{"id":15940,"date":"2017-06-08T13:45:30","date_gmt":"2017-06-08T11:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=15940"},"modified":"2017-11-30T15:34:48","modified_gmt":"2017-11-30T14:34:48","slug":"gp-canada-2017-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-canada-2017-quote\/","title":{"rendered":"Gp Canada 2017, nel regno di Hamilton"},"content":{"rendered":"

Gp Canada\u00a02017 <\/strong>– La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>torna dall’altra parte dell’oceano per una gara anomala e insidiosa come quella di Montreal nella quale \u00e8 attesa una reazione della Mercedes dopo la disfatta di Monaco.\u00a0Vediamo\u00a0quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong> .<\/p>\n

Il circuito<\/strong> – Quello di Montreal \u00e8 un tracciato semi permamente situato sull’isola di Notre-Dame ed \u00e8 tra i pi\u00f9 difficili da interpretare per i piloti. Lungo 4361 metri con 15 curve, inaugurato nel 1978 in una prima edizione indimenticabile vinta da Gilles Villeneuve a cui sarebbe stato intitolato il circuito nel 1982 dopo la sua morte.<\/strong><\/p>\n

Presenta una prima curva a gomito, insidiosa alla partenza per l’imbuto che genera, che inizia a sinistra e poi piega a destra prima di due S impegnative che portano verso la parte pi\u00f9 veloce del tracciato. Si arriva al tornante dell’Epingle che introduce un lungo rettilineo. Si raggiunge la velocit\u00e0 di punta prima di inserirsi nell’ultima chicane, un destra sinistra che riporta sulla corsia di partenza sfiorando il Wall of Champions, il muro dei campioni che nel corso degli anni \u00e8 costato gare e a volte stagioni a Damon Hill, Mika Hakkinen, Michael Schumacher e tanti altri.<\/strong> Montreal \u00e8 famoso per essere un tracciato stop and go, frenata e accelerazione, servono motore e velocit\u00e0 di punta e da questo punto di vista la Mercedes, dopo le strette stradine di Montecarlo, potrebbe essere di nuovo favorita con il suo passo lungo. Ma conteranno molto anche i freni e la capacit\u00e0 di fare lavorare le gomme in temperatura in un clima canadese che pu\u00f2 passare rapidamente dal caldo secco all’umido autunnale anche nel corso della stessa giornata.<\/strong> E da questo punto di vista la Ferrari potrebbe avere un vantaggio sulla Mercedes. Altra variante pu\u00f2 essere la safety car, spesso in pista perch\u00e9 Montreal presenta via di fughe ristrette soprattutto nella prima parte.<\/p>\n

Albo d’oro<\/strong>\u00a0– Dal 1978 al 2016 soltanto in due stagioni il gran premio del Canada non \u00e8 stato disputato, nel 1987 e nel 2009. E’ territorio di Lewis Hamilton, uno dei suoi circuiti preferiti, sul quale ha vinto cinque volte nel 2007, 2010, 2012 con la McLaren e nelle ultime due stagioni, 2015 e 2016, sulla Mercedes.<\/strong> Il pilota che ha vinto di pi\u00f9 a Montreal \u00e8 Michael Schumacher<\/strong>, sette successi di cui tre consecutivi tra il 2002 e il 2004, record che potrebbe essere eguagliato da Hamilton in caso di successo domenica. Nelson Piquet ha vinto tre volte e Jacky Ickx due. Non ci sono piloti in attivit\u00e0 che abbiano pi\u00f9 di una vittoria all’attivo. Vettel vinse nel 2013 e Ricciardo nel 2014, Alonso nel 2006 con la Renault, Raikkonen nel 2005 con la McLaren.<\/strong> E’ proprio la scuderia inglese che vanta il maggiore numero di successi, 13, davanti alla Ferrari con 11 e alla Williams con 7.<\/strong> Ma il cavallino in Canada non vince da tredici anni, un digiuno che dura dal 2004 quando arriv\u00f2 l’ultima affermazione nell’anno dell’ultimo titolo mondiale di Schumacher.<\/p>\n

I protagonisti\u00a0<\/strong>– Hamilton su tutti. Avr\u00e0 gli occhi puntati addosso e a Montreal si gioca una fetta importante di stagione e una parte di reputazione. A Monaco non ha mai avuto confidenza con la monoposto ed \u00e8 stato sfortunato al sabato, ma le sue difficolt\u00e0 nell’interpretare assetti e carattere della W08 stanno diventando una costante di questa stagione. Ha 25 punti da recuperare su Vettel e il primo strappo al campionato l’hanno dato il tedesco e la Ferrari.<\/strong> E’ la prima volta che la Mercedes si trova a dovere rincorrere contro un divario del genere da quando \u00e8 iniziata l’era delle power unit e la reazione \u00e8 imprevedibile.<\/p>\n

