{"id":1459,"date":"2016-06-18T16:24:42","date_gmt":"2016-06-18T14:24:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=1459"},"modified":"2016-07-01T20:57:32","modified_gmt":"2016-07-01T18:57:32","slug":"f1-baku-rosberg-pole-hamilton-fuori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/f1-baku-rosberg-pole-hamilton-fuori\/","title":{"rendered":"F1, Baku: Rosberg in pole, caos ed emozioni in qualifica"},"content":{"rendered":"

L’inedita gara in Azerbaigian \u00e8 almeno tre gran premi diversi, stando alle qualifiche.<\/strong> C’\u00e8 quello delle Mercedes, che corrono da sole per conto loro, almeno fino a quando stanno in strada. C’\u00e8 quello degli altri, per lo pi\u00f9 inaspettati, come Sergio Perez (secondo in qualifica, settimo sulla griglia per il cambio del cambio). E c’\u00e8 quello delle Ferrari, che come prestazioni e guidabilit\u00e0 sono rimaste a Montreal e anche al sabato hanno dimostrato di non digerire il circuito cittadino, ma velocissimo, di Baku.<\/p>\n

La pole position \u00e8 comunque\u00a0una questione argentata (oltre 1 secondo a Ferrari e Red Bull)<\/strong>. Lewis Hamilton si perde in un sabato di traiettorie sbagliate, entra in Q3 dopo un testacoda per una questione di secondi, sradica la sospensione anteriore destra nel giro lanciato dell’ultima sessione contro un muretto (bandiera rossa, qualifica sospesa) e vede complicata la sua rincorsa mondiale: partir\u00e0 nono.\u00a0La pole se la prende Rosberg, lui pure a fare la barba ai muri, in 1:42.758.<\/strong><\/p>\n

In mezzo Sergio Perez<\/strong>, con una Force India in grande spolvero: sarebbe secondo, scatter\u00e0 settimo ma \u00e8 la sua migliore qualifica in carriera. La sua posizione se la prende Ricciardo<\/strong>: il suo 1:43:966 \u00e8 identico a quello di Vettel ma avendolo fatto registrare per primo ha diritto di prelazione sulla prima fila. Bene anche Kvyat<\/strong>, settimo\u00a0con la Toro Rosso, con Massa<\/strong> quinto a beneficiare della grande velocit\u00e0 di punta delle Williams (oltre 357 km\/h in rettilineo).<\/p>\n

Le Ferrari? Lente a lungo, nervose, rompicapo perverso che ha costretto gli ingegneri rossi a stare in garage fino a notte fonda.<\/strong> Senza risultati. La SF16-H \u00e8 come uno che soffre terribilmente di solletico: appena ci metti le mani reagisce in maniera imprevedibile. In Canada ha lottato per pole e vittoria, a Baku annaspa in mezzo al gruppo con distacchi inenarrabili, e ancora una volta non riesce a prendersi la prima fila nonostante l’assenza di Hamilton e la penalizzazione di Perez.\u00a0Vettel ha lo stesso tempo di Ricciardo e sar\u00e0 terzo.\u00a0Il solito incolore Raikkonen\u00a0completa la seconda fila rossa. Paradossalmente il risultato migliore della stagione in qualifica in una delle giornate pi\u00f9 difficili.<\/strong><\/p>\n

Ma sar\u00e0 una gara complicata\u00a0e lunga: Baku \u00e8 spettacolare con le monoposto che sfiorano i muretti, ma una grande incognita con 22 macchine in pista contemporaneamente e piloti che ancora non hanno stabilito in maniera assoluta il limite in condizioni di serbatoio pieno.<\/strong> Si sono viste macedonie assortite di ruote bloccate, retromarce dalla via di fuga, muretti divelti, tutto in tempi e momenti diversi. Prima curva tra le pi\u00f9 rischiose del mondiale per il gruppo. Succedesse in gara, si vedrebbe molto spesso una vettura stradale davanti alle monoposto, la safety car. Tanto, quella pure, \u00e8 targata Mercedes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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