{"id":19556,"date":"2017-09-30T14:21:38","date_gmt":"2017-09-30T12:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=19556"},"modified":"2017-11-30T14:30:02","modified_gmt":"2017-11-30T13:30:02","slug":"gp-malesia-2017-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-malesia-2017-quote\/","title":{"rendered":"Gp Malesia 2017, Vettel parte ultimo, Hamilton pu\u00f2 scappare"},"content":{"rendered":"

Gp Malesia 2017<\/strong> – La F1 nel pieno della trittico asiatico sbarca a Sepang dopo la carambola di Singapore che potrebbe avere cambiato definitivamente la geografia del mondiale. Vediamo\u00a0protagonisti<\/strong> e quote<\/strong>.<\/p>\n

Il circuito<\/strong> –\u00a0Sepang \u00e8 un tracciato tecnico, che richiede molto al motore, ai freni e all\u2019aerodinamica.\u00a0L\u2019ultima parte, con i due lunghi rettilinei, chiama in causa la potenza della power unit ed \u00e8 la zona dove si vedono molti sorpassi. La parte iniziale e centrale, con l\u2019insidiosa chicane dopo il via e le sue curve a lungo raggio, ha bisogno di trazione e pulizia di guida. Lungo 5543 metri e progettato da Hermann Tilke, 15 curve la maggiore parte delle quali verso destra e record sul giro di Montoya su Williams in 1:34.223 nel 2004.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Nelle ultime stagioni la gara si svolgeva a inizio stagione, a marzo, ed era considerata il primo vero test su un circuito stabile dopo l\u2019esordio di Melbourne.\u00a0Adesso \u00e8 tornata a disputarsi in autunno, come quando entr\u00f2 in calendario nel 1999.<\/strong>\u00a0Si tratta di una gara che stressa le gomme e propone incognite dal punto di vista climatico. Situazione che potrebbe presentarsi simile al sabato di Monza e generare problemi nella gestione delle temperature delle gomme a chi non \u00e8 motorizzato Mercedes.<\/p>\n

Albo d’oro<\/strong> – La Ferrari qui ha tra i ricordi pi\u00f9 belli del suo passato recente.\u00a0A Sepang la vittoria del Cavallino \u00e8 arrivata sette volte in diciotto edizioni.<\/strong>\u00a0La prima nel 1999, quando Schumacher torn\u00f2 dall\u2019incidente di Silverstone, conquist\u00f2 la pole e regal\u00f2 la vittoria a\u00a0Irvine<\/strong>\u00a0per aiutarlo nella rincorsa al titolo, poi fallita, contro\u00a0Hakkinen<\/strong>. La seconda nel 2000,\u00a0quando Maranello dopo avere riportato il titolo piloti a casa che mancava dal 1979<\/strong>, si impose con Schumacher e conquist\u00f2 anche il titolo costruttori. L\u2019ultima nel 2015 con\u00a0Sebastian Vettel<\/strong>\u00a0che alla seconda gara in Ferrari a sorpresa si impose sulle Mercedes. Quattro delle ultime sette edizioni sono state vinte da un pilota tedesco, ovvero\u00a0Sebastian Vettel<\/strong>\u00a0che ne ha quattro e detiene il record di vittorie a Sepang davanti a\u00a0Schumacher<\/strong>\u00a0che ne ha tre. Gli unici in grado di interrompere il suo dominio furono\u00a0Alonso<\/strong>\u00a0nel 2012, in un\u2019altra epica cavalcata con la Ferrari,\u00a0Lewis Hamilton<\/strong>\u00a0nel 2014 e Ricciardo<\/strong> nel 2016 in una gara che cost\u00f2 il mondiale al pilota britannico, motore a fuoco e rincorsa al titolo compromessa.<\/p>\n

I protagonisti<\/strong> – Ci sono episodi nel corso della stagione che cambiano definitivamente la corsa al mondiale. Il botto tra Vettel, Verstappen e Raikkonen di Singapore ha spianato la strada alla terza vittoria consecutiva di Hamilton. Che era andato in vacanza a -14 e si ritrova a +28 sul rivale tedesco per il titolo. Significa che in questo momento l’inglese ha pi\u00f9 di una gara di vantaggio su Vettel e pu\u00f2 permettersi anche un ritiro mantenendo la testa della classifica.<\/strong> Considerando l’affidabilit\u00e0 della Mercedes in questo campionato, il quarto titolo mondiale si avvicina sensibilmente a meno che non avvengano episodi imprevedibili come quello di due settimane fa.<\/p>\n

