{"id":1267469,"date":"2020-09-21T11:45:56","date_gmt":"2020-09-21T09:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=1267469"},"modified":"2020-09-20T09:27:21","modified_gmt":"2020-09-20T07:27:21","slug":"gp-russia-2020-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-russia-2020-quote\/","title":{"rendered":"Gp Russia 2020, Hamilton pu\u00f2 entrare nella storia"},"content":{"rendered":"

Gp Russia 2020 <\/strong>– La\u00a0F1<\/a><\/strong>in Russia per il consueto appuntamento a Sochi dopo le due gare italiane che hanno messo in evidenza i limiti ormai invalicabili della Ferrari e un Lewis Hamilton sempre pi\u00f9 padrone del mondiale che dopo la vittoria al Mugello pu\u00f2 raggiungere Schumacher a quota 91 vittorie in carriera. Vediamo quote\u00a0<\/strong>e protagonisti<\/strong>.<\/p>\n

Il circuito<\/h2>\n

L’autodromo di Sochi, situato su mar Nero, \u00e8 stato realizzato dopo un progetto quasi trentennale di portare la F1 prima nell’Unione Sovietica e poi in Russia e completato in concomitanza con le Olimpiadi invernali del 2014. Si sviluppa su\u00a05853 metri, il terzo pi\u00f9 lungo del mondiale dopo Spa e Silverstone. Il circuito costeggia il parco olimpico, essendo un tracciato cittadino ha poche vie di fuga e muri molto vicini all’asfalto. Ha 19 curve e due rettilinei principali, quello della partenza che piega leggermente a destra e uno nella parte centrale prima di una chicane che pu\u00f2 essere tratro per i sorpassi.<\/strong>\u00a0Circuito tecnico che non perdona gli errori e dove \u00e8 sempre possibile l’ingresso della safety car. Asfalto particolarmente liscio che tende a preservare le gomme, con le Pirelli performanti di quest’anno \u00e8 probabile la strategia con una sola sosta.<\/p>\n

Albo d’oro<\/h2>\n

In Russia si \u00e8 corso agli albori dell’automobilismo con due gare a San Pietroburgo nel 1913 e 1914 quando ancora il mondiale di F1 non esisteva. Se ne sono disputate sei edizioni, tutte cannibalizzate dalla Mercedes che ha vinto con Hamilton nel 2014, 2015, 2018 e 2019, con Rosberg nell’edizione del 2016 che \u00e8 ricordata soprattutto per il ripetuto contatto al via tra Kvyat e Vettel e con Bottas nel 2017. <\/strong>La Ferrari in cinque edizioni disputate ha all’attivo tre podi, uno con Raikkonen, uno con Vettel e uno con Leclerc nel 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

Protagonisti<\/h2>\n

Il party mode \u00e8 stato abolito e non \u00e8 cambiato niente, sulla griglia di bandiera e alla bandiera a scacchi. Se non succedono imprevisti generati dalla Mercedes<\/strong>, tipo imboccare la pit lane con il semaforo rosso come a Monza, non c’\u00e8 modo che Hamilton<\/strong> possa perdere una gara e lo si \u00e8 visto anche al Mugello in una gara con tre ripartenze che non \u00e8 mai stata in discussione. Senza l’errore di Monza le 91 vittorie di Schumacher sarebbero state raggiunte due settimane fa al Mugello ma l’impressione \u00e8 che in Russia l’aggancio avverr\u00e0 e anche con una certa facilit\u00e0. Di sicuro Hamilton non pu\u00f2 essere impensierito da Bottas<\/strong>, scudiero pallido che per\u00f2 per manifesta superiorit\u00e0 della monoposto fatica a non arrivare secondo soprattutto se la Red Bull<\/strong> incappa per due gare di fila in problemi di affidabilit\u00e0. Due ritiri consecutivi di Verstappen<\/strong> non si vedevano dal 2017 e il podio di Albon<\/strong> non riesce comunque a generare prospettive positive per una scuderia che voleva lottare per il mondiale. Ricciardo<\/strong> pi\u00f9 di Ocon<\/strong> conferma che potrebbe essere la Renault<\/strong> la terza forza della stagione, passo gara che sta diventando il piatto forte della scuderia francese che ha rifatto da capo il progetto dopo essersi reso conto che quello del 2019 era obsoleto. Tutto il contrario della Ferrari<\/strong>, che su un tracciato che conosce a menadito e sul quale ha costruito il proprio ciclo vincente a inizio millennio, ha avuto problemi nella gestione delle gomme in gara oltre che evidenziare i soliti limiti di potenza. E’ evidente che la SF1000 \u00e8 stata abbandonata al proprio destino perdente e lo conferma anche la tranquillit\u00e0 con la quale la scuderia sta affrontando il periodo peggiore della sua storia moderna. Si lavora per il 2021 ignorando il presente, se \u00e8 una strategia che premia lo vedremo soltanto da Melbourne la prossima stagione.<\/strong> Il Mugello ha confermato che su tracciati dove il pilota fa la differenza in positivo e in negativo si vedono pi\u00f9 errori, pi\u00f9 ritiri e pi\u00f9 momenti di tensione e in attesa di capire se rimarr\u00e0 nel calendario anche la prossima stagione non c’\u00e8 molto altro da aggiungere per una seconda parte di campionato che rischia di essere monotona e ripetitiva pi\u00f9 di quanto siano state le gare estive. Vettel<\/strong> conta i giorni che lo separano dalla Aston Martin, le McLaren<\/strong> sono al momento poco valutabili e Giovinazzi andrebbe giudicato con una vettura pi\u00f9 competitiva anche se gli errori continuano a essere troppi. A Sochi sar\u00e0 principalmente l’attesa del traguardo per vedere se Hamilton raggiunger\u00e0 il tetto di vittorie in F1 e capire chi gli sar\u00e0 alle spalle sul podio, a meno che la Mercedes non decida di complicarsi la vita da sola. Conoscendo la scuderia tedesca, difficilmente succeder\u00e0.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n

Le quote sono relative alle 11:45<\/strong>\u00a0del 21.9.2020<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n

Gara<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pilota<\/td>\nBet365<\/strong><\/td>\nUnibet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hamilton<\/b><\/td>\n1.40<\/td>\n1.44<\/td>\n<\/tr>\n
Bottas<\/strong><\/td>\n4.33<\/td>\n4.50<\/td>\n<\/tr>\n
Verstappen<\/b><\/td>\n6.50<\/td>\n7.00<\/td>\n<\/tr>\n
Perez<\/strong><\/td>\n41.00<\/td>\n34.00<\/td>\n<\/tr>\n
Stroll<\/strong><\/td>\n51.00<\/td>\n51.00<\/td>\n<\/tr>\n
Ricciardo<\/strong><\/td>\n67.00<\/td>\n51.00<\/td>\n<\/tr>\n
Albon<\/strong><\/td>\n81.00<\/td>\n81.00<\/td>\n<\/tr>\n
Leclerc<\/strong><\/td>\n101.00<\/td>\n101.00<\/td>\n<\/tr>\n
Vettel<\/strong><\/td>\n301.00<\/td>\n251.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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