Il Canada potrebbe essere gara favorevole ai tedeschi anche se il passo corto della Ferrari potrebbe aiutare, ma la gara pi\u00f9 anomala dell’anno ha penalizzato il britannico ed \u00e8 da verificare come un distacco di queste dimensioni possa essere colmato in una stagione dai valori tanto equilibrati. Montreal \u00e8 uno dei circuiti che Hamilton ama di pi\u00f9 e una sua reazione \u00e8 prevedibile. La Ferrari sta guadagnando fiducia oltre che punti che rendono possibile il sogno mondiale e adesso \u00e8 nella posizione di mettere pressione agli avversari con una monoposto affidabile e competitiva su ogni circuito.<\/strong> Con Vettel<\/strong> che sta dimostrando di essere il pilota migliore nell’interpretare le nuove monoposto, Raikkonen<\/strong> \u00e8 lievitato nelle ultime due gare e in questo momento la coppia di piloti del cavallino per forma e fiducia \u00e8 superiore a quella della Mercedes.<\/p>\n

La terza incognita \u00e8 la Red Bull<\/strong> che in Canada arriver\u00e0 con aggiornamenti talmente sostanziosi che si pu\u00f2 parlare a ragione di una monoposto quasi nuovi piuttosto che di una evoluzione. A Monaco la scuderia austriaca si \u00e8 avvicinata ma a Montreal i divari dovrebbero tornare simili a quelli visti nella prima parte della stagione a meno che Newey non abbia prodotto una rivoluzione totale. Da verificare le prestazioni della Force India<\/strong> che a Monaco hanno vissuto il peggiore fine settimana dall’inizio del campionato, con il ritorno di Alonso<\/strong> che pu\u00f2 regalare emozioni se la McLaren si dimostra pi\u00f9 competitiva come visto sabato di due settimane fa.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/strong><\/h4>\n

Il Canada \u00e8 regno di Hamilton ma per alcuni books anche se di poco \u00e8 Vettel<\/strong> il favorito per la vittoria domenica, le quote oscillano tra 2.15<\/strong> e 2.20<\/strong> per il tedesco e tra 2.15<\/strong> e 2.37<\/strong> per l’inglese.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBwin<\/strong><\/td>\nWilliam Hill<\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n\u00a02.30<\/td>\n2.37\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a02.15<\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n2.20\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a02.20<\/td>\n\u00a02.15<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n7.00<\/td>\n\u00a07.50<\/td>\n\u00a07.50<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n13.00<\/td>\n11.00<\/td>\n\u00a016.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n26.00<\/td>\n\u00a029.00<\/strong><\/td>\n\u00a026.00<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/strong><\/td>\n21.00<\/td>\n\u00a026.00<\/td>\n\u00a026.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale piloti<\/strong>\u00a0– Con 25 punti di vantaggio su Hamilton \u00e8 Vettel<\/strong> il favorito principale per il titolo, il quinto mondiale per il pilota tedesco si gioca tra 1.65<\/strong> e 1.70<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBwin<\/strong><\/td>\nWilliam Hill<\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n\u00a01.65<\/td>\n\u00a01.66<\/td>\n\u00a01.70<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n\u00a02.20<\/td>\n\u00a02.50<\/strong><\/td>\n\u00a02.00<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n\u00a034.00<\/strong><\/td>\n34.00<\/td>\n26.00<\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n34.00<\/td>\n\u00a034.00<\/td>\n\u00a066.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori<\/strong>\u00a0–\u00a0<\/strong>Nonostante il vantaggio in classifica della Ferrari \u00e8 la Mercedes<\/strong> che conserva i favori dei bookmakers con il titolo che si gioca tra 1.66<\/strong> e 1.70<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/td>\nBwin<\/strong><\/td>\nWilliam Hill<\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/strong><\/td>\n\u00a01.67<\/td>\n1.66<\/td>\n1.70<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/strong><\/td>\n\u00a02.10<\/td>\n\u00a02.20<\/strong><\/td>\n2.00<\/td>\n<\/tr>\n
Red Bull<\/strong><\/td>\n\u00a0251.00<\/strong><\/td>\n\u00a0151.00<\/td>\n151.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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