{"id":128930,"date":"2018-10-09T15:45:29","date_gmt":"2018-10-09T13:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=128930"},"modified":"2018-10-08T22:25:16","modified_gmt":"2018-10-08T20:25:16","slug":"resa-autunnale-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/resa-autunnale-ferrari\/","title":{"rendered":"Resa autunnale, per la Ferrari un incubo che si ripete"},"content":{"rendered":"

Lewis Hamilton che alza le braccia al cielo, la sua Mercedes prima sul traguardo dopo avere messo da parte distacchi abissali in qualifica e le Ferrari dietro, a interrogarsi sul perch\u00e9 quando l’estate lascia spazio all’autunno l’epilogo \u00e8 sempre lo stesso. I tedeschi che sollevano i trofei, il britannico che sorpassa Vettel a quota cinque mondiali e adesso vedo all’orizzonte perfino l’inarrivabile record di Schumacher, Maranello che si trova dentro il proprio incubo ricorrente al quale deve dare soluzioni prima che risposte.<\/strong> Come se fosse facile.<\/p>\n

La crisi<\/h2>\n

Che \u00e8 successo da luglio in avanti, cio\u00e8 da quel giorno in cui a casa sua Sebastian Vettel si prendeva la pole position e cavalcava nel sole verso l’allungo su Hamilton? Da Hockenheim in avanti, pioggia. Concreta e metaforica. Il ritiro in Germania per un errore di guida (ma guidare questa Ferrari sotto la pioggia \u00e8 come piegare una saponetta ai propri voleri sotto la doccia, aspetto tecnico su cui non ci si sofferma mai abbastanza) con l’asfalto umido ha fatto il paio con le qualifiche di Budapest, improvvisamente bagnate come quelle di Suzuka. Lo scorso anno la rossa si perse gi\u00e0 a Monza a inizio settembre, nel 2018 la crisi \u00e8 arrivata a Singapore. Una crisi tecnica che si lega a filo doppio con quella strategica, dirigenziale e si annoda intorno a un pilota, Sebastian Vettel, che con troppi errori non ha capitalizzato un vantaggio concreto nella prima parte di stagione.<\/strong> Un pilota che disperde punti contro un rivale che non sbaglia mai, una monoposto messa sotto osservazione dalla Fia mentre la Mercedes silenziosamente celebra un improvviso matrimonio con gomme che fino al giorno prima parlavano una lingua non teutonica, la scomparsa di Marchionne. La tempesta perfetta in metereologia, il cigno nero in economia.<\/p>\n

I motivi<\/h2>\n

Vettel \u00e8 un discorso a parte perch\u00e9 il soffrire Hamilton emotivamente, nel momento in cui la battaglia tra i due \u00e8 quasi alla pari sul piano delle monoposto, \u00e8 una costante dallo scorso anno. Per\u00f2 un mondiale lo puoi perdere se sei un fenomeno e ti scontri contro uno che, per una o pi\u00f9 stagioni, \u00e8 pi\u00f9 fenomenale di te. La ricorrenza della crisi autunnale va invece indietro nel tempo, anche a prima del tedesco, a una scuderia che fatica a sviluppare con costanza la monoposto in un’epoca storica nella quale i test sono proibiti. La Ferrari che dominava i mondiali, ma anche quella di fine millennio che combatteva contro la McLaren, i suoi problemi li risolveva consumando l’asfalto di Fiorano o del Mugello fino a che trovava le soluzioni. Questa, privata della sua forza nelle prove private, prima o poi sbanda e smarrisce la direzione dentro mondiali moderni nei quali l’aggiornamento costante premia chi ha metodo e conoscenze. La Mercedes, che ha obiettivamente un occhio benevolo dalla Fia (gomme dal battistrada accorciato per tre gare in questa stagione, anomalia su cui non si doveva passare sopra) e dai commissari di gara sul suo pilota (Hamilton che taglia la corsia box a Hockenheim), ha fatto un passo in avanti enorme dopo Spa. Ma non \u00e8 in vantaggio sulla Ferrari come ci si aspetta in una stagione nella quale le due scuderie sono in equilibrio costante. E’ in fase di dominio come non si vedeva dal 2016 e un divario del genere, da Singapore in avanti, non si ottiene soltanto magicamente azzeccando ogni evoluzione.<\/strong> Lo fai se i tuoi rivali contemporaneamente sbagliano qualcosa (o se la Fia si irrigidisce con certe soluzioni azzardate e innovative, dicono i maligni). La Ferrari che a luglio ha perso l’uomo che l’aveva ricostruita ha improvvisamente smarrito la direzione. Non pu\u00f2 essere una coincidenza.<\/p>\n

Le prospettive<\/h2>\n

Perdere un leader, visionario e a volte spregiudicato ma comunque illuminato, ha conseguenze per chiunque. Per la Ferrari di pi\u00f9, perch\u00e9 stava ritrovando fisionomia, fiducia e coesione tra i vari reparti. Ingredienti saltati per aria nel sabato di Suzuka, con le gomme intermedie servite ai piloti invece delle slick, con Arrivabene che si fa saltare la mosca al naso e fa volare pubblicamente stracci che solitamente si lavano in silenzio nel paddock. E’ il simbolo della disfatta, pi\u00f9 che della crisi. Marchionne aveva spedito Simone Resta, capo progettista della rossa, in Alfa Romeo. Non si cambia la formazione che vince proprio in mezzo al campionato, si diceva, ma al presidente piaceva cos\u00ec e poi qualcosa per colmare il buco inventava. Ma il destino interviene in maniera pi\u00f9 imprevedibile di Verstappen e adesso la Ferrari senza presente rischia di rimanere anche senza futuro. La Mercedes scappa, la Red Bull del 2019 potrebbe incalzare, su Vettel si addensano nubi gonfie di dubbi e l’anno prossimo avr\u00e0 in casa un giovanotto che \u00e8 stato preso evidentemente perch\u00e9 lo stesso Marchionne riteneva che il tedesco potesse non essere l’uomo che riporta il titolo a Maranello e occorreva una carta di riserva dal talento abbagliante e la carta d’identit\u00e0 verde. Sembra di nuovo il 1991, con un esausto Prost affiancato dal giovane Alesi e fin\u00ec con il francese pi\u00f9 anziano licenziato perch\u00e9 disse che a bordo della Ferrari sembrava di guidare un camion. La strada va tracciata e al momento non Elkann n\u00e9 Camilleri sembrano figure in grado di dare una direzione pistaiola, proprio come Arrivabene vorrebbe una figura del genere a dettare le strategie dal muretto.<\/strong> Avevamo scritto che le conseguenze della perdita di Marchionne sarebbero state imprevedibili. Adesso hanno i contorni pi\u00f9 delineati, ma generano altrettanta inquietudine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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