{"id":16276,"date":"2017-05-29T14:15:47","date_gmt":"2017-05-29T12:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=16276"},"modified":"2017-05-29T22:36:57","modified_gmt":"2017-05-29T20:36:57","slug":"gp-monaco-2017-pagelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-monaco-2017-pagelle\/","title":{"rendered":"Gp Monaco 2017 le pagelle semiserie"},"content":{"rendered":"<p><strong>Gp Monaco 2017<\/strong><strong>\u00a0pagelle<\/strong>\u00a0&#8211; Per la <strong><a href=\"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/cat\/motori\/f1\/\">F1<\/a>\u00a0<\/strong>sesta\u00a0gara della stagione a Monaco.<\/p>\n<p><strong>PROMOSSI<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Vettel e Ferrari SF70Ha dominato in lungo e in largo<\/strong> &#8211; Il biondo \u00e8 padrone del Principato, tranne una decina di minuti al sabato che contestualmente valgono la pole position. <strong>Si scrolla di dosso Raikkonen ritardando il pit stop con un paio di giri nei quali dimostra di essere il pi\u00f9 forte in questo momento senza rivali e una volta davanti gestisce tranquillamente e ha anche il tempo di fermarsi da Cartier per comprare una sciocchezzuola alla moglie. La rossa fa doppietta, torna a vincere a Monaco dopo 17 anni e prende il largo nella classifica piloti e costruttori.<\/strong> &#8216;Avanti&#8217; intima Arrivabene via radio per festeggiare. Pare di stare nel 1985 alternativo di Ritorno al Futuro II nel quale Marchionne tutto d&#8217;un tratto ha preso il potere della F1. Grande Giove.<\/li>\n<li><strong>Raikkonen<\/strong> &#8211; Tutti a bocca aperta perch\u00e9 coglie la prima pole position dall&#8217;et\u00e0 del ferro, ma sopra la griglia di partenza continuano a montare cartelli con slogan diretti a lui. &#8216;Zero alcool al volante&#8217; dice questo. <strong>E per\u00f2 il finlandese non solo \u00e8 astemio, ma mette insieme uno dei migliori fine settimana della carriera. Sfila la pole al compagno di squadra, scatta meglio di tutti, ha solo un&#8217;incertezza nella gestione dei giri dopo il pit stop che gli costa la gara. E siccome alle quattro del pomeriggio il bar del casin\u00f2 \u00e8 ancora chiuso, sul podio ha la faccia scura di uno a cui non hanno accettato i buoni pasto al ristorante.<\/strong> Si nasconde dietro un paio di Ray Ban mentre Rosberg lo intervista ma la verit\u00e0 \u00e8 che rispetto alle prime gare la Ferrari ha un secondo pilota ideale. Veloce e concentrato, stimola la competizione con Vettel, produce la prima doppietta rossa dal 2010. E i risultati si vedono in classifica.<\/li>\n<li><strong>Ricciardo<\/strong> &#8211; A Monaco ci sta come in salotto in pantofole, lo scorso anno pole position e gara gettata dal suo box, ieri secondo podio consecutivo e dispetto a Verstappen che gli parte davanti ma gli finisce dietro. <strong>Il circuito anomalo copre le magagne Renault ed esalta l&#8217;aerodinamica Red Bull, a Montreal non succeder\u00e0 ma intanto lo scherzetto lo fa anche a Bottas, sbattuto fuori dal podio.<\/strong> Il sorriso finale \u00e8 quello di uno che ha ingoiato vari rospi da parte di un ragazzino insolente e adesso glieli restituisce con gli interessi.<\/li>\n<li><strong>Sainz<\/strong> &#8211;\u00a0A noi questo spagnolo giovane quasi quanto Verstappen e saggio il doppio dell&#8217;olandese piace in ottica seconda guida Ferrari se Raikkonen decide di andare in pensione a novembre. <strong>Mette la sua Toro Rosso davanti ad Hamilton, davanti alla Williams, soprattutto davanti alle due Force India.<\/strong> Silenzioso ed efficace.<\/li>\n<li><strong>Vandoorne &#8211;\u00a0<\/strong>Il suo incidente del sabato, quando toglie a Hamilton la possibilit\u00e0 di entrare in Q3, potrebbe essere il guizzo pi\u00f9 importante della stagione della McLaren.<strong> Pi\u00f9 importante in ottica Ferrari ovviamente, perch\u00e9 genera l&#8217;anomalia nella quale l&#8217;inglese esce dal gioco che conta e finisce indietro in classifica<\/strong>. Forse per quella corsa al dopo Raikkonen vuole partecipare anche lui e inizia ad ingraziarsi il Cavallino mettendo in difficolt\u00e0 la Mercedes.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>BOCCIATI<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Hamilton<\/strong> &#8211; Er Catena \u00e8 vittima della famosa roulette di Montecarlo, quella che a chi tocca nun se &#8216;ngrugna. <strong>La storia \u00e8 cos\u00ec, quando c&#8217;era quel secchione di Rosberg a fare i compiti con gli ingegneri per trovare gli assetti giusti, anche il bullo era promosso a pieni voti. Adesso che il biondo ha abbandonato la scuola e gli assetti sono un compito di matematica insolubile, al sabato si rovina la gara e Vandoorne che proprio davanti a lui si mette a pomiciare con il guard rail gli manda per aria l&#8217;ultimo tentativo<\/strong>. Passa la domenica imbottigliato al casello dell&#8217;autostrada del Sole e chiude con un settimo posto che lo mette a una gara di distanza dal tedesco, ma almeno lo leva dall&#8217;imbarazzo di farsi intervistare a fine gara dall&#8217;altro tedesco, quello che si \u00e8 ritirato dopo avergli vinto il mondiale in faccia. Meno male che adesso arriva il Canada, roba sua.