La seconda gara consecutiva condizionata dalla pioggia non ha chiarito i rapporti di forza tra Mercedes e Ferrari e non ha permesso di comprendere il grado di competitivit\u00e0 della Red Bull. Ci\u00f2 che sembra sicuro \u00e8 che in condizioni incerte e con le gomme intermedie la Mercedes \u00e8 pi\u00f9 performante. A Sepang conter\u00e0 di pi\u00f9 il motore e le gerarchie potrebbero somigliare a quanto visto fino all’estate. Ma la scuderia austriaca potrebbe essere ago della bilancia in gara come effettivamente \u00e8 stata a Singapore.<\/strong> Con Ricciardo<\/strong> che finora \u00e8 pi\u00f9 saggio e costante rispetto a un Verstappen<\/strong> che vede scendere in picchiata la propria considerazione all’interno del circus.<\/p>\n

Per la Ferrari<\/strong> la botta psicologica va assorbita velocemente e non sar\u00e0 facile reagire sapendo che essere perfetti potrebbe non bastare per provare la rimonta. Singapore era un jolly che \u00e8 stato sprecato e alcune zone d’ombra rimangono, vista la differenza di prestazioni tra il venerd\u00ec e il sabato e il fatto che rispetto alla prima parte della stagione non sempre la rossa gestisce correttamente gomme e temperature.<\/strong> Un autunno particolarmente umido render\u00e0 pi\u00f9 incerte le condizioni metereologiche ed \u00e8 un aspetto che a Maranello dovranno considerare.<\/p>\n

Nelle retrovie cambio sul sedile della Toro Rosso<\/strong>, il disastroso Kvyat<\/strong> lascia spazio al francese Pierre Gasly<\/strong>, 21 anni, vincitore la scorsa stagione della Gp2. Per il russo seconda bocciatura in due stagioni dopo che nel 2016 aveva dovuto lasciare il volante della Red Bull a Max Verstappen.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali dopo le qualifiche<\/strong><\/h4>\n

Gara<\/strong>\u00a0\u2013 La sfortuna di Vettel, power unit saltata in Q3 e ultima posizione al via, permette a Hamilton di affrontare la gara nella situazione migliore possibile. Pole position e attenzione al via con Raikkonen e Verstappen dietro. Qualifica disastrosa per il pilota tedesco che deve recuperare 28 punti e vede scivolare via un mondiale che sulla griglia di partenza di Singapore sembrava alla sua portata.<\/strong> Le quotazioni del pilota britannico sono scese e oscillano tra 1.50<\/strong> e 1.60<\/strong>, quelle di Vettel sono salite e valgono tra 16.00<\/strong> e 21.00<\/strong> visto che a Sepang pioggia e safety car potrebbero cambiare lo scenario. Attenzione a Raikkonen che si gioca tra 3.00<\/strong> e 4.00<\/strong> e potrebbe puntare alla vittoria mentre Hamilton pu\u00f2 amministrare l’enorme vantaggio che ha in classifica senza correre rischi.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBwin<\/a><\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\nBet365<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n1.60<\/strong><\/td>\n1.60<\/td>\n\u00a01.50<\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n17.00<\/td>\n16.00<\/td>\n21.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n21.00<\/strong><\/td>\n16.00<\/td>\n19.00<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/td>\n4.00<\/strong><\/td>\n3.00<\/td>\n4.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/td>\n12.00<\/td>\n11.00<\/td>\n13.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/td>\n9.00<\/td>\n9.00<\/td>\n10.00<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale piloti<\/strong>\u00a0\u2013 Vantaggio consistente per Hamilton<\/strong> che con 28 punti di vantaggio vede scendere le proprie quotazioni tra 1.14<\/strong> e 1.20<\/strong>. Quelle di Vettel<\/strong> salgono tra 4.00<\/strong> e 5.00<\/strong> e per il tedesco la rimonta deve iniziare domenica per mantenere vive le speranze di mondiale.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBwin<\/a><\/strong><\/td>\nEurobet<\/a><\/strong><\/td>\nBet365<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n\u00a01.15<\/td>\n1.20\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a01.14<\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n5.00\u00a0<\/strong><\/td>\n4.00<\/td>\n5.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/td>\n\u00a051.00<\/td>\n51.00<\/td>\n\u00a0101.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Gp Malesia 2017 – La F1 nel pieno della trittico asiatico sbarca a Sepang dopo la carambola di Singapore che potrebbe avere cambiato definitivamente la geografia del mondiale. Vediamo\u00a0protagonisti e quote. Il circuito –\u00a0Sepang \u00e8 un tracciato tecnico, che richiede molto al motore, ai freni e all\u2019aerodinamica.\u00a0L\u2019ultima parte, con i due lunghi rettilinei, chiama in […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":19557,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74,51,2],"tags":[87],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n