{"id":15057,"date":"2017-05-11T12:45:40","date_gmt":"2017-05-11T10:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=15057"},"modified":"2017-11-30T19:54:50","modified_gmt":"2017-11-30T18:54:50","slug":"gp-spagna-2017-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-spagna-2017-quote\/","title":{"rendered":"Gp Spagna 2017, occhi puntati su Hamilton"},"content":{"rendered":"

Gp Spagna 2017 <\/strong>– La\u00a0F1<\/a>\u00a0<\/strong>sbarca in Spagna per uno degli appuntamenti pi\u00f9 importanti della stagione. A Barcellona le squadre portano aggiornamenti nevralgici e spesso la configurazione tecnica delle monoposto \u00e8 quella definitiva che verr\u00e0 solo sviluppata nel resto della stagione. Vediamo\u00a0quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong> .<\/p>\n

Il circuito<\/strong> – Il circuito di Catalogna, a Montmel\u00f2 circa 20 km a nord est di Barcellona, \u00e8 forse il pi\u00f9 importante dal punto di vista tecnico. E’ opinione diffusa in F1 che se una monoposto va forte qui, \u00e8 capace di farlo su ogni altro tracciato. Non \u00e8 casuale che a Barcellona si svolgano i test invernali che precedono l’inizio della stagione.<\/strong> E’ un circuitocompleto, con un lungo rettilineo iniziale, con curve veloci che tendono a spingerti all’esterno nella parte iniziale e finale e una parentesi centrale guidata ma comunque veloce. E’ richiesta velocit\u00e0 di punta, trazione e anche i freni sono sollecitati. L’equilibrio tra carico aerodinamico e accelerazione fa la differenza su un tracciato lungo 4655 metri con 16 curve. I piloti lo amano, la Pirelli lo considera particolarmente attendibile per l’usura dei pneumatici. Spesso non \u00e8 una gara spettacolare ma \u00e8 una sorta di cartina tornasole per i valori che si vedranno nel resto della stagione.<\/strong> Record sul giro che appartiene a Kimi Raikkonen<\/strong>, 1:21.670 stabilito su Ferrari nel 2008, ma verr\u00e0 abbattuto nel fine settimana come sta succedendo da inizio stagione con le nuove monoposto.<\/p>\n

Albo d’oro<\/strong>\u00a0– Il Gp di Spagna \u00e8 presente nel calendario dagli albori del mondiale ed \u00e8 una presenza fissa a partire dal 1967. Con una parentesi tra il 1982 e il 1985, quando non si \u00e8 disputato, si \u00e8 svolto nel passato a Jarama, sul circuito del Montjuich sempre a Barcellona e a Jerez della Frontera prima di approdare definitivamente a Montmel\u00f2 dal 1991.<\/strong> La prima edizione fu vinta da Nigel Mansell su Williams e il maggiore numero di successi appartiene a Michael Schumacher<\/strong>, vincitore di 6 edizioni nonch\u00e9 ultimo ad avere vinto pi\u00f9 edizioni consecutive. Il tedesco ha fatto poker tra il 2001 e il 2004 nell’epoca del dominio Ferrari, prima di lui Mika Hakkinen su McLaren aveva vinto tre edizioni consecutive tra il 1998 e il 2000.<\/strong> A quota 3 vittorie nella storia ci sono anche Alain Prost<\/strong> e Jackie Stewart<\/strong> oltre al finlandese e a Mansell<\/strong>. Tra i piloti in attivit\u00e0 soltanto Raikkonen<\/strong> e Alonso<\/strong> hanno vinto due volte, il pilota della Ferrari nel 2005 e nel 2008, lo spagnolo nel 2006 e nel 2013. Interessante notare che dal 2005 in Spagna ci sia sempre stato un vincitore diverso.<\/strong> Vinse Massa<\/strong> nel 2007, Button<\/strong> nel 2009, Webber<\/strong> nel 2010, addirittura Maldonado<\/strong> nel 2012 all’apice della sua carriera di sfasciacarrozze con la Williams. Hamilton e Vettel, i due che si contendono il mondiale, hanno vinto solo una volta a Barcellona.<\/strong> Il tedesco su Red Bull nel 2011 e l’inglese su Mercedes nel 2014. La Ferrari qui vanta il maggiore numero di vittorie, 12 davanti alle 8 della McLaren e alle 7 della Williams. Indimenticabile la gara dello scorso anno, con l’incidente tra Hamilton e Rosberg alla curva Repsol e Max Verstappen, alla prima gara in Red Bull dopo la promozione ai danni di Kvyat, che va a cogliere la prima vittoria in carriera davanti a Raikkonen e Vettel.<\/strong><\/p>\n

Quel giorno si cap\u00ec che la Ferrari era stata superata anche dalla Red Bull nella gerarchia del mondiale ed \u00e8 per questo che il Cavallino punta i fari su questa gara per capire definitivamente quanto grandi possano essere i suoi orizzonti.<\/p>\n