<\/li>\n<li><strong>Mercedes<\/strong> &#8211; Attualmente ci sono ancora al lavoro i calcolatori della Nasa per stabilire da quanto tempo una macchina argentata fosse fuori dal podio per meriti altrui e non per demeriti propri. <strong>Successe a Barcellona lo scorso anno ma solo perch\u00e9 Hamilton e Rosberg si eliminarono da soli. Bottas riesce a mettere una pezza sul giro secco ma si scioglie nel forno di Monaco e si fa beffare anche dalla Red Bull in una gara con la quale non \u00e8 mai andato d&#8217;accordo. Qui non \u00e8 solo un discorso di passo lungo, a Stoccarda litigano con le scarpe Pirelli che appena le temperature salgono repentinamente provocano calli e scivolamenti.<\/strong> Devono reagire e devono farlo guardando qualcun altro in testa alla classifica e non sono abituati.<\/li>\n<li><strong>Button<\/strong> &#8211; Aveva gi\u00e0 capito tutto. &#8216;Che ci vengo a fare a provare la macchina?&#8217; aveva detto rifiutando i test quando ha saputo che Alonso se ne andava a Indianapolis. E infatti. <strong>Approfittando dell&#8217;occasione i meccanici fanno il cambio di stagione sulla McLaren regalandogli 23 posizioni di penalit\u00e0 sulla griglia. Parte dalla corsia dei box e l&#8217;unico acuto \u00e8 l&#8217;entrata assassina che prima del tunnel fa quasi ribaltare Wehrlein. Gli passano lo spagnolo via radio prima del via (ritirato a Indy per fusione del motore, vedi quel discorso sul karma) che gli dice: &#8216;Prenditi cura della mia macchina&#8217;. Risposta: &#8216;Ci piscio dentro&#8217; (testuale con risata).<\/strong> Aveva proprio capito tutto.<\/li>\n<li><strong>Vandoorne<\/strong> &#8211; Magari se vuoi impressionare la Ferrari non tenti di raddrizzare Santa Devota stampandoti sul muro appena la safety car si toglie dai piedi. <strong>Completa la doppietta McLaren con il secondo ritiro di giornata e sale a piedi al casin\u00f2 a mettere tutto sul 23 e cavalli.<\/strong> Numero apotropaico che spera gli porti fortuna, non si era mai visto un rookie costretto a esordire su una macchina tanto disastrosa. Solidariet\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Force India\u00a0<\/strong>&#8211; Le monoposto rosa impallidiscono e finiscono fuori dai dieci, ultime al traguardo tra chi il traguardo lo taglia.<strong> La cosa bella delle Force India \u00e8 che, a punti o all&#8217;asciutto, finiscono sempre in parata, una davanti all&#8217;altra, stavolta Ocon davanti a Perez. Giornata storta in una gara che, diciamolo, ha senso solo quando piove o quando la trama impazzisce o quando le Ferrari stanno davanti.<\/strong> Altrimenti, al netto del glamour e del fascino delle F1 in mezzo alle stradine, la si potrebbe chiudere il sabato alle 14:58 quando si decide la pole position.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Mondiale F1\u00a02017 quote\u00a0aggiornate<\/strong><\/h4>\n<p>La vittoria di Monaco e la battuta di arresto di Hamilton hanno riportato <strong>Vettel<\/strong> nella casella del favorito principale per il mondiale con 25 punti di vantaggio in classifica e una quota che oscilla tra <strong>1.65<\/strong> e <strong>1.70<\/strong>. L&#8217;inglese si gioca tra <strong>2.00<\/strong> e <strong>2.50<\/strong>, Bottas e Raikkonen staccati.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Bwin<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>William Hill<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Eurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Vettel<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a01.65<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1.66<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a01.70<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Hamilton<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">2.20<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a02.50<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a02.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Bottas<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>34.00\u00a0<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a034.00<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a026.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Raikkonen<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">34.00<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a0<strong>67.00<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">66.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Ferrari \u00e8 tornata davanti alla classifica costruttori ma la <strong>Mercedes<\/strong> mantiene i favori dei bookmakers per la vittoria finale con una quota che varia tra <strong>1.66<\/strong> e <strong>1.70<\/strong>. Il cavallino si gioca tra 2.00 e 2.20 e sar\u00e0 corsa a due fino all&#8217;ultima gara.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Bwin<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>William Hill<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Eurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Mercedes<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a01.67<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a01.66<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a01.70<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Ferrari<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a02.10<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a02.20<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a02.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Red Bull<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0251.00<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a0151.00<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00a0151.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gp Monaco 2017\u00a0pagelle\u00a0&#8211; Per la F1\u00a0sesta\u00a0gara della stagione a Monaco. 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