T07:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=3046324"},"modified":"2021-06-17T15:39:37","modified_gmt":"2021-06-17T13:39:37","slug":"motogp-germania-2021-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/motogp-germania-2021-quote\/","title":{"rendered":"MotoGp Germania 2021, le Ducati provano a insidiare Quartararo"},"content":{"rendered":"

MotoGp Germania 2021 <\/strong>– La MotoGp<\/a><\/strong> si sposta in Germania per il classico appuntamento del Sachsenring che era saltato nella scorsa stagione con Quartararo che pu\u00f2 gestire quattordici punti di vantaggio su Zarco, 25 su Miller e 27 su Bagnaia. Vediamo quote<\/strong> e piloti favoriti.<\/strong><\/p>\n

Il tracciato<\/h2>\n

In Sassonia, nei pressi di Dresda, il Sachsenring<\/strong> riprende la tradizione dei lunghi circuiti stradali che venivano costruiti in Germania di grande lunghezza come il Nurburgring. E’ sempre stato teatro privilegiato per le moto, che ci corrono dal 1927, e progressivamente a causa dei numerosi incidenti il circuito moderno ha trovato la sua conformazione a partire dal 1990 con il progetto di un nuovo autodromo compatto e i lavori conclusi nel 1996.<\/strong> Il Sachsenring periodicamente \u00e8 stato sottoposto a modifiche nella sua struttura, compreso le varianti altimetriche introdotte nel 2001 che lo rendono uno dei circuiti pi\u00f9 spettacolari del mondiale. Con i suoi 3671 metri \u00e8 il pi\u00f9 corto del calendario e il record appartiene a Jonas Folger<\/strong>\u00a0su Yamaha in 1:21.442 nel 2017. Subito un tornante a sinistra dopo la partenza che introduce una parte tortuosa e guidata nella quale \u00e8 richiesta frenata e trazione nei continui spostamenti da destra a sinistra. Dalla curva 8 si entra nella zona pi\u00f9 veloce del tracciato piegando continuamente a sinistra in leggera discesa compresi gli ultimi due curvoni che riportano verso la corsia dei box.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

Tra gli anni Ottanta e Novanta il Gp di Germania si alternava tra Hockenheim e Nurburgring. Dal 1998 il Sachsenring \u00e8 entrato definitivamente nel calendario e nelle ultime dieci edizioni \u00e8 stato dominato da piloti spagnoli. Un lungo monologo iniziato con tre affermazioni consecutive per Dani Pedrosa dal 2010 al 2012 e sette consecutive di Marc Marquez dal 2013 al 2019. Un dominio lungo un lustro.<\/strong>\u00a0Valentino Rossi<\/strong> non vince in Germania dal 2009, ultima delle sue quattro affermazioni nella classe regina oltre a quelle del 2002, 2005 e 2006 e anche ultimo successo della Yamaha. I dieci successi dei piloti iberici sono anche i dieci consecutivi della Honda<\/strong>, sempre particolarmente a proprio agio sulle pieghe di questo circuito. Nel 2020 la gara non si \u00e8 disputata.<\/p>\n

I protagonisti<\/h2>\n
Partiamo per una volta dal basso, da due protagonisti che sembrano per motivi diversi esclusi dai giochi in questa stagione e forse anche dal futuro della MotoGp. A Barcellona abbiamo visto a terra sia Marquez<\/strong> che Rossi<\/strong> e per lo spagnolo \u00e8 una costante sgradita dal ritorno dopo l’infortunio, come se il braccio non riuscisse a sopportare lo sforzo richiesto da una gara e lo abbandonasse all’improvviso. Se questa situazione potr\u00e0 essere risolta con fisioterapia e lavoro in palestra lo dir\u00e0 solo il tempo ma al momento \u00e8 difficile immaginare l’ex campione del mondo e la Honda<\/strong> sul podio nelle prossime gare. Il Dottore continua nel suo calvario ed \u00e8 arrivato un ritiro anche su un tracciato nel quale in passato dominava, una parabola forse irreversibile che potrebbe avere conseguenze sulla sua scelta di continuare a correre nella prossima stagione. Davanti Quartararo<\/strong> non \u00e8 andato oltre il sesto posto in Spagna a causa della tuta aperta nel finale di gara che ha generato due penalit\u00e0 e un mare di polemiche e si \u00e8 visto recuperare una parte di margine da Zarco<\/strong>, il migliore tra le Ducati<\/strong> e anche l’unico che al momento sembra avere la possibilit\u00e0 di tenere aperto il mondiale con 14 punti di distacco dal francese. Miller<\/strong> ha completato il podio rosso ma \u00e8 distante 25 punti dal leader della classifica e Bagnaia<\/strong>, che sembra non avere ancora recuperato emotivamente dal Mugello, ha un divario di 27 punti. In Germania potrebbe essere ancora un duello tra Yamaha e Ducati ma la Ktm<\/strong> sta crescendo sensibilmente e il successo di due settimane fa di Oliveira<\/strong> ne \u00e8 la conferma e potrebbe essere la terza forza in campo, cos\u00ec come \u00e8 evidente che la Suzuki<\/strong> tratta con delicatezza le gomme ma in questa stagione non ha lo spunto in qualifica e in gara per ambire a posizioni di prestigio con Mir<\/strong>. Con Vinales<\/strong> che \u00e8 ormai relegato a fare da spalla al compagno di squadra, le gerarchie sembrano definite e il Sachsenring \u00e8 un tracciato sul quale Marquez ha dominato per sette anni ma che adesso potrebbe essere terreno ideale per Quartararo, spendiamo su di lui il nostro gettone.<\/div>\n

 <\/p>\n

MotoGp Germania 2021 quote<\/h2>\n

Le quote sono relative alle\u00a09:45\u00a0<\/b>del 18<\/strong>.6.2021 <\/b>e potrebbero subire variazioni, controllare sempre il book di riferimento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nSnai<\/b><\/td>\nLottomatica<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quartararo<\/td>\n3.50<\/td>\n3.30<\/td>\n<\/tr>\n
M. Marquez<\/td>\n5.50<\/td>\n5.00<\/td>\n<\/tr>\n
Vinales<\/td>\n7.50<\/td>\n6.50<\/td>\n<\/tr>\n
Zarco<\/td>\n7.50<\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Bagnaia<\/td>\n7.50<\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Miller<\/td>\n7.50<\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Oliveira<\/td>\n7.50<\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
Mir<\/td>\n10.00<\/td>\n10.00<\/td>\n<\/tr>\n
Morbidelli<\/td>\n12.00<\/td>\n13.00<\/td>\n<\/tr>\n
Rins<\/td>\n12.00<\/td>\n13.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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