Gp Francia 2022 – La F1 alla terza gara a luglio ritrova la Francia in un appuntamento che sta diventando tradizionale in estate nelle ultime stagioni e sarà una nuova puntata del duello tra Leclerc e Verstappen con il monegasco che ha battuto il campione del mondo sul circuito Red Bull ma rimanendo a 38 punti dalla vetta della classifica. Vediamo quote e protagonisti .
Il tracciato
Paul Ricard ha ospitato 14 edizioni del gran premio di F1, l’ultima nel 1990 ed è lungo 5842 metri con 15 curve anche se presenta numerose configurazioni alternative per ospitare le gare di diverse categorie motoristiche a due e quattro ruote. Inaugurato nel 1970, fu qui che nel 1986 perse la vita Elio De Angelis. Lungo rettilineo del Mistral di circa due km e la famosa Courbe de Signes che si percorreva in piena accelerazione con le F1 degli anni Ottanta. Prima parte più veloce e ultima parte più lenta e guidata che necessita di trazione e ampie via di fuga in asfalto che non mancheranno di generare polemiche visto che i piloti proveranno ad allargare il più possibile le traiettorie e ci sarà grande attenzione ai tempi cancellati e alle manovre in gara.
Albo d’oro
Tra il 1973 e il 1985 Le Castellet si è alternata a Digione come sede del Gp di Francia, poi sei edizioni consecutive al Paul Ricard prima del trasferimento dal 1991 sul nuovo tracciato di Magny-Cours che ha ospitato la F1 fino al 2008. La Ferrari prima del 2018 aveva vinto l’ultima edizione corsa in Francia con Felipe Massa nel 2008, e anche l’ultima svolta a Le Castellet con Alain Prost nel 1990. Il cavallino aveva sul circuito francese un vero e proprio feudo, vincendo le ultime tre edizioni nel 2006, 2007, 2008 e quattro delle ultime cinque disputate, due delle quali vinte da Michael Schumacher che a Magny-Cours ha vinto in carriera otto volte. Verstappen e Lewis Hamilton sono gli unici piloti in attività ad avere vinto il Gp di Francia, il britannico nel 2018 e 2019 sulla Mercedes e l’olandese nel 2021 dopo che nel 2020 la gara non si era disputata. La Ferrari domina nel numero delle vittorie tra i costruttori con 17 davanti alla Williams con 8 e alla Lotus con 7.
I protagonisti
A metà stagione si può tracciare un bilancio sul campionato e la vittoria di Leclerc in Austria ha interrotto un digiuno che al Red Bull Ring durava dal 2003 ma non ridotto significativamente il divario da Verstappen. La Ferrari ha vinto le ultime due gare su tracciati diversi tra loro e la valutazione va divisa in due parti. La prima riguarda la competitività della rossa che con l’arrivo dell’estate al contrario di quanto successo nel 2017 e 2018 sembra avere sorpassato i rivali austriaci nel pacchetto complessivo, mantenendo il vantaggio in percorrenza di curva e pareggiando l’efficacia nei rettilinei con la nuova ala posteriore introdotta in Canada e che al Paul Ricard avrà un ulteriore aggiornamente. A Spielberg solitamente il campione del mondo domina e invece il monegasco lo ha sorpassato in pista tre volte, vincendo la prima gara della stagione non partendo dalla pole position e con il rivale al traguardo. Se aggiungiamo la sorprendente performance della Haas con l’ibrido aggiornato, significa che gli aggiornamenti di Maranello continuano a funzionare. Continueremo a vedere una Ferrari in grado di lottare per la vittoria in ogni circostanza, ma è difficile immaginare che la rimonta per il titolo possa essere completata. L’immagine della monoposto di Sainz a fuoco che scivola all’indietro conferma che l’affidabilità delle rosse è una circostanza che ciclicamente tornerà a tormentare i due piloti, lo spagnolo cambiando componenti della power unit potrebbe scontare penalità in griglia e la Red Bull da questo punto di vista non perde un colpo, Binotto in tempi non sospetti aveva spiegato che questo genere di problemi non si risolvono velocemente e probabilmente bisognerà aspettare la prossima stagione. L’Austria ha anche definitivamente messo in chiaro le gerarchie delle due squadre, con lo spagnolo e Perez ritirati anche se per motivi diversi non ci sono più dubbi su chi sia la prima guida e il duello rosso nella Sprint Race non dovrebbe ripetersi visto che i due piloti Ferrari adesso sono pari per quanto riguarda i ritiri e Leclerc ha 38 punti in più del compagno di squadra. Dopo undici gare ci sono solo due scuderie che hanno vinto, non quello che la F1 si immaginava anche in una stagione complessivamente spettacolare ed è un trend destinato a continuare anche nella seconda parte di stagione. La Mercedes ha confermato di essere una vettura efficace in alcuni tracciati e meno in altri ma comunque sempre tra i quindici e trenta secondi più lenta delle due scuderie in testa al mondiale, l’obiettivo è prendersi una vittoria se le circostanze lo permetteranno e potrebbe succedere da Spa in avanti, più remota l’ipotesi di vedere in testa McLaren e Alpine in attesa di capire se il 2023, nel quale i progetti aerodinamici tenderanno a convergere verso le soluzioni che stanno premiando in questo campionato, possa portare novità nelle gerarchie e soprattutto se la norma Fia sulla sicurezza che dovrebbe impedire il porpoising in vigore dal Belgio, dai più letta come una mano tesa alla scuderia tedesca, possa condizionare i valori in campo. Si prospetta un fine settimana torrido e la Red Bull finora con il caldo ha faticato nella gestione delle gomme più della Ferrari, potrebbe essere un indizio per andare dalla parte di Leclerc ma come sappiamo l’affidabilità della rossa rende ogni gara un terno al lotto e sul risultato potrebbero incidere anche i track limits che su un circuito che all’esterno del tracciato è praticamente un parcheggio con l’asfalto colorato avranno un peso sulle qualifiche e sulla gara.
Quote massime dei piloti principali
Le quote sono aggiornate alle 14:45 del 20.7.2021 e potrebbero essere soggette a variazioni. Verificare il book di riferimento.
Gara
| Pilota | Bet365.it | Snai |
| Verstappen | 2.10 | 2.25 |
| Leclerc | 2.37 | 2.25 |
| Hamilton | 9.50 | 8.00 |
| Perez | 15.00 | 10.00 |
| Russell | 17.00 | 15.00 |
| Sainz | 21.00 | 20.00 |
| Alonso | 176.00 | 100.00 |
| Norris | 176.00 | 100.00 |