I protagonisti\u00a0<\/strong>– La gara di Barcellona sar\u00e0 tutta da seguire per ci\u00f2 che rappresenta sul piano tecnico. Ma ci sono due elementi specifichi a catalizzare l’attenzione. Il primo \u00e8 Lewis Hamilton, che tra tutti i piloti di vertice \u00e8 l’unico che sembra non avere metabolizzato il nuovo regolamento e il modo di interpretare le gomme.<\/strong> Il distacco abissale subito da Bottas in Russia chiede una reazione immediata e dall’inglese ci si aspetta una reazione ai box prima che in pista, ovvero la capacit\u00e0 di interpretare correttamente l’assetto e mettere insieme giri veloci in qualifica e in gara per continuare a legittimare il ruolo di primo pilota in una scuderia che sta attraversando difficolt\u00e0 impreviste in questo inizio di stagione.<\/p>\n

Il secondo \u00e8 lo scatto alla partenza, decisivo in una stagione nella quale in pista si sorpassa poco e le strategie e le vittorie si fanno sul passo gara. La Mercedes ha dimostrato che erogando piena potenza alle sue power unit pu\u00f2 mettersi davanti alle Ferrari al via anche partendo dalla seconda fila. Non tutti i circuiti hanno un rettilineo iniziale di 1 km come a Sochi, ma a Melbourne, in Bahrain e in Russia chi \u00e8 riuscito a scavalcare un concorrente diretto al semaforo verde si \u00e8 portato a casa la vittoria (due volte Vettel e una Bottas).<\/strong><\/p>\n

La lotta tra Ferrari<\/strong> e Mercedes<\/strong> \u00e8 sui centesimi di secondo e le due scuderie hanno lavorato in queste settimane sulla power unit per ottimizzare la fase di partenza, sempre pi\u00f9 nevralgica. La\u00a0Red Bull<\/strong> non sembra in grado di tenere il passo in attesa di vedere se e come incideranno gli aggiornamenti, che si dice siano sostanziosi e radicali. Dietro la Renault<\/strong> deve imparare a essere efficace in gara come in qualifica, la Haas<\/strong> a non sbriciolarsi e la McLaren<\/strong>, semplicemente, \u00e8 la McLaren. Fare partire entrambi i piloti e portarli al traguardo sarebbe un risultato da festeggiare.<\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/strong><\/h4>\n

Gara<\/strong> – Le prime quattro gare della stagione hanno ribaltato i pronostici e la parit\u00e0 tra Ferrari e Mercedes fa oscillare le quote. Per la Spagna il favorito \u00e8 Vettel<\/strong> che si gioca tra 2.35<\/strong> e 2.50<\/strong> davanti a Hamilton<\/strong>, quotato tra 2.37<\/strong> e 2.75<\/strong>. Bottas<\/strong> terzo incomodo tra 5.00<\/strong> e 6.00<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBwin<\/strong><\/td>\nWilliam Hill<\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n2.60<\/td>\n\u00a02.37<\/td>\n\u00a02.75<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n\u00a02.50<\/strong><\/td>\n\u00a02.50<\/td>\n\u00a02.35<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n5.00<\/td>\n\u00a06.00<\/strong><\/td>\n\u00a05.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n\u00a010.00<\/td>\n13.00\u00a0<\/strong><\/td>\n13.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n\u00a023.00<\/td>\n21.00<\/td>\n\u00a026.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/strong><\/td>\n\u00a019.00<\/td>\n19.00<\/td>\n\u00a021.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale piloti<\/strong> – Anche per il mondiale piloti il nuovo favorito \u00e8 Vettel<\/strong> che si gioca tra 1.70<\/strong> e 1.90<\/strong>. Per Hamilton<\/strong> le quote oscillano tra 1.85<\/strong> e 2.35<\/strong>, scese anche quelle di Bottas<\/strong> ora quotato tra 9.00<\/strong> e 11.00<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBwin<\/strong><\/td>\nWilliam Hill<\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/strong><\/td>\n\u00a01.85<\/td>\n2.50<\/td>\n2.35\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n\u00a01.70<\/td>\n1.83<\/td>\n1.90<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n9.00<\/td>\n\u00a09.00<\/td>\n11.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Raikkonen<\/strong><\/td>\n\u00a034.00<\/td>\n34.00<\/td>\n41.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo – Verstappen<\/strong><\/td>\n\u00a081.00-67.00<\/td>\n\u00a051.00<\/td>\n101.00-81.00<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Mondiale costruttori<\/strong> – La Mercedes<\/strong> conserva il favore del pronostico per i bookmakers e si gioca tra 1.45<\/strong> e 1.75<\/strong>. La Ferrari<\/strong> \u00e8 quotata tra 2.00<\/strong> e 2.50<\/strong>, Red Bull<\/strong> lontana tra 51.00<\/strong> e 67.00<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Scuderia<\/td>\nBwin<\/strong><\/td>\nWilliam Hill<\/strong><\/td>\nEurobet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes<\/strong><\/td>\n1.75<\/td>\n1.66<\/td>\n1.45\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ferrari<\/strong><\/td>\n\u00a02.00<\/strong><\/td>\n\u00a02.10<\/td>\n2.50<\/td>\n<\/tr>\n
Red Bull<\/strong><\/td>\n\u00a067.00<\/strong><\/td>\n67.00<\/td>\n51.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

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