
{"id":1134227,"date":"2020-07-02T11:45:07","date_gmt":"2020-07-02T09:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/?p=1134227"},"modified":"2020-07-01T20:32:19","modified_gmt":"2020-07-01T18:32:19","slug":"gp-austria-2020-quote-5-luglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/gp-austria-2020-quote-5-luglio\/","title":{"rendered":"Gp Austria 2020, si accendono i motori, Hamilton e Verstappen favoriti per la vittoria"},"content":{"rendered":"<p><strong>Gp Austria 2020 <\/strong>&#8211; La\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.infobetting.com\/blog\/cat\/motori\/f1\/\">F1<\/a> <\/strong>finalmente in pista per l&#8217;inizio della stagione con il doppio appuntamento dell&#8217;A-1 Ring previsto il 5 e il 12 luglio. Si riparte da dove ci si era fermati, ovvero i test di Barcellona di febbraio nei quali la Ferrari era rimasta indietro ma nel frattempo \u00e8 cambiato quasi tutto. Vettel \u00e8 all&#8217;ultima stagione in rosso, la rivoluzione regolamentare \u00e8 stata posticipata al 2022 e dovrebbe essere ancora la Mercedes la squadra favorita in questo inedito prologo austriaco. Vediamo <strong>quote\u00a0<\/strong>e <strong>protagonisti<\/strong>.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Il tracciato<\/h2>\n<p>Il <strong>Red Bull Ring<\/strong>, anche noto in precedenza come <strong>A1 Ring<\/strong>, sorge nei pressi di Spielberg e fu inaugurato nel 1969. <strong>Nel 2004 \u00e8 stato rilevato dalla Red Bull con l&#8217;obiettivo di realizzare dei lavori di adeguamento per riportare sul tracciato la F1, che vi era tornata tra il 1997 e il 2003. E&#8217; uno dei tracciati pi\u00f9 corti del mondiale, 4326 metri per 10 curve, caratterizzato da un&#8217;altimetria insolita.<\/strong> Il rettilineo di partenza \u00e8 in salita e la prima curva a destra praticamente cieca come anche la Remus che la segue. Si scende verso la Gosser, un tornante verso destra, e si piega verso sinistra per le curve Power Horse e Niki Lauda in discesa. Ultime due curve in sequenza, la Jochen Rindt e la A1, che riportano verso il traguardo.\u00a0<strong>Soltanto due curve sono sinistre e questo fa in modo che siano proprio le sospensioni e le gomme di sinistra a lavorare di pi\u00f9 su questo circuito.<\/strong> <strong>Nella salita e nei tre rettilinei serve il motore, ma anche la trazione qui fa la differenza.<\/strong> L&#8217;A1 Ring \u00e8 severo con i consumi, tende a trascinare i piloti all&#8217;esterno e tende a non perdonare le piccole sbavature sul giro secco.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Albo d&#8217;oro<\/h2>\n<p>Fino al 1987 si \u00e8 corso all&#8217;Osterreichring, pi\u00f9 lungo rispetto alla configurazione moderna realizzata con l&#8217;A1 Ring. <strong>Il ritorno nel calendario della F1 \u00e8 datato 2014 e le prime quattro edizioni moderne sono state dominate dalla Mercedes che ha vinto due volte consecutive con Rosberg, si \u00e8 imposta con Hamilton nel 2016 e ha portato sul gradino pi\u00f9 alto del podio Bottas nel 2017. Nel 2018 vittoria di Max Verstappen con il doppio ritiro delle Mercedes, successo bissato nel 2019 con il duello serrato contro Leclerc poi risolto in favore dell&#8217;olandese. <\/strong><strong>Alain Prost<\/strong> detiene il record di vittorie con tre davanti a <strong>Michael Schumacher<\/strong>, vincitore nel 2002 (nella famosa e imbarazzante parata nel giro finale che cost\u00f2 la vittoria a Barrichello) e 2003, <strong>Nico Rosberg<\/strong> che ha vinto nel 2014 e 2015 e appunto <strong>Verstappen<\/strong> che ha una striscia aperta di due successi consecutivi.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Protagonisti<\/h2>\n<p>Con la stagione congelata per oltre quattro mesi i valori in campo sono quelli dei test di Barcellona a febbraio, nei quali come al solito le <strong>Mercedes<\/strong> avevano impressionato, le <strong>Red Bull<\/strong> fatto vedere lampi di potenzialit\u00e0 e le <strong>Ferrari<\/strong> sembravano in ritardo dal punto di vista della velocit\u00e0 di punta. Se la rossa aveva nascosto le carte lo scopriremo in Austria, su un tracciato nel quale il motore \u00e8 meno determinante che altrove e conta di pi\u00f9 l&#8217;equilibrio aerodinamico, ma Binotto ha parlato di una revisione totale della SF1000 a partire dalla gara in Ungheria di met\u00e0 luglio e ha confermato implicitamente che a Maranello non erano affatto soddisfatti di quanto visto in pista a febbraio. Possibile quindi che la Ferrari giocher\u00e0 in difesa nelle prime due gare austriache. Non casualmente sul tracciato di propriet\u00e0 della sua scuderia \u00e8 stato proprio <strong>Max Verstappen<\/strong> a vincere nel 2018 e nel 2019 e per questo, nonostante <strong>Hamilton<\/strong> sia ampiamente favorito per il mondiale, l&#8217;olandese \u00e8 dato dai bookmakers vicino al campione del mondo come favorito per la vittoria nella gara di esordio. Su un tracciato cos\u00ec breve raramente la Mercedes ha apertamente dominato nelle ultime stagioni e le prime due gare potrebbero essere tra le pi\u00f9 incerte della prima parte del mondiale. Conter\u00e0 molto anche la pressione emotiva sui piloti dei top team, che dovranno essersi scrollati di dosso la ruggine dell&#8217;inattivit\u00e0 e sanno che con un calendario ridotto ogni errore potrebbe essere decisivo in ottica mondiale o degli equilibri di scuderia con il compagno di squadra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Quote massime dei piloti principali<\/h2>\n<p>Le quote sono relative alle <strong>11:45<\/strong> del <strong>2.7.2020<\/strong>\u00a0e potrebbero essere soggetto a variazione, consultare sempre il book di riferimento.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Gara<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px;\">Pilota<\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\"><strong>Bet365<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\"><strong>Snai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px;\"><b>Hamilton<\/b><\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">2.75<\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">2.75<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px;\"><strong>Verstappen<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">2.87<\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">3.00<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px;\"><b>Leclerc<\/b><\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">6.50<\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">6.50<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px;\"><strong>Bottas<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">7.50<\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">5.50<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"height: 25px;\"><strong>Vettel<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">8.50<\/td>\n<td style=\"height: 25px; text-align: center;\">7.50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div id=\"comparazione_bonus_tabella\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gp Austria 2020 &#8211; La\u00a0F1 finalmente in pista per l&#8217;inizio della stagione con il doppio appuntamento dell&#8217;A-1 Ring previsto il 5 e il 12 luglio. 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