{"id":1365495,"date":"2020-10-29T15:15:14","date_gmt":"2020-10-29T14:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=1365495"},"modified":"2020-10-29T15:12:26","modified_gmt":"2020-10-29T14:12:26","slug":"gp-emilia-romagna-2020-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-emilia-romagna-2020-quote\/","title":{"rendered":"Gp Emilia Romagna 2020, il ritorno di Imola"},"content":{"rendered":"

Gp Emilia Romagna 2020<\/strong> – E’ un autunno nel quale la tradizione europea della F1 viene riscoperta e dopo il Portogallo e il Nurburgring la terza gara italiana della stagione dopo Mugello e Monza vede il ritorno nel calendario di Imola. Vediamo protagonisti<\/strong> e quote<\/strong>.<\/p>\n

Il circuito<\/h2>\n

A Imola si inizi\u00f2 a correre all’inizio degli anni ottanta per volont\u00e0 di Enzo Ferrari sul tracciato del Santerno inaugurato nel 1953, uno dei circuiti pi\u00f9 amati dai piloti perch\u00e9 alle alte velocit\u00e0 soprattutto nel primo settore si aggiungono tratti guidati con il dislivello che nella parte centrale sale dalla Tosa alla Piratella, scende verso le Acque Minerali per risalire fino alla Variante Alta e scendere di nuovo verso la Rivazza. Lungo 4909 metri con 21 curve, \u00e8 uno dei tracciati in cui si corre in senso antiorario.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

Dal 1981 al 2006 a Imola si \u00e8 corso il gran premio di San Marino, uno degli appuntamenti inaugurali della stagione visto che veniva regolarmente inserito nella prima parte del calendario. A Imola tre vittorie di Ayrton Senna<\/strong> che qui perse la vita nel 1994 in uno dei fine settimana pi\u00f9 tragici nella storia della F1 con la scomparsa di Roland Ratzenberger e numerosi altri incidenti. E’ una corsa che nelle sue ultime edizioni ha parlato quasi esclusivamente tedesco, con sette affermazioni di piloti teutonici e in particolare dei fratelli Schumacher<\/strong> che hanno vinto sei edizioni consecutive, cinque Michael<\/strong> con la Ferrari tra il 1999 e il 2004 e una Ralf<\/strong> nel 2001 con la Williams, a cui si aggiunge il successo di Frentzen<\/strong> nel 1997. Gli unici a interrompere l’egemonia tedesca sono stati Coulthard<\/strong> nel 1998 e Alonso<\/strong> nel 2005 con la Renault nella stagione del suo primo titolo iridato.<\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

Con Hamilton<\/strong> che ha raggiunto il record assoluto di vittorie in F1 a 92 a Portimao e la Mercedes che praticamente in ciabatte si \u00e8 presa anche questo titolo mondiale costruttori, una delle stagioni pi\u00f9 scontate di sempre e non soltanto per il calendario stravolto dalla pandemia ha sempre meno argomenti da offrire in un autunno che continua a essere colorato di grigio, o di nero a seconda di come vogliamo considerare le Mercedes<\/strong>. L’aspetto pi\u00f9 interessante della gara di Imola \u00e8 proprio vedere girare le monoposto contemporanee su un tracciato storico e non \u00e8 casuale se le gare pi\u00f9 eccitanti della stagione, Mugello, Nurburgring e Portimao, si siano svolte su circuiti che chiedono al pilota di metterci qualcosa in pi\u00f9 sul piano del talento e dell’interpretazione delle traiettorie. Curiosit\u00e0 anche per capire se proseguiranno i passi avanti della Ferrari<\/strong>, competitiva la domenica oltre che il sabato in Portogallo almeno con Leclerc <\/strong>visto che Vettel<\/strong> non riesce a fare molto altro che confermare la superiorit\u00e0 del suo compagno di squadra, e se la rossa potr\u00e0 giocarsela con la Red Bull<\/strong> per un posto sul podio. La reazione di Maranello si vedr\u00e0 completamente solo con la nuova power unit nel 2021 ma \u00e8 positivo che gli aggiornamenti stiano funzionando. Le posizioni centrali sono la solita guerriglia condizionata anche dal meteo e dalle temperature che possono favorire a turno le Racing Point<\/strong>, le Renault<\/strong> e le McLaren<\/strong>. Ci sono piloti sulla corda come Albon<\/strong> e Giovinazzi<\/strong> in vista della prossima stagione, il resto non dovrebbe discostarsi dal solito copione nel quale Bottas combatte con Hamilton in qualifica ma si arrende in gara. Pi\u00f9 significativa la battaglia che si combatte fuori dalla pista per stabilire il regolamento del futuro e soprattutto per capire che margine di sviluppo avranno le power unit, un fronte che vede opposta Ferrari a Mercedes e Red Bull.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 11:45<\/strong> del 29.10.2020<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nSnai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/b><\/td>\n1.40<\/td>\n1.45<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n4.50<\/td>\n4.50<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/b><\/td>\n5.50<\/td>\n5.50<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/strong><\/td>\n67.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/strong><\/td>\n81.00<\/td>\n25.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n81.00<\/td>\n50.00<\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n251.00<\/td>\n150.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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